U-Bahn-Zusammenbruch in Mexiko-Stadt tötet mindestens 24, verletzt Dutzende mehr

MEXIKO-STADT – Mindestens 24 Menschen starben und Dutzende weitere wurden verletzt, als ein erhöhter Abschnitt der U-Bahn von Mexiko-Stadt im Südosten der Landeshauptstadt einstürzte und mehrere Waggons auf die Straße darunter stürzten.

Beamte aus Mexiko-Stadt sagten, am Dienstagnachmittag seien 27 Personen im Krankenhaus geblieben, einige von ihnen in ernstem Zustand.

Der Zusammenbruch ereignete sich am späten Montag auf der Linie 12 der U-Bahn von Mexiko-Stadt, die Ende 2012 eröffnet wurde und die neueste Linie im System ist. Das U-Bahn-System der Stadt ist nach New York das zweitgrößte der Welt und befördert täglich rund 4,5 Millionen Menschen. Ein Teil der Strecke ist unterirdisch und ein anderer Abschnitt verläuft entlang einer Hochschiene.

Die Bürgermeisterin von Mexiko-Stadt, Claudia Sheinbaum, sagte, ein Stützbalken, der die Eisenbahn hielt, sei zusammengebrochen, als die U-Bahn darüber fuhr. Der Zug sei zweigeteilt und hängend. Sie sagte, die Behörden untersuchen, warum der Strahl knickte und fiel.

Rettungskräfte, die eine verletzte Person am Unfallort bewegen.


Foto:

pedro pardo / Agence France-Presse / Getty Images

Der mexikanische Präsident Andrés Manuel López Obrador versprach eine umfassende Untersuchung der Eisenbahnkatastrophe, bei der mehrere Minderjährige getötet wurden.

Gabriel Zúñiga, 23, fuhr in einem Bus mehrere Autos hinter denen, die fielen und heftig nach vorne geworfen wurden, wobei er sich am Handgelenk verletzte und einen Schlag auf den Kopf bekam.

“Es ging alles sehr schnell”, sagte Herr Zúñiga, der in einem nahe gelegenen Krankenhaus behandelt und freigelassen wurde. „Plötzlich hörte alles auf und ich hörte ein großes Geräusch. Ich fühlte eine starke Kraft, die mich drückte, meinen Kopf an die Decke des Autos schlug und zu Boden fiel. “

Rettungskräfte aus Mexiko-Stadt holten Passagiere aus den Trümmern und den baumelnden Waggons. Ein Kran wurde gebracht, um ein Auto am frühen Dienstag abzustützen, als Rettungskräfte den Bereich in der Nähe der baumelnden Autos räumten, fügte Frau Sheinbaum hinzu.

Es werden immer noch mehrere Personen vermisst, und Verwandte veröffentlichen verzweifelte Nachrichten in den sozialen Medien. Marisol Tapia, eine 28-jährige Bewohnerin des Arbeitervororts Zapotitlán, kam am frühen Dienstag auf der Suche nach ihrem 13-jährigen Sohn Brandon Hernández an der Absturzstelle an.

“Ich habe nur fünf Minuten vor dem Unfall mit ihm gesprochen, er kam mit der U-Bahn aus der Innenstadt”, sagte sie unter Tränen in einem Videointerview zu den mexikanischen Medien. “Ich kann ihn nirgendwo finden, ich habe bereits die Ärzte in allen Krankenwagen gefragt.”

Bekannt als die Goldene Linie, ist die Strecke die modernste der Stadt und verbindet dicht besiedelte Gebiete der Arbeiterklasse im Südosten der Hauptstadt mit der Stadt. Es war jedoch schon vor seiner Eröffnung im Jahr 2012 umstritten. Das Projekt hatte erhebliche Kostenüberschreitungen und war innerhalb von Monaten nach seiner Eröffnung von technischen und strukturellen Problemen geplagt. Im Jahr 2014 schloss die Stadtregierung die erhöhte Strecke anderthalb Jahre lang, um Teile der Schienen zu überholen, die übermäßig abgenutzt waren.

