Volvo XC40 Recharge, C40 Recharge und XC90 Recharge kommen nach Australien

Volvo steht an der Schwelle zu einer monumentalen Veränderung.

In den nächsten 12 bis 18 Monaten wird die schwedische Marke drei vollelektrische SUVs in Australien zum Verkauf anbieten.

Das erste Fahrerhaus der Reihe ist der XC40 Recharge, der in der zweiten Hälfte dieses Jahres zum Preis von 76.990 US-Dollar (vor Straßenkosten) auf den Markt kommt.

Darauf folgt der coupéartige SUV C40 Recharge, der 2022 auf den Markt kommt.

Diese Modelle bieten eine beachtliche Leistung, dank zweier Elektromotoren mit 300 kW und 660 Nm und Allradantrieb.

Der XC40 hat eine Reichweite von bis zu 418 km und kann über ein Schnellladegerät in 40 Minuten von null auf 80 Prozent aufgeladen werden.

Volvo ist noch dabei, den C40 zu homologieren, aber der globale Leiter der Produktstrategie des Unternehmens, Alexander Petrofski, sagt, dass er auch eine Reichweite von etwa 420 km erwartet.

Volvo hat die Preise für den C40 noch nicht bekannt gegeben, erwartet jedoch einen leichten Aufpreis gegenüber dem XC40 Recharge.

Das Paar wird auf derselben Plattform gebaut, aber Volvo hat versucht, sie zu differenzieren, indem es den C40 stilvoller gestaltet hat.

„Mit dem C40 haben wir versucht, auf der Stärke des XC40 aufzubauen, aber etwas zu schaffen, das andere Werte, weniger Praktikabilität und mehr Fokus auf ansprechendes Design bietet“, sagt Petrofski.

Das dritte Fahrzeug ist eine vollelektrische Version des großen SUV XC90, das dem C40 folgen wird.

Die Fahrzeuge sind Teil der globalen Strategie des Unternehmens, den Verkauf von Verbrennungsmotoren bis zum Ende des Jahrzehnts einzustellen, erklärt Petrofski.

Er sagte jedoch, dass die Akzeptanz der Technologie durch die Kunden der entscheidende Faktor sein würde.

„Letztendlich wird es an der Akzeptanz der Verbraucher für Elektroautos liegen, und mit guten Wertversprechen versuchen wir, die Preisschwelle zu senken und die monatlichen Kosten vorhersehbar zu machen, wir glauben, dass dies weltweit machbar ist“, sagt er.

Die aktuellen Elektrofahrzeuge werden auf derselben Plattform wie die Benzin- und Dieselversionen gebaut, aber das Unternehmen könnte Audi, Hyundai und Toyota folgen und eine dedizierte Elektroauto-Plattform schaffen.

„Es gibt Vorteile, wenn Sie Ihre Technologie und Ihre Architektur ausschließlich auf die Elektrifizierung aufbauen“, sagt Petrofski. „Und wir verfolgen absolut den Weg einer dedizierten rein elektrischen Architektur.“

Dedizierte EV-Plattformen tragen im Allgemeinen dazu bei, Fahrzeuge mit mehr Platz im Inneren zu schaffen und sind oft skalierbar, was bedeutet, dass Sie eine Vielzahl von Fahrzeugen auf einer einzigen Plattform bauen können, um Kosten zu senken.

Volvo Australia ist sehr daran interessiert, alle vollelektrischen Modelle in den Griff zu bekommen und erwartet, dass in den nächsten Jahren jedes Jahr ein neues auf den Markt kommt.

Aber es wird eine Herausforderung sein, Elektroautos in Australien zum Laufen zu bringen. Als wahrscheinliche Hürde für Australien weist Petrofski auf die Schwierigkeit hin, eine von Norden nach Süden verlaufende Ladeinfrastruktur aufzubauen.

Das Unternehmen geht davon aus, dass die Käufer hauptsächlich in der Stadt ansässig sein werden.

Volvo bereitet auch die Einführung seiner reinen Elektro-Spin-off-Marke Polestar in Australien vor. Der Polestar 2 soll im November dieses Jahres erscheinen.

Der Polestar 2 hat auffallende Ähnlichkeiten mit dem C40 Recharge. Beide sind auf derselben Plattform gebaut, haben ein stilvolles Coupé-Design und werden eine Dual-Motor-300-kW-Version haben.

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