UK Carbon Budget: Fünf große Wetten, die darauf abzielen, bis 2050 netto Null zu erreichen

Die britische Regierung hat endlich die detaillierten Berechnungen hinter ihrem Plan veröffentlicht, bis 2050 Netto-Null-CO2-Emissionen zu erreichen. Sie bieten einen Fahrplan dafür, wie sich das Leben in Großbritannien in den kommenden Jahren verändern wird, vorausgesetzt, alles läuft wie geplant.

Diese Roadmap hat einige Zeit in Anspruch genommen. Das Vereinigte Königreich legte seine erste Netto-Null-Strategie im Jahr 2021 vor, machte aber vor allem keine Angaben darüber, um wie viel jede Politik die Emissionen senken würde. Die Regierung weigerte sich wiederholt Neuer Wissenschaftlerdiese Details zu veröffentlichen, wurde jedoch schließlich durch ein Urteil des High Court im Jahr 2022 zum Handeln gezwungen, das den vorherigen Plan für unzureichend hielt.

Jetzt die Plan zur Bereitstellung des CO2-Budgets, veröffentlicht am 30. März, enthält eine erschöpfende Liste darüber, wie viel die Regierung von einzelnen politischen Maßnahmen erwartet, um zu Emissionssenkungen beizutragen. Angesichts der damit verbundenen Unsicherheit sind diese Maßnahmen im Wesentlichen große Wetten auf die Zukunft des Energieverbrauchs im Vereinigten Königreich, mit der Hoffnung, dass sie das Land bis Ende der 2030er Jahre auf einen guten Weg zu Netto-Null-Emissionen bringen werden.

Neuer Wissenschaftler hat die fünf wichtigsten Schritte zur Reduzierung der CO2-Emissionen im Plan des Vereinigten Königreichs untersucht, die nach Schätzungen der Regierung voraussichtlich 40 Prozent der bis 2037 erforderlichen Emissionssenkungen liefern werden. Experten haben jedoch Bedenken geäußert, dass die Berechnungen in dem Bericht eher „Wunschpolitik“ als realistische Vorhersagen darstellen.

Dekarbonisierende Kraft

Das Vereinigte Königreich will sein Stromnetz bis 2035 dekarbonisieren, indem es neue Kernkraftwerke, große Mengen an Offshore-Wind- und Wasserstoff-, Solar- und CO2-Abscheidungstechnologien einführt.

Insgesamt soll dies die Emissionen von jetzt bis 2027 jedes Jahr um 2,7 Megatonnen CO2-Äquivalente (MtCO2e), von 2028 bis 2032 um 6,7 MtCO2e und von 2033 bis 2037 um 11,2 MtCO2e reduzieren.

Von allen großen Wetten ist diese wahrscheinlich die sicherste, sagt Jim Watson vom University College London. Aber es gebe immer noch Risiken, sagt er, etwa Unsicherheiten bei neuartigen kleinen modularen Kernreaktoren. „Wir wissen wirklich nicht, wie hoch der Zeitrahmen und die Kosten sein werden, bis die Entwickler beginnen, sie zu bauen“, sagt Watson.

Gründung eines Unternehmens für die Entfernung von Treibhausgasen

Technologien, die Kohlenstoff einfangen und speichern, stehen im Mittelpunkt der Pläne der Regierung. Neben Plänen zur Einrichtung von „Clustern“ zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung in diesem Jahrzehnt wollen die Minister auch einen kommerziellen Markt für diese Technologien zur Entfernung von Treibhausgasen fördern.

Daran hängt viel. Die CO2-Einsparungen durch die Industrie zur Entfernung von Treibhausgasen werden voraussichtlich von 0,054 Mt CO2e pro Jahr im Zeitraum 2023 bis 2027 auf 23,4 Mt CO2e pro Jahr von 2033 bis 2037 steigen.

