Alle Züge, die während der nächsten Bahnstreikrunde fahren

Neun Monate nach Beginn der landesweiten Bahnstreiks veranstaltet die größte Bahngewerkschaft vier weitere Streiktage, die die Reisepläne für Millionen potenzieller Fahrgäste in der zweiten Märzhälfte und bis in den April hinein zunichte machen.

Zehntausende Mitglieder der RMT-Gewerkschaft, die für 14 Bahnbetreiber arbeiten, werden am 16., 18. und 30. März sowie am 1. April kündigen.

Die Unterbrechungen im Streit um die Bezahlung und die Arbeitsbedingungen werden auch die Dienste an den angrenzenden Tagen treffen

Die Bahnbetreiber und Minister, die die endgültige Abrechnung unterzeichnen werden, sagen, dass eine Lohnerhöhung von 5 Prozent für 2022 und 4 Prozent für dieses Jahr von einer Modernisierung zur Effizienzsteigerung abhängig ist.

Die RMT strebt eine Gehaltserhöhung an – die erste seit drei Jahren – ohne jegliche Bedingungen. Die Gewerkschaft sagt: „In Schottland und Wales und in der Londoner U-Bahn hat RMT ein Jahr lang unverbindliche Gehaltsangebote zwischen 7 und 10 Prozent erhalten. Das ist mehr als das Doppelte des Wertes der aktuellen Rail Delivery Group [RDG] Angebot, das über zwei Jahre läuft.“

Das sind die zentralen Themen für Bahnreisende.

Was wird an den Streiktagen 16. und 18. März passieren?

In vielen Teilen Großbritanniens Die Züge verkehren wie gewohnteinschließlich der folgenden Dienstleistungen:

• Kaledonischer Schläfer

• Grand Central

• Heathrow-Express

• Hull-Züge

• Londoner Oberland

• Lumo

• Merseyrail

• ScotRail

• Transport für Wales

Der Streiks betreffen Eisenbahnunternehmen, die vom Verkehrsministerium beauftragt wurden. Dazu gehören die führenden Intercity-Betreiber:

• Avanti Westküste

• Querfeldein

• East Midlands-Eisenbahn

• Great Western Railway

• LNER

• TransPennine Express

Alle wichtigen Pendlerbetreiber wird auch getroffen:

• c2c

• Groß-Anglien

• GTR (Gatwick Express, Great Northern, Southern, Thameslink)

• Südosten

• Südwestbahn

• Betreiber, die sich auf die Midlands und den Norden Englands konzentrieren, sind betroffen:

• Chilternbahn

• Nördliche Züge

• West Midlands-Züge

Darüber hinaus gibt es eine weit verbreitete geplante Ingenieurarbeiten. An der Hauptstrecke an der Westküste zwischen Carlisle und Südschottland wird beispielsweise der Verkehr über Carstairs unterbrochen.

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Also, wie weit kann ich gehen?

So sind vielfältige Fahrten möglich, beispielsweise von Plymouth nach Tain im hohen Norden Schottlands über London, Edinburgh und Inverness.

Von Holyhead im äußersten Nordwesten von Wales wird es möglich sein, innerhalb von 12 Stunden nach London und zurück zu reisen, mit fünfeinhalb Stunden in der Hauptstadt.

Ein an dem Streik beteiligter Zugbetreiber, c2c, sagt, dass er einen fast normalen Dienst betreiben werde.

Dies sind die wichtigsten Dienste der wichtigsten Zugbetreiber, die an Streiktagen im Uhrzeigersinn von Kent durch Großbritannien verkehren.

Südosten

Einige Strecken werden von/nach London betrieben. „Die ersten Züge werden später abfahren und die letzten Züge zurück aus London werden viel früher als gewöhnlich sein“, sagt Southeastern.

„Nur 52 von 180 Stationen werden geöffnet sein.“

Die laufenden Strecken sind:

• Hochgeschwindigkeitsverbindungen von London nach Ashford

• S-Bahnen auf drei Strecken nach Dartford (über Bexley, Bexleyheath und Sidcup)

• S-Bahnen nach Sevenoaks

• S-Bahnen nach Bromley South

Süd

„Die Dienste werden in unserem gesamten Netzwerk eingeschränkt sein, da die Züge früher enden und in einigen Gebieten überhaupt keine Züge fahren“, sagt der Betreiber.

