Was wir über die Eisenbahnarbeitsgespräche wissen

Nicht alle Gewerkschaften haben den Deal abgelehnt. Die SMART Transportation Division, die Güterbahnleiter vertritt, stimmte im November mit knapper Mehrheit gegen den Vertrag.

Mitglieder einer zweiten großen Gewerkschaft, der Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen, die hauptsächlich Ingenieure vertritt, stimmten mit 53,5 Prozent für die Zustimmung zu der Vereinbarung.

Drei kleinere Gewerkschaften, die ebenfalls unter das Abkommen fallen – die Brotherhood of Railroad Signalmen, die Brotherhood of Maintenance of Way Employes Division und die International Brotherhood of Boilermakers – stimmten alle gegen den Deal.

Ein Streik könnte zu erheblichen wirtschaftlichen Störungen führen. Bundesdaten zeigen, dass die Eisenbahn vor der Pandemie etwa 28 Prozent der US-Fracht transportierte, darunter wichtige Industriegüter wie Kohle, Holz, Erz und Chemikalien, was sie zum zweitgrößten Güterverkehrsträger hinter dem Lkw mit etwa 40 Prozent macht. Güterschienenträger sind auch beim Transport von Automobilen und deren Komponenten wichtig.

Die American Trucking Associations, eine Branchengruppe, schrieb im September, dass das Land jeden Tag mehr als 460.000 zusätzliche Langstrecken-Lkw benötigen würde, wenn die Güterschienen des Landes stillgelegt würden. Die Gruppe sagte, eine so große Verlagerung auf den Lkw-Transport sei unmöglich, da es der Branche an ausreichender Ausrüstung fehle und Zehntausende von Fahrern fehlen.

An den Tarifverhandlungen waren Amtrak-Mitarbeiter nicht beteiligt, aber im September, als sich ein Streik abzeichnete, sagte das Unternehmen, es werde Fernverkehrszüge streichen, weil es Gütergleise nutzt, die durch Arbeitsniederlegungen gestört werden könnten.

Der Schienengüterverkehr ist das Herzstück der globalen Lieferkette, die bereits durch die Pandemie gestört wurde, da Frachtschiffe, Züge und Lastwagen mit anhaltenden Schwierigkeiten beim Warentransport konfrontiert sind. Ein Streik würde den Warenverkehr innerhalb der Vereinigten Staaten und mit Handelspartnern in Übersee verlangsamen.

Lesen Sie auch  Städte, die versuchen, Erdgas zu verbieten, stoßen bei ihrem Streben nach vollelektrischen Häusern auf Widerstand

Das Schienensystem bringt auch etwas Rohöl aus Kanada in die Vereinigten Staaten und hilft beim Export von amerikanischem Benzin und Diesel nach Mexiko. Eine Unterbrechung dieser Bewegungen treibt die Gaspreise in die Höhe, die seit Juni stetig gefallen sind. Die Kraftstoffpreise sind ein wichtiger Treiber der Gesamtinflation.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.