Stuart Hazeldine von der University of Edinburgh, Großbritannien, sagt jedoch, dass die Entfernung von Treibhausgasen noch eine junge Industrie ist, die hauptsächlich von Start-ups dominiert wird. Er schätzt, dass es 10 Jahre dauern könnte, bis der Sektor dramatisch gewachsen ist, und warnt davor, dass die Einsatzprognosen der Regierung „völlig spekulativ“ seien.

Stahl entkohlen

Die Stahlindustrie macht etwa 14 Prozent der industriellen Treibhausgasemissionen im Vereinigten Königreich aus, aber die Regierung erwartet, dass sie durch die Elektrifizierung des Stahlherstellungsprozesses, die Verwendung von recyceltem Stahl und die Einführung einer wasserstoffbetriebenen Eisenherstellung 10,3 Millionen Tonnen CO2e einsparen kann Großbritanniens jährliche CO2-Emissionen von 2033 bis 2037.

Aber die Durchführung einer so großen industriellen Transformation wird nicht einfach sein. Das Vereinigte Königreich „hat noch keine neuen ‚grünen‘ Stahlerzeugungstechnologien in großem Maßstab erprobt oder einen spezifischen politischen Rahmen festgelegt“, heißt es in einem Bericht des britischen Parlaments vom Mai 2022.

Masseneinsatz von Wärmepumpen

Es gibt im Großen und Ganzen zwei Optionen zur Dekarbonisierung der Beheizung von Haushalten in Großbritannien, die etwa 14 Prozent der Emissionen ausmachen: Umstellung des Gasnetzes auf Wasserstoff oder Austausch von Gaskesseln gegen kohlenstoffarme Heizung wie Wärmepumpen.

Der offizielle Klimaberater der Regierung, das Climate Change Committee, plädiert dafür, den Einsatz von Wärmepumpen rasch zu erhöhen. In einem „hohen Elektrifizierungsszenario“, in dem wenig bis gar kein Wasserstoff zum Heizen von Häusern verwendet wird, würde der Einsatz von Wärmepumpen von 55.000 Installationen pro Jahr im Jahr 2021 auf 1,9 Millionen bis 2035 steigen. Dies könnte demnach 15,4 Millionen Tonnen CO2e bis 2033 bis 2037 einsparen zum Carbon Budget Delivery Plan.

Aber die derzeitigen Richtlinien werden nicht ausreichen, um eine so enorme Steigerung der Bereitstellung zu erreichen, sagt Richard Lowes vom Regulatory Assistance Project. Die Regierung muss mehr tun, um Anreize für Haushalte zum Kauf von Wärmepumpen zu schaffen, die Technologie im Betrieb billiger zu machen und schließlich neue Gaskessel zu verbieten, sagt er.

Elektrische Autos

Mit einem drohenden Verkaufsverbot für Benzin- und Dieselautos bis 2030 will die Regierung das Tempo beschleunigen, mit dem die Menschen auf ein Elektroauto umsteigen. Am 30. März wurden die Anforderungen für emissionsfreie Fahrzeuge detailliert beschrieben, die jedes Jahr einen Prozentsatz der Neuwagenverkäufe der Hersteller ausmachen müssen. Dies soll bis 2037 zu CO2-Einsparungen von 16 Millionen Tonnen CO2e pro Jahr führen.

Um dies zu unterstützen, strebt die Regierung an, bis 2030 300.000 Ladepunkte für Elektrofahrzeuge in ganz Großbritannien zu haben, aber im Januar veröffentlichte Daten deuten darauf hin, dass die monatlichen Installationen um 288 Prozent steigen müssen, um dieses Ziel zu erreichen.

Große Herausforderungen

Trotz der Hindernisse muss das Vereinigte Königreich seine Ambitionen übertreffen. Selbst wenn alle fünf dieser großen Wetten aufgehen, wird das Land sein CO2-Reduktionsziel für 2033 bis 2037 immer noch knapp verfehlen. Das derzeitige Defizit beläuft sich auf 32 Millionen Tonnen CO2, mehr als ein Jahr an Emissionen aus London .