USA: Tesla ruft fast 54.000 Fahrzeuge zurück, die wahrscheinlich nicht an „Stops“ halten

Der Elektroautohersteller Tesla hat in den USA einen Rückruf von fast 54.000 Fahrzeugen eingeleitet, die mit dem Fahrerassistenzsystem FSD Beta ausgestattet sind, das nach dem Passieren eines „Stop“-Schilds automatisch weiterfahren kann, anstatt einen Punkt zu markieren.

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Bei den betroffenen Modellen handelt es sich um das zwischen 2017 und 2022 gebaute Modell 3, das Modell S (2016–2022), das Modell X (2016–2022) und das Modell Y (2020–2022).

Tesla schickte am 27. Januar Unterlagen an die amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA, die den Rückruf zur Kenntnis nahm.

Die seit dem 10.10.2020 in das Fahrassistenzsystem FSD Beta integrierte „Rolling Stop“-Funktionalität ermöglicht es dem Fahrzeug, seinen Kurs nach einem „Stop“-Schild fortzusetzen, wenn es sich mit weniger als 9 km/h bewegt, wenn kein anderes Fahrzeug vorhanden ist , Radfahrer oder Fußgänger an der Kreuzung erkannt wurde, wenn die Geschwindigkeit der anderen Straßen in der Kreuzung auf 50 km/h begrenzt ist und die Sicht ausreichend ist.

Aber nach zwei Treffen mit der NHTSA beschloss Tesla am 20. Januar, dieses Programm zu deaktivieren, da es erkannte, dass es wahrscheinlich „das Kollisionsrisiko erhöhen“ würde.

Die Deaktivierung erfolgt aus der Ferne und kostenlos, wobei betroffene Besitzer voraussichtlich ab Ende März eine Benachrichtigungsmail erhalten.

Der Hersteller gibt an, dass ihm keine Unfälle, Verletzungen oder Todesfälle bekannt sind, die durch die Verwendung der Funktion verursacht wurden.

Als Tesla letzte Woche seine Finanzergebnisse veröffentlichte, sagte Tesla, dass die FSD-Beta jetzt von mehr als 60.000 Fahrern unter realen Bedingungen getestet wird.

Auch der Chef des Konzerns, Elon Musk, schätzte bei dieser Gelegenheit ein, dass Software für vollautonomes Fahren “bis Ende des Jahres” möglich sei, ein bereits in der Vergangenheit gemachtes Versprechen.

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Der Rückruf folgt auf den Rückruf von 7.600 Tesla-Fahrzeugen im vergangenen November wegen Fahrer-Airbag-Risiken und den viel größeren Rückruf von einer halben Million Autos im Dezember wegen Kofferraumproblemen.

Das Unternehmen stimmte Ende letzten Jahres auch zu, die Funktion zu deaktivieren, mit der Fahrer während der Fahrt Videospiele spielen können. Tesla war in diesem Fall Gegenstand einer NHTSA-Untersuchung.

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