Puchberger Bahn wird um Millionen saniert

Umfassende Modernisierung der Puchberger Bahn

Kernpunkte und technische Eckdaten des Projekts

Im Zentrum der Sanierungsarbeiten stehen die Erneuerung der Bahnsteige sowie die Herstellung einer barrierefreien Infrastruktur. Zudem umfasst das Projekt nach Mitteilung der Bundesbahnen die Neuerrichtung von Gleisen und Weichen mitsamt Unterbauanlagen und Entwässerungsmaßnahmen. Zu den geplanten technischen Schritten zählen außerdem die Erneuerung von Eisenbahnbrücken entlang der Strecke, umfangreiche Verkabelungsarbeiten, die Errichtung neuer Signale sowie der Bau von Lichtzeichen- und Schrankenanlagen an diversen Eisenbahnkreuzungen.

ÖBB-Vorständin Judith Engel betonte dazu: „Mit der umfassenden Modernisierung der Puchberger Bahn investieren wir gezielt in eine leistungsfähige und zukunftssichere Regionalbahn. Der für Verkehr zuständige Landeshauptfrau-Stellvertreter Udo Landbauer (FPÖ) bezeichnete die Strecke als wichtige Lebensader für die Menschen im Schneebergland und hob hervor, dass die Attraktivierung vor allem den lange gewünschten 30-Minuten-Takt mit attraktiver Fahrzeit bis Puchberg bringe.

Details zu den Baumaßnahmen an den sieben Standorten

Die Modernisierung betrifft konkret sieben Bahnhöfe in den Bezirken Wiener Neustadt und Neunkirchen. Die vier Stationen Brunn an der Schneebergbahn, Rothengrub, Unterhöflein und Pfennigbach wurden in den vergangenen Jahren bereits modernisiert. Die aktuellen Arbeiten verteilen sich auf die folgenden Standorte:

• Bad Fischau-Brunn: Errichtung eines elektronischen Stellwerks zur Fernsteuerung des Zugverkehrs, eines neuen Mittelbahnsteigs inklusive barrierefreiem Zugang und Warteunterstand sowie die Neuerrichtung von Vollschrankenanlagen bei den Eisenbahnkreuzungen Ungarfeldgasse und Wiener Neustädter Straße.
• Winzendorf: Errichtung eines neuen Mittelbahnsteigs mit barrierefreiem Zugang und Warteunterstand, Neubau eines Bahnhofsgebäudes für technische Anlagen sowie Verkaufs- und Gewerbeflächen, Neuerrichtung von Regionalbussteigen sowie Vollschrankenanlagen bei den Eisenbahnkreuzungen Hauptstraße und Wiener Neustädter Straße.
• Urschendorf: Abtrag der bestehenden Haltestelle und Errichtung eines neuen barrierefreien Randbahnsteigs mit ortsseitigem Zugang und Warteunterstand, Bau einer Park&Ride- sowie Bike&Ride-Anlage und Neuerrichtung einer Vollschrankenanlage an der Eisenbahnkreuzung Nettinger Straße.
• Willendorf: Neuerrichtung eines Mittelbahnsteigs, Umgestaltung des Bahnhofsvorplatzes mit Busumkehrschleife sowie Park&Ride- und Bike&Ride-Anlagen, Bau neuer Regionalbussteige, Neuerrichtung einer Vollschrankenanlage an der Eisenbahnkreuzung Puchberger Straße sowie die Auflassung einer Eisenbahnkreuzung mit einem Wirtschaftsweg nahe dem Bahnhof.
• Grünbach am Schneeberg: Neuerrichtung eines Randbahnsteigs und Warteunterstands, Abtrag des Bahnhofsgebäudes sowie Neugestaltung der Park&Ride-Anlage und des Bahnhofsvorplatzes.
• Grünbach am Schneeberg Kohlenwerk: Errichtung eines Bahnhofs mit Inselbahnsteig inklusive Personendurchgang, Bau einer Park&Ride- und Bike&Ride-Anlage, Auflassung der Eisenbahnkreuzung „Am Neuschacht“ mitsamt Ersatz durch eine Unterführung sowie Neuerrichtung von Straßen und Zugangswegen.
• Puchberg am Schneeberg: Neuerrichtung eines Mittelbahnsteigs, Neubau einer Eisenbahnbrücke über den Schoberbach und Errichtung einer Vollschrankenanlage an der Eisenbahnkreuzung Wiener Neustädter Straße.

Bedeutung für Tourismus und Region

Die Puchberger Bahn fungiert als wichtiger Zubringer zur legendären Schneebergbahn. Verkehrslandesrat Udo Landbauer betonte in diesem Zusammenhang, dass die Strecke eine zentrale Verbindung zu einer der bedeutendsten Tourismusdestinationen Niederösterreichs darstelle. Dank moderner und barrierefreier Züge sowie zusätzlicher Kapazitäten für den Ausflugsverkehr soll die Bahn den Anforderungen des Schneeberglandes künftig optimal gerecht werden, wie die Berichterstattung von NOEN unterstreicht.