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Warum der Druck auf Biden wächst, Trumps Zölle aufzuheben, wenn sich die Probleme in der Lieferkette verschlimmern

by drbyos
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Mangel an Computerchips. Epische Hafenüberlastung. Und ein gravierender Mangel an Lkw-Fahrern. Die empfindlichen Lieferketten der Welt stehen unter extremem Stress.

Der Albtraum der Lieferkette treibt die Preise für die Verbraucher in die Höhe und verlangsamt die globale wirtschaftliche Erholung von Covid-19. Leider warnt Moody’s Analytics, dass Unterbrechungen der Lieferkette „schlimmer werden, bevor sie besser werden“.

„Während die globale Wirtschaftserholung weiter an Fahrt gewinnt, wird immer deutlicher, wie sie durch Unterbrechungen der Lieferkette, die sich jetzt an jeder Ecke zeigen, behindert wird“, schrieb Moody’s in einem Montagsbericht.

Tatsächlich senkte der IWF am Dienstag seine Wachstumsprognose für 2021 für die USA um einen Prozentpunkt, den höchsten Wert für alle G7-Wirtschaften. Der IWF zitierte Unterbrechungen der Lieferkette und einen nachlassenden Verbrauch – was teilweise durch Engpässe in der Lieferkette wie den Mangel an Neuwagen zum Kauf inmitten des Mangels an Computerchips verursacht wurde.

„Grenzkontrollen und Mobilitätseinschränkungen, die Nichtverfügbarkeit eines globalen Impfstoffpasses und der Nachholbedarf durch das Feststecken zu Hause haben sich zu einem perfekten Sturm zusammengeschlossen, bei dem die globale Produktion behindert wird, weil Lieferungen nicht rechtzeitig erfolgen, Kosten und Preise steigen. und das weltweite BIP-Wachstum wird daher nicht so robust sein“, schrieb Moody’s in dem Bericht.

Moody’s sagte, das „schwächste Glied“ könnte der Mangel an Lkw-Fahrern sein – ein Problem, das zu Staus in Häfen beigetragen und dazu geführt habe, dass Tankstellen im Vereinigten Königreich leer gelaufen sind.

Leider warnte Moody’s vor „dunklen Wolken“, da mehrere Faktoren die Überwindung der Lieferketten besonders schwierig machen.

Erstens wies die Firma auf Unterschiede in der Art und Weise hin, wie Länder Covid bekämpfen, wobei China auf null Fälle abzielt und die Vereinigten Staaten „mehr bereit sind, mit Covid-19 als endemische Krankheit zu leben“.

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„Dies stellt eine ernsthafte Herausforderung für die Harmonisierung der Regeln und Vorschriften dar, nach denen Transportarbeiter weltweit in Häfen und Drehkreuze ein- und ausreisen“, schrieb Moody’s.

Zweitens zitierte Moody’s, dass es „keine konzertierten globalen Anstrengungen gibt, um den reibungslosen Betrieb“ des weltweiten Logistik- und Transportnetzwerks zu gewährleisten.

Andere sind in Bezug auf die Aussichten für die Lieferkette viel optimistischer.

Jamie Dimon, CEO von JPMorgan Chase, sagte am Montag, dass diese Probleme in der Lieferkette schnell verschwinden werden.

„Das wird nächstes Jahr überhaupt kein Thema sein“, sagte Dimon während einer Pressekonferenz des Institute of International Finance, berichtete CNBC. „Das ist das Schlimmste daran. Ich denke, großartige Marktsysteme werden sich darauf einstellen, wie es Unternehmen getan haben.“

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