DETROIT– Stellantis und die US-Regierung warnen die Besitzer von 276.000 älteren Fahrzeugen, sie nicht mehr zu fahren, nachdem offensichtlich Takata-Airbags in drei weiteren Fahrzeugen explodiert sind und die Fahrer getötet wurden.
Das Unternehmen, ehemals Fiat Chrysler, fordert die Leute auf, keine Dodge Magnum-Wagen, Dodge Challenger- und Charger-Muscle-Cars und Chrysler 300-Limousinen der Modelljahre 2005 bis 2010 zu fahren.
Stellantis sagte, es habe bestätigt, dass die Airbag-Gasgeneratoren des Fahrers in zwei Fällen auseinander explodierten und zwei Fahrer töteten. Das Unternehmen vermutet in einem anderen Fall einen Gasgeneratorbruch, bei dem auch ein Fahrer ums Leben kam. Alle drei Todesfälle ereigneten sich in US-Staaten mit warmem Wetter und ereigneten sich in den letzten sieben Monaten in Fahrzeugen des Modelljahres 2010, sagte das Unternehmen.
Die Todesopfer erhöhen die Zahl der Todesopfer durch explodierende Takata-Airbags weltweit auf mindestens 32, darunter 23 in den Vereinigten Staaten.
Takata verwendete Ammoniumnitrat, um eine kleine Explosion zum Aufblasen von Airbags bei einem Unfall zu erzeugen. Aber die Chemikalie kann mit der Zeit flüchtiger werden, wenn sie Feuchtigkeit in der Luft und wiederholt hohen Temperaturen ausgesetzt wird. Die Explosion kann einen Metallkanister sprengen und Splitter in den Fahrgastraum schleudern.
Die meisten Todesfälle und etwa 400 Verletzungen ereigneten sich in US-Bundesstaaten mit wärmerem Wetter.
Die Stellantis-Fahrzeuge mit der Warnung „Nicht fahren“ wurden alle 2015 zurückgerufen, und seitdem waren kostenlose Reparaturen verfügbar. Stellantis sagte, es habe zahlreiche Versuche unternommen, die Eigentümer zu erreichen, aber die Reparaturen seien nicht durchgeführt worden. Die Rückrufe betreffen Fahrzeuge, bei denen die Airbag-Gasgeneratoren nicht im Rahmen des Rückrufs ausgetauscht wurden.
„Nicht reparierte, zurückgerufene Takata-Airbags werden immer gefährlicher, da das Risiko einer Explosion mit zunehmendem Alter der Fahrzeuge steigt“, sagte Ann Carlson, amtierende Administratorin der National Highway Traffic Safety Administration, in einer Erklärung. „Jeder Tag, der vergeht, an dem ein zurückgerufener Airbag nicht ersetzt wird, setzt Sie und Ihre Familie einem größeren Verletzungs- oder Todesrisiko aus.“
Am Donnerstag forderte die NHTSA alle Besitzer auf, zu überprüfen, ob ihre Fahrzeuge einen unreparierten Takata-Airbag-Rückruf haben. Fahrer können zu https://www.nhtsa.gov/recalls gehen und ihre 17-stellige Fahrzeugidentifikationsnummer eingeben, um zu sehen, ob sie offene Rückrufe haben.
Die Agentur sagte, dass selbst kleinere Unfälle dazu führen können, dass sich Airbags aufblasen, mit dem Potenzial für Explosionen, die Menschen töten oder verletzen können.
Stellantis sagte, jeder seiner Kunden, die sich nicht sicher sind, ob ihre Fahrzeuge zurückgerufen wurden, kann (833) 585-0144 anrufen.
Das Unternehmen sagte, es habe 210 Millionen Versuche unternommen, Besitzer mit zurückgerufenen Takata-Airbag-Gasgeneratoren zu erreichen, darunter Briefe, Kuriersendungen, E-Mails, Textnachrichten, Telefonanrufe und Hausbesuche. Das Unternehmen hat fast 2 Millionen Fahrzeuge mit Takata-Gasgeneratoren zurückgerufen.
In den drei jüngsten Fällen, in denen Menschen getötet wurden, hat Stellantis nach eigenen Angaben 153 Versuche unternommen, die Eigentümer zu erreichen.
Das Unternehmen „drückt den Familien und Freunden der von diesen Vorfällen Betroffenen sein Mitgefühl aus“, heißt es in Stellantis‘ Erklärung.
Das Potenzial für die gefährliche Fehlfunktion führte mit mindestens 67 Millionen zurückgerufenen Takata-Gasgeneratoren zur größten Serie von Autorückrufen in der Geschichte der USA. Die US-Regierung sagt, Millionen seien nicht repariert worden. Weltweit wurden etwa 100 Millionen Gasgeneratoren zurückgerufen. Die explodierenden Airbags schickten die japanische Firma Takata Corp. in den Bankrott.
Die meisten Todesfälle gab es in den USA, aber auch in Australien und Malaysia.
