Victorias lächerliche Steuer auf Elektrofahrzeuge ist abgelaufen und beginnt am 1. Juli 2021

Heute hat die gesetzgebende Versammlung von Victoria über die Vorzüge des “entfernungsbasierten Gebührengesetzes 2021 für emissionsfreie und emissionsarme Fahrzeuge” debattiert. Diese Rechnung ist allgemein als EVTax bekannt.

Der Gesetzentwurf wurde nun nach seiner Zusage an beiden Häusern verabschiedet und ohne Änderung verabschiedet.

Trotz großer Ablehnung der EV-Steuer soll sie nun ab dem 1. Juli 2021 in Kraft treten. Die neue EV-Steuer sieht je nach Fahrzeugcharakteristik zwei unterschiedliche Steuersätze pro Kilometer vor.

  • 2,5 Cent für Elektrofahrzeuge und Wasserstofffahrzeuge;
  • 2,0 Cent für Plug-in-Hybridfahrzeuge

Hier ist der Kicker: Der Preis wird entsprechend der Indexierung variiert, was bedeutet, dass er im Laufe der Zeit steigen wird und jedes Geschäftsjahr variiert.

Wenn Sie Eigentümer eines emissionsfreien oder emissionsarmen Fahrzeugs (ZLEV) sind, müssen Sie eine erste Erklärung abgeben, anhand derer die zurückgelegte Strecke der kommenden Monate und Jahre berechnet wird. Dies muss innerhalb von 14 Tagen nach dem Startdatum am 1. Juli eingereicht werden.

Dies muss in Form eines Kilometerzählers erfolgen, einschließlich der Nachweise (dh eines Fotos) zum Zeitpunkt der Abgabe der Erklärung. Dieses Foto dient der Information der Sekretärin des Verkehrsministeriums Victoria, die derzeit Paul Younis ist.

Nach dem Absenden Ihrer zweiten Lesung bestimmt der Sekretär den Betrag des ZLEV, den Sie bezahlen müssen, und sendet Ihnen eine Rechnung über die EV-Steuer. Der Sekretär berechnet die vom ZLEV in diesem Zeitraum zurückgelegte Strecke (einige entscheiden sich möglicherweise für monatlich / vierteljährlich) und subtrahiert davon die vom ZLEV in diesem Zeitraum zurückgelegte Strecke, die nicht auf bestimmten Straßen zurückgelegt wurde.

Hier liegt eines der großen Probleme mit einer staatlichen Straßennutzungsgebühr. Als jemand aus der regionalen Stadt Albury Wodonga haben wir viele Leute, die in VIC leben und in NSW arbeiten. Dies bedeutet, dass Sie auf NSW-Straßen Tausende von Kilometern pro Jahr zurücklegen, der VIC-Regierung jedoch eine Steuer dafür zahlen. Das ist eindeutig falsch und es bleibt der Person oder dem Unternehmen überlassen, zu verfolgen, wohin sie gefahren sind. Dieser Nachweis von Kilometerzählern und im Wesentlichen ein Protokoll darüber, wo Sie sich befunden haben, müssen bis zu 5 Jahre aufbewahrt werden.

In einem vernetzten Auto wie einem Tesla Model 3 wäre es möglich, dass das Fahrzeug den Zustand verfolgt, in dem die Kilometer gefahren wurden, und dem Fahrer die genaue Nummer zur Einreichung zur Verfügung stellt, wenn die Regierung mit Herstellern von Elektrofahrzeugen zusammengearbeitet hätte. Ohne das ist das ganze System sehr manuell.

Wenn Sie in Victoria einen Elektrofahrzeug fahren und keine Lesung einreichen oder Ihre Rechnung für die Elektrofahrzeugsteuer nicht bezahlen, kann die viktorianische Regierung Ihre Registrierung aussetzen. Wenn Sie zu spät zahlen, können Ihnen auch Zinsen auf den Restbetrag berechnet werden.

Was an der EV-Steuer verrückt ist, ist, dass sie als Lösung für die letztendlich sinkenden Einnahmen aus der aktuellen bleifreien Benzin- und Dieselverbrauchsteuer vorgeschlagen wurde, die derzeit bei 38,12 Cent pro Liter liegt. Je mehr Eigentümer sich für Elektrofahrzeuge entschieden haben, desto weniger Steuern gehen an die Regierung. Befürworter der Steuer argumentierten, dass dieses Geld für die Instandhaltung der Straßen ausgegeben wird, aber das stimmt eigentlich nicht.

Die Bundesregierung erhebt die Kraftstoffverbrauchsteuer und die GST und gewährt den Staaten Zuschüsse für Straßenprojekte. Auf lokaler Ebene finanzieren die Kommunalverwaltungen Straßenarbeiten in Städten, die über die von den Hausbesitzern gezahlten Tarife eingezogen werden können.

Ein systembedingtes Loch in einem Budget zu haben, ist ein Problem, und eine Straßenbenutzungsgebühr kann eine gerechtere Methode sein, um bestehende Straßeninstandhaltung und neue Straßen zu bezahlen. Es scheint jedoch, dass die Motivation hinter dieser Steuer darin besteht, eine neue Einnahmequelle für eine zu schaffen Landesregierung, die absolut nicht verpflichtet ist, diese Einnahmen auf Straßen zu verwenden.

Die Einführung einer Steuer auf Elektrofahrzeuge, die unsere Emissionen reduziert und uns hilft, unsere staatlichen und nationalen Umweltziele zu erreichen, sollte gefördert und nicht besteuert werden. In Australien sind weniger als 1% aller verkauften Neufahrzeuge elektrisch, da die Preise hoch bleiben und die Auswahl an Fahrzeugen begrenzt bleibt.

Die Reichweite der Fahrzeuge nimmt mit der Verbesserung der Batterietechnologie zu, ebenso wie die Geschichte der Ladestationen, aber unser Übergang zu Elektrofahrzeugen erfolgt nicht automatisch. Vor kurzem hat die viktorianische Regierung damit begonnen, bis zu 20.000 Käufern von Elektrofahrzeugen Rabatte in Höhe von 3.000 US-Dollar anzubieten. Daher scheint eine EV-Steuer diesem Anreiz entgegenzuwirken.

Es ist wichtig zu verstehen, dass diese EV-Steuer für Jahrzehnte bestehen bleibt, während das Rabattsystem kurzfristig begrenzt ist.

Es wird erwartet, dass der durchschnittliche EV-Besitzer etwa 3-400 AUD zahlt, basierend auf den durchschnittlichen gefahrenen Kilometern pro Jahr. Es sei daran erinnert, dass das Aufladen von Entfernungen nicht unbedingt fair ist. Wenn wir uns für einen Roadtrip am Wochenende oder einen Urlaub mit der Familie entscheiden, ist dies sicher eine optionale Reise. Wenn Sie jedoch einen Ort 45 Minuten außerhalb der Stadt gekauft haben, weil das alles ist, was Sie sich leisten können, zahlen Sie mehr, als Sie jeden Tag und jedes Jahr weiter reisen müssen.

Angesichts der geringen Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in Australien ist es offensichtlich politisch opportunistisch, diese neue Einnahmequelle jetzt einzuführen, bevor es einen höheren Prozentsatz von Elektrofahrzeugbesitzern gibt, die bei den nächsten Wahlen anders wählen könnten.

Diese EV-Steuer wird weltweit genau beobachtet, während andere versuchen, sie zu kopieren.

Weitere Informationen finden Sie unter Legislation.vic.gov.au. Die vollständige ZLEV-Rechnung finden Sie hier.

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