Die Züge verkehren auf vielen Linien zwischen 7 und 19 Uhr, wobei die einzigen fehlenden Verbindungen Sutton nach Horsham, Wivelsfield nach Lewes und Eastbourne nach Hastings und Ashford sind.

Am Samstag, den 18. März verkehren wegen geplanter Bauarbeiten keine Züge von und nach London Victoria.

Südwestbahn

Das Netz zum und vom verkehrsreichsten Bahnhof Großbritanniens, London Waterloo, wird stark eingeschränkt, obwohl auf den laufenden Strecken häufige Verbindungen stattfinden sollten.

Auf der Hauptstrecke nach Southampton Central über Woking, Basingstoke und Winchester werden zwei Schnellzüge pro Stunde in jede Richtung verkehren, wobei viele weitere Züge Woking und Basingstoke bedienen. Ein Zug wird stündlich von Woking nach Guildford und auch zwischen Salisbury und Basingstoke verkehren.

Vier Züge pro Stunde werden in jede Richtung zwischen London Waterloo und Windsor & Eton Riverside verkehren.

„Aufgrund lang geplanter Ingenieurarbeiten wird es am Samstag, den 18. März, keine Verbindungen zwischen Basingstoke und Woking sowie zwischen Hounslow und Windsor & Eton Riverside geben“, sagt South Western Railway.

Great Western Railway

„Die Dienstleistungen beginnen um 7.30 Uhr und müssen bis etwa 19.30 Uhr abgeschlossen sein“, sagt GWR. Von und nach London Paddington verkehren stündlich Züge auf den wichtigsten Linien nach Cardiff und Bristol Temple Meads, die jede zweite Stunde nach Taunton, Exeter und Plymouth verlängert werden.

Oxford wird auch von Paddington aus angeflogen.

Die Cardiff-Westbury-Linie (über Bristol und Bath) wird Züge sehen, ebenso wie Slough-Windsor, Maidenhead-Marlow, Twyford-Henley und Reading-Basingstoke.

Der Streik fällt mit dem Cheltenham Festival zusammen, das normalerweise Tausende von Rennbesuchern mit der Bahn anzieht.

„Ein sehr begrenzter Zugverkehr wird Cheltenham bedienen können, und die Kunden werden gewarnt, nach alternativen Wegen zu suchen, um zur/von der Rennbahn zu reisen“, warnt GWR.

„Die kleine Anzahl von Diensten, die verkehren können, wird extrem beschäftigt sein, und die letzten Züge werden viel früher als gewöhnlich abfahren.“

Querfeldein

Viele weitere Cheltenham-Züge werden auf CrossCountry verfügbar sein, wobei die Verbindungen von und nach Bristol und Birmingham ungefähr von 7 bis 19 Uhr verkehren. Der Betreiber teilt den Rennbesuchern mit: „In Birmingham, Cheltenham und Bristol wird ein Warteschlangensystem eingerichtet.

„Sie müssen 60 bis 90 Minuten einplanen, um sich in Cheltenham anzustellen, bevor Sie Zugang zum Bahnsteig erhalten. Wenn Sie reisen müssen, verlassen Sie es bitte nicht bis zum letzten Zug.

„Passagiere müssen genügend Zeit vom Verlassen der Rennbahn bis zur vollständigen Heimreise einplanen.“

Vom Knotenpunkt Birmingham New Street fährt auf den meisten wichtigen Strecken ein Zug pro Stunde: Bristol über Cheltenham; Southampton über Lesen; Derby, Sheffield, Leeds, York, Newcastle und Edinburgh; Leicester; und Manchester über Wolverhampton und Stafford.

Chilternbahn

Das gesamte Midlands-Netz nördlich von Banbury ist geschlossen.

Im südlichen Teil wird es stündliche Züge geben, die London Marylebone mit Oxford Parkway, Banbury und Aylesbury (über High Wycombe und Amersham) verbinden.

Avanti Westküste

„Wir planen, einen Zug pro Stunde von Euston nach Manchester, Liverpool, Birmingham und Preston zu fahren“, sagt der Betreiber der Hauptstrecke an der Westküste.

