Amtraks neue Hochgeschwindigkeitszüge haben (erneut) Verspätung um ein weiteres Jahr

• Die Einführung der neuen Hochgeschwindigkeitszüge von Amtrak wurde das dritte Jahr in Folge auf 2024 verschoben.
• Dies sei auf Komplikationen beim Bestehen der bundesstaatlichen Sicherheitskontrollen auf dem Nordostkorridor zurückzuführen, sagte Amtrak.
• Die Amtrak-Gleise zwischen Boston und Washington sind notorisch heruntergekommen.

Die Einführung der Acela-Züge der nächsten Generation von Amtrak verlief frustrierend langsam.

Das mit Spannung erwartete Debüt der Hochgeschwindigkeitsflotte, das ursprünglich für Frühjahr 2021 geplant war, wurde erneut verschoben, dieses Mal auf 2024, da es zu Komplikationen beim Erreichen der bundesstaatlichen Sicherheitsmaßstäbe kam, sagte Amtrak.

„Wir möchten, dass unsere Kunden diese neuen Züge so schnell wie möglich erleben können, aber Amtrak kann sie nicht für den Personenverkehr einsetzen, bis Alstom die Tests abgeschlossen hat und alle Sicherheitsanforderungen erfüllt“, sagte ein Amtrak-Sprecher gegenüber Insider.

Der Hersteller der Züge, Alstom, sagt, der Übeltäter seien nicht die Züge selbst, sondern die Gleise, auf denen sie fahren sollten.

„Die Modellierung der Rad-Gleis-Schnittstelle ist aufgrund des Alters, des Zustands und der spezifischen Merkmale der Amtrak-Infrastruktur auf dem Nordostkorridor und insbesondere der vorhandenen Gleise besonders komplex“, sagte ein Alstom-Sprecher gegenüber Insider.

Zuvor kam es aufgrund der Coronavirus-Pandemie im Jahr 2021 und erneut im Jahr 2022 zu Verspätungen bei den Zügen.

Die neuen Acela-Wagen seien die ersten Triebzüge, die den Tier-III-Vorschriften der Federal Railroad Administration unterliegen, einer Reihe von Sicherheitsstandards für Hochgeschwindigkeitszüge, die 2019 eingeführt wurden, sagte Alstom. Um die neuen Anforderungen der FRA zu erfüllen, hat der Zughersteller „umfangreiche Untersuchungen durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Züge unter allen Bedingungen sicher fahren“ und mit der FRA und Amtrak zusammengearbeitet, um durch Modellierungs-, Simulations- und Testaktivitäten Sicherheitsmaßstäbe zu erfüllen. sie fügten hinzu.

Die dreijährige Verzögerung bei der Inbetriebnahme der neuen Acela-Züge durch Amtrak unterstreicht die zentrale Herausforderung, vor der die Vereinigten Staaten stehen, wenn sie versuchen, Hochgeschwindigkeitsbahnsysteme einzuführen, die in ganz Europa und Asien seit Jahren im Einsatz sind: Sicherstellen, dass Transportmittel der nächsten Generation sicher funktionieren können auf veralteten Infrastruktursystemen.

Die Amtrak-Gleise zwischen Boston und Washington, einem Abschnitt mit hohem Verkehrsaufkommen, der als Nordostkorridor bekannt ist, sind notorisch heruntergekommen – einige Gleise sind 150 Jahre alt. Die Engpässe der Strecke waren ein zentrales Gesprächsthema für Eisenbahnbeamte und Politiker, die sich für die Verbesserung des Dienstes in der dicht besiedelten Region einsetzen.