Air France wird den Flughafen Orly im Jahr 2026 verlassen. Das Unternehmen wird seinen Betrieb von und nach Paris am Flughafen Charles-de-Gaulle konsolidieren, mit Ausnahme der Verbindungen nach Korsika, gab es am Mittwoch offiziell bekannt. Sie begründet diese Entscheidung mit einem „strukturellen Nachfragerückgang“.
Sechs Linien von Orly werden gestrichen, drei in Richtung Übersee (Pointe-à-Pitre auf Guadeloupe, Fort-de-France auf Martinique und Saint-Denis auf Réunion) und drei weitere auf dem französischen Festland (Toulouse, Marseille und Nizza). Die „Low-Cost“-Fluggesellschaft der französischen Airline-Gruppe, Transavia, wird die drei letztgenannten in Orly übernehmen, teilte Air France in einer Pressemitteilung mit.
Éric Ciotti, Präsident der Republikanischen Partei und Abgeordneter für Alpes-Maritimes, beklagte diese Situation bereits am Dienstagabend. „Diese Entscheidung ohne jegliche Konsultation ist beschämend und skandalös. Ich werde mich mit aller Kraft dagegen wehren. Ich habe gerade den Premierminister über diese Ankündigung informiert, die die Gebiete verachtet“, er schreibt weiter (Ex-Twitter).
„Die Entwicklung von Videokonferenzen, die Reduzierung inländischer Geschäftsreisen und die Verlagerung auf Züge“ sind allesamt Begründungen, die Air France anführt. Das Unternehmen erwähnt eine Ermäßigung von „40 %, bei Hin- und Rückflügen tagsüber sogar 60 %“ für „Inlandsverbindungen ab Orly“.
Diese Zahlen stimmen mit denen des Pariser Flughafenbetreibers Groupe ADP überein, der in den ersten neun Monaten des Jahres auf Inlandsstrecken nur 75,7 % der Passagierzahlen des entsprechenden Zeitraums des Jahres 2019, also vor Covid-19, verzeichnete Pandemie. Obwohl die Nachfrage nach Reisen aus Freizeit- und Familiengründen seit der Gesundheitskrise explodiert ist, konnte sie die Einbußen bei Geschäftsreisen nicht ausgleichen. Für sich genommen liegt der Flugbetrieb von Orly jedoch mit 100,3 % der Passagiere im Jahr 2019 leicht über dem Vorkrisenniveau seit Anfang 2023.
Interne Mobilität und freiwillige Austritte
Die Gruppe verteidigt sich damit, dass ihre Entscheidung, ihre Aktivitäten in Roissy-Charles-de-Gaulle zu konzentrieren, „die Anbindung der überseeischen Regionen und Gebiete“ stärken werde. Er fügt hinzu, dass die Kapazität der Inlandsverbindungen 90 % der aktuellen Praxis und 100 % der Überseeverbindungen entsprechen wird.
Air France spricht von „begrenzten Auswirkungen“ auf die Beschäftigung der Mitarbeiter an den Standorten Toulouse, Marseille und Nizza. Er verspricht, dass die Folgen mit interner Mobilität und freiwilligen Abgängen bewältigt werden. „Ein Informationskonsultationsprozess mit Personalvertretungen sowie Verhandlungen mit repräsentativen Gewerkschaftsorganisationen werden sehr bald beginnen. »
Diese Entscheidung fällt auch zu einem Zeitpunkt, an dem bald erstmals eine U-Bahnlinie Paris und den Flughafen Orly verbinden wird. Die Verlängerung der Linie 14 soll im nächsten Jahr eingeweiht werden.