Der gleiche Abschnitt der Hochbahn, der am späten Montag einstürzte, wurde nach Angaben der Einwohner bei einem verheerenden Erdbeben von 2017 in Mexiko-Stadt beschädigt. Zu dieser Zeit posteten die Bewohner Bilder, die große Risse an einem der Hauptstützmasten zeigten – ganz in der Nähe des Ortes des Zusammenbruchs am Montag, sagten sie. Monate später, im Jahr 2018, gab die mexikanische U-Bahn-Agentur bekannt, die Verstärkung der Struktur abgeschlossen zu haben. Beamte der Agentur konnten nicht erreicht werden, um eine Stellungnahme abzugeben.

Sogar jetzt sagen einige Bewohner, dass die Linie gefährlich war. Mario Alexis Medina, 21, der an einem Hamburgerstand am Straßenrand in der Nähe der erhöhten Linie arbeitet, sagte, der Abschnitt über dem zusammengebrochenen Balken sei vor dem Unfall monatelang durchgesackt. “Diese Linie wurde wirklich schlecht gebaut”, fügte er hinzu.

Er schloss gerade den Stand, als der Unfall passierte.

Eine Luftaufnahme der Szene.


Foto:

Hector Vivas / Getty Images

„Steine ​​und Zementstücke begannen überall zu fliegen. Der Strom fiel aus. Eine große Staubwolke bedeckte alles und wir konnten einige Minuten lang nichts sehen “, sagte Medina und fügte hinzu, dass er am meisten davon betroffen war, als eine Gruppe von Polizisten einen kleinen Jungen von vier oder fünf Jahren aus einem Bus zog . “Ich bin nicht sicher, ob er tot oder lebendig war.”

Mexiko-Stadt ist ein schwieriges Terrain für schwere Infrastrukturen. Da die Stadt auf einem alten getrockneten Seebett gebaut ist, sinkt sie jedes Jahr ungleichmäßig und teilweise bis zu einem Fuß pro Jahr. Es steht auch auf einer Erdbebenzone.

Das U-Bahn-System hat seit seiner Inbetriebnahme im Jahr 1969 mehrere schwere Unfälle erlitten. 1975 stürzten zwei Züge an einer oberirdischen Station im Süden der Hauptstadt ab, wobei 31 Menschen getötet und Dutzende weitere verletzt wurden. Im März letzten Jahres wurde bei einer Kollision zwischen zwei Zügen in einer U-Bahnstation im Westen der Stadt eine Person getötet und mehr als 40 weitere verletzt.

Frau Sheinbaum sagte, dass zwei Untersuchungen durchgeführt würden. Die Generalstaatsanwaltschaft der Stadt wird untersuchen, ob Beamte zur Rechenschaft gezogen werden sollten, und eine norwegische Firma wird die technischen Ursachen des Absturzes ermitteln.

“Dies ist der schrecklichste Unfall, den wir im Massentransport hatten”, sagte Außenminister Marcelo Ebrard, unter dessen Amtszeit als Bürgermeister von Mexiko-Stadt die eingestürzte Linie gebaut wurde. “Dies ist ein sehr trauriger Tag für Mexiko-Stadt, für uns alle.”

Herr Ebrard sagte, er werde die Behörden bei allen Ermittlungen unterstützen.

Angesichts der kontroversen Vergangenheit der U-Bahn-Linie kann der Unfall sowohl für Herrn Ebrard als auch für Frau Sheinbaum, zwei hochrangige Beamte, die weithin als Anwärter auf die Nachfolge von Herrn López Obrador als Präsidentschaftskandidat seiner regierenden Morena-Partei für die Wahlen 2024 angesehen werden, zu politischen Auseinandersetzungen führen.

“Wenn die Tragödie auf eine fehlerhafte Konstruktion zurückzuführen ist, hat dies Auswirkungen auf Ebrard. Wenn sie auf eine schlechte Wartung zurückzuführen ist, wirkt sich dies auf Sheinbaum aus”, sagte Antonio Ocaranza, ehemaliger Sprecher des Präsidenten und politischer Berater.

Schreiben Sie an Anthony Harrup unter [email protected] und Juan Montes unter [email protected]

Copyright © 2020 Dow Jones & Company, Inc. Alle Rechte vorbehalten. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8

.

Lesen Sie auch  Wie muslimische Jugendliche in den USA von 9/11 und Islamophobie betroffen sind

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.