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Wie das Wrack der Costa Concordia eine italienische Insel veränderte

by drbyos
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GIGLIO PORTO, Italien – Die geschwungenen Granitfelsen der toskanischen Insel Giglio lagen nackt in der Wintersonne, nicht mehr verborgen von dem ominösen, havarierten Kreuzfahrtschiff, das vor zehn Jahren in den türkisfarbenen Gewässern dieses Meeresschutzgebietes auf Grund lief.

Nur wenige der rund 500 Bewohner des Fischerdorfes werden jemals die eiskalte Nacht des 13. Januar 2012 vergessen, als die Costa Concordia Schiffbruch erlitt, 32 Menschen tötete und das Leben auf der Insel jahrelang auf den Kopf stellte.

„Jeder von uns hier hat eine tragische Erinnerung an damals“, sagte Mario Pellegrini, 59, der 2012 stellvertretender Bürgermeister war und als erster Zivilist auf den Kreuzer kletterte, nachdem er die Felsen in der Nähe der Leuchttürme an der Hafeneinfahrt getroffen hatte.

Die Gastfreundschaft der eingeschworenen Inselbewohner machte sich bemerkbar, zunächst um den 4.229 Passagieren und Besatzungsmitgliedern, die von einem wolkenkratzerhohen kippenden Schiff evakuiert werden mussten, grundlegende Hilfe zu leisten. In kürzester Zeit beherbergten die Einwohner von Giglio Tausende von Journalisten, Strafverfolgungsbeamten und Rettungsexperten, die in den Hafen kamen. In den kommenden Monaten errichteten Bergungsteams ihr Lager im malerischen Hafen, um daran zu arbeiten, das Schiff sicher zu entfernen, eine Operation, die mehr als zwei Jahre in Anspruch nahm.

Die Leute von Giglio fühlten sich wie eine Familie für diejenigen, die lange Tage in ihrem Hafen verbrachten und darauf warteten, Nachricht von ihren Lieben zu erhalten, deren Körper auf dem Schiff gefangen blieben. Am Donnerstag, 10 Jahre nach dem Tag der Tragödie, nahmen die Familien der Opfer, einige Passagiere und italienische Behörden an einer Gedenkmesse teil und warfen eine Blumenkrone auf die Gewässer, auf denen die Costa Concordia gelandet war. Um 21.45 Uhr, als das Schiff auf Grund lief, erleuchtete eine Prozession im Kerzenlicht den Hafenkai, während Kirchenglocken läuteten und Schiffssirenen heulten.

Was jetzt für viele auffällt, ist, wie das Wrack das Leben einiger derer, deren Wege sich dadurch kreuzten, für immer verändert hat. Freundschaften wurden geschlossen, Geschäftsbeziehungen nahmen Gestalt an und sogar neue Familien wurden gegründet.

„Es fühlt sich an, als ob seit dieser tragischen Nacht das Leben aller Beteiligten für immer durch einen unsichtbaren Faden verbunden wäre“, sagte Luana Gervasi, die Nichte eines der Schiffbrüchigen, bei der Messe am Donnerstag mit brechender Stimme.

Francesco Dietrich, 48, aus der östlichen Stadt Ancona, kam im Februar 2013 auf die Insel, um mit den Wracktauchern zu arbeiten, „ein Traumjob“, sagte er und fügte hinzu: „Es war, als würde man jemanden anbieten, der Fußball für die Gemeindemannschaft spielt mit allen Top-Teams der Branche in die Champions League einzutreten.“

Für seine Arbeit musste Herr Dietrich im einzigen Baumarkt der Stadt jede Menge Bootsreparaturmaterial kaufen. Es war im Besitz einer einheimischen Familie und Herr Dietrich hat jetzt einen 6-jährigen Sohn, Pietro, mit der Tochter der Familie.

„Es war so ein Schock für uns“, sagte Bruna Danei, 42, die bis 2018 als Sekretärin für das Konsortium arbeitete, das das Wrack geborgen hat. „Die Arbeit auf der Costa Concordia war für mich in vielerlei Hinsicht eine lebensverändernde Erfahrung.“

An der Wand des Wohnzimmers, in dem ihre 22 Monate alte Tochter Arianna spielte, hing eine Darstellung der Costa Concordia, die von Bergungsteams zur Planung ihrer Bergung verwendet wurde.

„Sie wäre nicht hier, wenn Davide nicht gekommen wäre, um auf der Baustelle zu arbeiten“, sagte Frau Danei und bezog sich dabei auf Davide Cedioli, 52, einen erfahrenen Taucher aus Turin, der im Mai 2012 auf die Insel kam, um beim Korrigieren der Costa zu helfen Concordia – und der auch Ariannas Vater ist.

Von einem Lastkahn aus überwachte Herr Cedioli die beispiellose Bergungsoperation, bei der das 951-Fuß-Schiff, das teilweise gegen die Felsen geschmettert war, in weniger als einem Tag vom Meeresboden in eine aufrechte Position gedreht werden konnte, ohne das Unterwasserökosystem weiter zu gefährden dass es beschädigt wurde, als es auf Grund lief.

