Der Vorfall ereignete sich im Januar auf einem Rückflug von Kendari in der indonesischen Provinz Südost-Sulawesi in die Landeshauptstadt Jakarta.
Der Kapitän der Batik Air Airbus Das Flugzeug A320, 32, machte ein Nickerchen, nachdem er die Erlaubnis seines Copiloten eingeholt hatte, während sich das Flugzeug auf einer Reiseflughöhe von 36.000 Fuß befand.
Etwa 45 Minuten später wachte der Kapitän auf und bot dem 28-jährigen Copiloten an, sich auszuruhen, doch dieser lehnte ab und der Kapitän schlief wieder ein.
Der Erste Offizier verbrachte die nächsten 20 Minuten damit, mit Fluglotsen und Flugbegleitern zu kommunizieren, bevor auch diese „versehentlich“ einschliefen, heißt es in dem Bericht.
Achtundzwanzig Minuten nach der letzten aufgezeichneten Übertragung des Copiloten wachte der Kapitän auf und sah, dass sein Stellvertreter schlief und dass sie vom Kurs abgekommen waren.
Nachdem er sie geweckt hatte, antwortete der Kapitän auf den Anruf eines anderen Piloten und der Fluglotsen und behauptete, sie hätten ein „Funkkommunikationsproblem“ gehabt.
Das Flugzeug landete später ohne weitere Probleme in Jakarta.
Auf vielen Langstreckenflügen gibt es Ersatzpiloten, die sicherstellen, dass jeder Pilot ausreichend ausgeruht ist, wenn er das Steuer übernimmt.
Auf Kurzstreckenflügen wie dem Batik-Air-Flug, der etwa zwei Stunden und 40 Minuten dauert, sind kontrollierte Ruhezeiten häufiger: Ein Pilot kann kurz die Augen verschließen, während der andere weiterhin die Kontrollen überwacht.
Es soll helfen, Müdigkeit zu bewältigen und die Sicherheit zu verbessern.
Dem KNKT-Bericht zufolge hatte sich der Stellvertreter in der Nacht vor dem Flug nicht ausreichend ausgeruht.
Die Ermittler machten keine Angaben zur Identität der Piloten, sagten jedoch, beide seien indonesische Staatsangehörige.
Der Bericht würdigte „die vom Flugzeugbetreiber ergriffenen Sicherheitsmaßnahmen und ging davon aus, dass die Sicherheitsmaßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit relevant waren“, gab jedoch einige Sicherheitsempfehlungen hinsichtlich der Hinzufügung von Leitlinien zur Überprüfung der körperlichen und geistigen Verfassung der Piloten und zur Durchführung von Cockpitkontrollen.
Batik Air sagte in einer Erklärung, dass es „mit angemessenen Ruhezeiten arbeitet“ und dass es „verpflichtet sei, alle Sicherheitsempfehlungen umzusetzen“, berichtete MailOnline.
Business Insider hat Batik Air um einen Kommentar gebeten.
