Die Regierung ist hocherfreut und sieht erste Effekte ihres Nüchternheitsplans. In den sozialen Netzwerken stößt die Ankündigung des Rückgangs der Treibhausgasemissionen um 2,5 % in Frankreich im Jahr 2022 jedoch auf wenig Begeisterung. Ökologen, Energieexperten oder auch einfache Bürger… Jeder hat seinen eigenen kleinen negativen Kommentar. Gut benannt. Denn um diese bescheidene Verbesserung unserer CO2-Bilanz wirklich zu würdigen, müssen wir uns ansehen, woher wir kommen und wohin wir gehen.
„Zunächst holt der jüngste Rückgang den Zeitraum 2015–2018 nicht ein, in dem unsere Emissionen stagnierten oder leicht anstiegen“, erinnert sich Nicolas Goldberg, Energiepartner bei Colombus Consulting. Damals befand sich die Wirtschaft in einer Wachstumsphase billiges Öl. Diese Zeit ist eine kleine ‚Klimalast‘, die wir immer noch mit uns herumschleppen“, betont der Experte.
In letzter Zeit haben andere Faktoren die Verbesserung an der CO2-Front relativiert. Erstens bleibt der Rückgang der Emissionen in der Industrie verdächtig. Für viele Beobachter wird dies hauptsächlich durch den Rückgang der Aktivität in Verbindung mit höheren Energiepreisen und nicht durch eine massive Dekarbonisierung erklärt. “Die Energieverbrauchsdaten in der Industrie bestätigen dies: Wir beobachten einen starken Rückgang im September. Aber zu dieser Zeit begannen die Kalenderpreise zu explodieren”, präzisiert Nicolas Goldberg. Darüber hinaus berücksichtigen die 2,5 % keine internationalen Flüge nach Frankreich oder den Seetransport in unser Land. Es ist daher schwierig, sich mit einer bescheidenen Reduzierung unserer Treibhausgasemissionen zufrieden zu geben.
Ein überholtes Ziel
Zumal die Zukunft kompliziert aussieht. Um das europäische „Fit for 55“-Paket zu erfüllen, dessen Ambitionen die Erderwärmung besser berücksichtigen als unsere nationalen Ziele, müssen wir unsere CO2-Emissionen bis 2030 um 55 % reduzieren. Mit anderen Worten, die Schwelle, die wir uns gesetzt hatten 2022 ist veraltet. Es entspricht einem alten Rezept, das noch nicht überarbeitet wurde. Aber es sind die Daten zur zukünftigen Stromproduktion, die Nicolas Goldberg am meisten beunruhigen: „Wenn Sie sich die Entwicklung des Lastfaktors unserer Reaktoren ansehen, sehen Sie, dass wir laut RTE im Jahr 2035 insbesondere niedriger sein werden als 2019 wegen der zehnjährigen Inspektionen! Aber Frankreich wird viel mehr Strom brauchen, um bis 2035 15 bis 16 Millionen Fahrzeuge mit Batterien zu betreiben, aber auch um Wasserstoff zu produzieren.“
Es ist daher an der Zeit, auf erneuerbare Energien zu beschleunigen. Die jüngste Untersuchungskommission zum Verlust der Energieunabhängigkeit Frankreichs erinnert uns daran, dass wir auf diesem Gebiet ins Hintertreffen geraten sind. Jahrelang stagnierte oder ging die nationale Stromerzeugung sogar zurück, Bauvorschriften begünstigten den Einsatz von Gas, Wasserstoff sei nicht selbstverständlich und Elektrofahrzeuge hätten kaum durchstarten können, argumentieren einige befragte Persönlichkeiten. Dies könnte eine gewisse Investitionszurückhaltung rechtfertigen. Aber diese Argumentation gilt heute nicht mehr.
