Die Sorge vor einer vorzeitig alternden Batterie hält viele Interessierte vom Kauf eines gebrauchten Elektroautos ab.
Doch eine aktuelle Untersuchung des Diagnosespezialisten Aviloo räumt mit hartnäckigen Vorurteilen auf: Selbst nach einer Laufleistung von 150.000 Kilometern verfügen die Akkus der untersuchten Fahrzeuge im Durchschnitt über eine Kapazität von 86 Prozent oder mehr.
Über 500.000 Batterietests ausgewertet
Für die Analyse wertete das Unternehmen mehr als 500.000 Batterietests aus, die im Zeitraum zwischen 2022 und 2026 an gebrauchten Elektrofahrzeugen durchgeführt wurden. Die Ergebnisse zeigen, dass alle 20 untersuchten Modelle den Durchschnittswert von 86 Prozent erreichten. Zum Vergleich: Viele Fahrzeughersteller geben Garantien ab, die eine Restkapazität von 70 Prozent nach 160.000 gefahrenen Kilometern vorsehen. Die von Aviloo ermittelten Werte liegen in der Praxis deutlich darüber, was die Langlebigkeit der Speichertechnologie unterstreicht.
Große Schwankungen bei identischen Modellen
Trotz des positiven Gesamttrends weist die Studie auf erhebliche Unterschiede hin. Diese treten nicht nur zwischen verschiedenen Marken oder Modellen auf, sondern zeigen sich auch innerhalb derselben Fahrzeugbaureihen. So variiert der Zustand der Batterie beim Tesla Model 3 nach 150.000 Kilometern zwischen 80 und 95 Prozent. Auch beim Mercedes-Benz EQA wurde eine Spanne von 87 bis 97 Prozent gemessen.
Diese Diskrepanz von zehn Prozentpunkten hat direkte Auswirkungen auf die Alltagstauglichkeit der Fahrzeuge. Sie kann darüber entscheiden, ob bei längeren Fahrten ein zusätzlicher Ladestopp eingeplant werden muss.
Am Beispiel des Volkswagen ID.4 wird der Einfluss auf die Reichweite deutlich: Während die Batteriegesundheit bei diesem Modell nach 150.000 Kilometern im Durchschnitt bei 90,6 Prozent liegt, können einzelne Fahrzeuge bei hohen Kilometerständen um bis zu zwölf Prozent abweichen. Dies entspricht einem Unterschied in der Reichweite von rund 45 Kilometern.
Empfehlung für den Gebrauchtwagenkauf
Aufgrund der teils deutlichen Streuung des Batteriezustands raten Experten dazu, beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos Vorsicht walten zu lassen. Interessenten sollten vor dem Abschluss des Kaufs zwingend einen offiziellen Nachweis über den aktuellen Zustand der Batterie verlangen. Wer sich für ein Gebrauchtfahrzeug entscheidet, kann jedoch in den allermeisten Fällen von einer deutlich höheren Akkukapazität ausgehen, als von Skeptikern häufig vermutet wird.
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