„Diese Züge werden nur zu begrenzten Zeiten verkehren, wobei der erste Zug des Tages Euston kurz nach 7.30 Uhr verlässt und der letzte Zug des Tages kurz nach 16.00 Uhr von Euston abfährt.

„Der deutlich reduzierte Fahrplan am 16. März bedeutet, dass Nordwales, Shrewsbury, Blackpool, Edinburgh, Macclesfield und Stoke-on-Trent keine Avanti West Coast-Verbindungen haben werden.“ Einige Züge werden nördlich von Preston nach Lancaster und Carlisle fahren, aber Bauarbeiten in Carstairs blockieren den direkten Zugang nach Glasgow.

West Midlands Railway/London Northwestern Railway

Zwischen etwa 19:30 und 17:30 Uhr werden Züge die Birmingham New Street über Coventry und Rugby mit Redditch, Bromsgrove, Wolverhampton, Crewe und Northampton verbinden. Northampton wird stündlich zwei Züge von und nach London Euston haben.

East Midlands-Eisenbahn

Es werden stündliche Verbindungen von Sheffield und Nottingham nach London St. Pancras betrieben, die einen zweimal stündlichen Service von Leicester bieten. Die Verbindung von Corby über Kettering in die Hauptstadt wird stündlich sein.

Viele Verbindungen verkehren stündlich von und nach Nottingham: nach Derby, Sheffield, Mansfield Woodhouse und Grantham. Es wird auch einen Zug pro Stunde zwischen Leicester und Lincoln geben.

Themselink

Züge jede halbe Stunde von London St. Pancras nach Bedford über den Flughafen Luton, mit zusätzlichen Haltestellen von der Hauptstadt nach Luton.

Londoner Nordostbahn

LNER, der Flaggschiffbetreiber auf der Hauptstrecke an der Ostküste, plant einen vollen Fahrplan auf seiner Kernstrecke zwischen London King’s Cross, York, Newcastle und Edinburgh.

Die ersten Züge dieser Linie in Richtung Norden verlassen die englische Hauptstadt um 7:30 Uhr, die letzten Züge fahren um:

• Edinburgh 13 Uhr.

• Newcastle 14.30 Uhr.

• York 16:30 Uhr.

Nach Leeds fährt der erste Zug um 8:05 Uhr und der letzte um 15:05 Uhr.

Die Zeiten sind in Richtung Süden ähnlich.

Nördlich oder westlich von Edinburgh in Schottland werden keine LNER-Züge fahren, aber ScotRail bietet Verbindungen an.

TransPennine Express

Huddersfield nach York, Flughafen Manchester nach Preston und Sheffield nach Cleethorpes sind die einzigen Verbindungen.

Nördlich

Die Dienstleistungen werden sehr begrenzt sein, wobei die meisten offenen Strecken in Leeds beginnen und enden: nach Hebden Bridge, Ilkley, Skipton, Sheffield (über Moorthorpe), Bradford Forster Square und York.

Darüber hinaus werden Züge zwischen Liverpool und dem Flughafen Manchester sowie zwischen Darlington und Saltburn verkehren.

Großer Norden

Zwischen London King’s Cross und sowohl Peterborough als auch Cambridge werden zwei Züge pro Stunde mit unterschiedlichen Haltemustern verkehren. Ein Zug pro Stunde fährt mit einem zusätzlichen Shuttle von Cambridge nach Ely.

Zwischen King’s Cross und Welwyn Garden City sowie nach Stevenage über Hertford North verkehren zwei Haltezüge pro Stunde.

Groß-Anglien

Der Flughafen Stansted wird von zwei Zügen pro Stunde von London Liverpool Street aus angefahren.

Ein reges Netzwerk von stündlichen Verbindungen ist von und nach London Liverpool Street geplant:

• Norwich, Ipswich und Colchester (schnell)

• Clacton und Colchester (langsam)

• Southminster

• Cambridge

c2c

„Wir fahren einen relativ normalen Fahrplan“, sagt der Betreiber – warnt aber: „Züge können voller sein als normal, da Leute von anderen Bahnlinien mit uns reisen.“