„Wir sprangen vor Freude auf und ab, als das Parbuckling fertig war“, erinnerte sich Herr Cedioli. „Wir hatten das Gefühl, dieser Geschichte etwas Gerechtigkeit zu verleihen. Und ich liebte diese kleine Gemeinde und das Leben auf der Insel.“

Der Gemeinderat stimmte dafür, den 13. Januar zu einem Tag des Gedenkens an Giglio zu machen, aber nach diesem Jahr wird er die öffentlichen Gedenkfeiern einstellen und „es zu einem intimeren Moment ohne die Medien machen“, sagte Herr Ortelli während der Messe.

„Zehn Jahre später hier zu sein, bringt viele Emotionen zurück“, sagte Kevin Rebello, 47, dessen älterer Bruder Russell Kellner auf der Costa Concordia war.

Die sterblichen Überreste von Russell Rebello wurden schließlich drei Jahre nach dem Schiffbruch unter den Möbeln in einer Kajüte geborgen, als das Schiff aufrecht stand und in Genua auseinandergenommen wurde.

„Erstens fühle ich mich hier meinem Bruder nahe“, sagte Kevin Rebello. „Aber es ist auch eine Art Familientreffen für mich – ich konnte es kaum erwarten, die Leute von Giglio zu sehen.“

Herr Rebello umarmte und begrüßte die Bewohner auf den Straßen des Hafengebiets und erinnerte sich, wie die Menschen dort ihm damals Zuneigung gezeigt, ihm Kaffee gekauft und einfach Respekt für seine Trauer gezeigt hatten.

„Die Familien anderer Opfer denken anders, aber ich bin Katholik und habe vergeben“, erklärte Herr Rebello.

Der Unfall der Costa Concordia verursachte nationale Schande, als klar wurde, dass der Kommandant des Linienschiffs, Francesco Schettino, nicht sofort den Generalalarm ausgelöst und die Evakuierung koordiniert und stattdessen das sinkende Schiff verlassen hatte.

„Komm wieder an Bord!“ Ein Offizier der Küstenwache schrie Mr. Schettino an, als er verstand, dass der Kapitän in einem Rettungsboot saß und zusah, wie Menschen zur Flucht eilten, wie Audioaufnahmen ihres Austauschs später enthüllten. „Gehen Sie auf einer Strickleiter auf den Bug des Schiffes und sagen Sie mir, was Sie tun können, wie viele Leute dort sind und was sie brauchen. Jetzt!”

Der Offizier hat seitdem eine erfolgreiche Karriere in der Politik verfolgt, während Herr Schettino eine 16-jährige Haftstrafe in einem römischen Gefängnis wegen Totschlags und wegen Verlassens des Schiffes vor Abschluss der Evakuierung verbüßt. Andere Beamte und Besatzungsmitglieder plädierten für geringere Strafen.

Während des Prozesses gab Herr Schettino zu, dass er eine „Unvorsichtigkeit“ begangen hatte, als er beschloss, mit hoher Geschwindigkeit in die Nähe der Insel Giglio zu segeln, um die Familie des Oberkellners des Schiffes zu begrüßen. Der Aufprall auf den halb untergetauchten Felsen in der Nähe der Insel verursachte einen mehr als 70 Meter langen Riss im Rumpf, der zu Stromausfällen an Bord und Wassereinbrüchen in die unteren Decks führte.

Mr. Schettino versuchte, den Kreuzer zum Hafen zu steuern, um die Evakuierung zu erleichtern, aber das Schiff geriet außer Kontrolle und begann zu kippen, als es sich dem Hafen näherte, wodurch viele Rettungsboote nutzlos wurden.

„Ich kann die Augen der zu Tode erschrockenen Kinder und ihrer Eltern nicht vergessen“, sagte Herr Pellegrini, der an Bord des Schiffes gegangen war, um mit den Beamten zu sprechen und die Evakuierung zu organisieren. „Das metallische Geräusch des Umkippens des riesigen Schiffes und das Gurgeln des Meeres durch die endlosen Korridore des Kreuzers.“

Sergio Ortelli, der zehn Jahre später immer noch Bürgermeister von Giglio ist, war ähnlich bewegt. „Niemand kann zurückgehen und diesen sinnlosen Tod unschuldiger Menschen oder die Trauer ihrer Familien rückgängig machen“, sagte er. „Die Tragödie wird uns als Gemeinschaft immer begleiten. Es war eine Apokalypse für uns.“

Doch Herr Ortelli sagte, dass der Unfall auch eine andere Geschichte erzählte, die der geschickten Retter, die es schafften, Tausende von Leben zu retten, und der Ingenieure, die den Liner aufrichteten, ihn wieder flott machten und ihn zum Schrottplatz brachten.

Während sich die globale Aufmerksamkeit von Giglio weg verlagerte, blieben die Bewohner durch die Menschen, die vorübergehend dort lebten, mit der Außenwelt in Kontakt.

Monatelang erhielt Rev. Lorenzo Pasquotti, der damals Pfarrer in Giglio war, immer wieder Pakete: Chemisch gereinigte Pantoffeln, Pullover und Tischdecken, die in dieser Nacht in seiner Kirche den frierenden, gestrandeten Passagieren übergeben wurden, per Kurier zurückgebracht.

Eines Sommers aß Pater Pasquotti deutsche Kekse mit einem deutschen Ehepaar, das Passagiere auf dem Schiff waren. Sie erinnerten sich noch an den heißen Tee und die Reste von Weihnachtsleckereien, die sie an diesem Abend bekamen.

„So viele Nationalitäten – die Welt stand plötzlich vor unserer Tür“, erinnerte er sich an jene Nacht. „Und wir haben es natürlich geöffnet.“

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