Verkehrsgewerkschaft kritisiert TfL-Finanzierungsvertrag für „schändliche Zusammenfügung“

Eine führende Verkehrsgewerkschaft hat wegen des „schändlichen“ neuen Finanzierungspakets der Regierung für TfL in London mit Arbeitskampfmaßnahmen gedroht.

Der 1,08-Milliarden-Pfund-Deal wird TfL bis Dezember finanziell absichern, ist jedoch an mehrere Bedingungen geknüpft.

TfL wurde gesagt, dass es sein Rentensystem „überprüfen“ und die Löhne der Arbeitnehmer im Einklang mit dem Lohnstopp im öffentlichen Sektor einfrieren muss, während es von der Regierung Soforthilfe erhält, und es muss auch auf die Einführung fahrerloser Züge im U-Bahn-Netz hinarbeiten.

Mick Lynch, Generalsekretär der RMT-Gewerkschaft, nannte den Deal heute „einen schändlichen Zusammenschluss“ und sagte, dass „London mit einer Waffe an den Kopf zum Lösegeld gezwungen wird“.

Herr Lynch sagte: „Dies ist ein schändlicher Zusammenschluss eines Deals, und unsere Mitglieder werden sich widersetzen, egal ob er aus Whitehall oder dem Rathaus durch London-weite Arbeitskampfmaßnahmen kommt, falls erforderlich.

„Es ist völlig inakzeptabel, dass Transportarbeiter, die ihr Leben riskiert und teilweise auf tragische Weise verloren haben, jetzt diesen politischen Preis für das Coronavirus zahlen müssen.

„Angriffe auf die Renten der Arbeitnehmer sind völlig inakzeptabel, während fahrerlose Züge unerwünscht, unerschwinglich und unsicher sind.

“Da die Finanzierung nur bis Dezember dauert, wird London mit einer Waffe an den Kopf zum Lösegeld gezwungen, anstatt den langfristigen stabilen Finanzierungsvertrag zu erhalten, der für den Wiederaufbau der Wirtschaft erforderlich ist, wenn wir aus der Sperrung herauskommen.”

In einem Brief an Sadiq Khan, in dem er die Einzelheiten des Finanzierungspakets darlegte, erklärte Verkehrsminister Grant Shapps, dass er und TfL „alle angemessenen Schritte unternehmen müssen, um Arbeitskampfmaßnahmen während des Finanzierungszeitraums zu vermeiden“ und dass sie „die Auswirkungen jedes Arbeitskampfes abmildern“ müssen Aktion ggf.

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Im Rahmen der heute vereinbarten Vereinbarung muss TfL in diesem Jahr zusätzliche Einsparungen in Höhe von 900 Millionen Pfund erzielen und seinen Umsatz ab 2023 um bis zu 1 Milliarde Pfund pro Jahr steigern.

Während Sadiq Khan und die Londoner Versammlung einstimmig die Regierung aufgefordert haben, die in London erhobene Kfz-Verbrauchssteuer auf TfL zu übertragen, schloss Grant Shapps dies heute in einem Brief an den Bürgermeister von London aus.

Herr Shapps sagte auch, dass es „nicht richtig sein kann“, Fahrern, die von anderswo in die Hauptstadt einreisen, eine Greater London Boundary Charge aufzuerlegen, wie es als potenzielle neue Einnahmequelle für TfL vorgeschlagen wurde.

Der Bürgermeister von London, Sadiq Khan, sagte heute, dass es „sehr wenige Möglichkeiten“ gibt, das im Finanzierungsabkommen beschriebene Geld aufzubringen, und dass es inakzeptabel wäre, TfL zu zwingen, drakonische zusätzliche Maßnahmen gegen London aufzuerlegen.

Herr Khan fuhr fort, dass er „weiterhin mit der Regierung zusammenarbeiten werde, um eine geeignete Finanzierungsquelle zu finden“, und fügte hinzu, dass er „hoffentlich“ sei, dass höhere Fahrgeldeinnahmen bei weiterer Lockerung der Sperrung die Notwendigkeit weiterer Maßnahmen verhindern werden.

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