Aufsichtsbehörde erwägt Erhöhung der Flugsicherungsgebühren

Das Board of Airline Representatives of Australia – das die internationalen Fluggesellschaften Australiens vertritt – führt seit Jahresbeginn Gespräche mit Airservices über die Preiserhöhungen und sagte, es sei enttäuschend, einen Anstieg von fast 20 Prozent über einen Zeitraum von zwei Jahren zu verzeichnen Zeitraum. Airservices hatte ursprünglich vorgeschlagen, die zusätzlichen Kosten auf drei Jahre zu verteilen, änderte den Zeitplan jedoch nach Rücksprache mit dem ACCC auf zwei Jahre.

„Wir sind enttäuscht, dass die ursprüngliche Erhöhung in einem viel kürzeren Zeitraum vollständig vorgeschlagen wurde. Wir möchten, dass sich Investitionen in die Personalbeschaffung in Leistung umsetzen“, sagte ein Sprecher der Fluggesellschaft.

Airservices war in diesem Geschäftsjahr für fast 20 Prozent der Verspätungen an den vier größten Flughäfen des Landes verantwortlich und die Organisation hatte seit einigen Jahren mit anhaltenden Personalproblemen zu kämpfen.

Jason Harfield, CEO von Airservices, hat zugegeben, dass die Flugsicherungsdienste in den letzten zwei Jahren aufgrund von Personalproblemen und Fehlzeiten Probleme hatten, was zum Leidwesen der inländischen Fluggesellschaften zu einem Anstieg von Verspätungen und Annullierungen geführt hat.

„Bedauerlicherweise hat Airservices bei der Bewältigung dieser Herausforderungen nicht konsequent den Servicestandard geliefert, den wir von uns selbst erwarten und auf den sich unsere Kunden und Stakeholder verlassen“, schrieb Harfield im August an seine Kunden.

Das Gremium bildet 50 angehende Controller aus, weitere 80 sollen im nächsten Jahr ihre Ausbildung abschließen, nachdem eine Rekrutierungskampagne durchgeführt wurde, um den Druck auf die bestehenden 800 Controller zu verringern.

Die Ausbildung eines Fluglotsen ist keine leichte Aufgabe. Es besteht nicht nur ein weltweiter Mangel, auch die Einstiegsausbildung dauert zwischen zwei und drei Jahren. Etwa 130 Fluglotsen gingen während der COVID-19-Pandemie vorzeitig in den Ruhestand und viele sind nicht zurückgekehrt. Erschwerend kommt hinzu, dass weniger als 3 Prozent der Bewerber den Aufnahmetest bestehen.

Qantas und Virgin Australia sagten, sie würden den Vorschlag prüfen und sich mit dem ACCC-Prozess für das Themenpapier befassen.

Es wird erwartet, dass die Aufsichtsbehörde Anfang nächsten Jahres einen Entwurf einer Entscheidung zu dem Vorschlag vorlegen wird. Auch Verkehrsministerin Catherine King muss die Erhöhungen vor ihrer Umsetzung genehmigen.

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