Autor des Artikels:
Trevor Wilhelm

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Ein Bewohner des Riverside Drive hat im Kampf gegen die Stadtpläne für das Celestial Beacon am Flussufer einen Sieg errungen, aber es könnte sich als bedeutungsloser Sieg herausstellen.
Die Stadt hatte bereits diese Woche bei einer Anhörung des Local Planning Appeals Tribunal den potenziell kostspieligen Weg der Selbstverteidigung aufgegeben, um einfach ihre eigene Satzung zu ändern, um die Struktur zu berücksichtigen.
Mike Cardinal, der den Appell startete, sagte, es sei immer noch die Mühe wert.
“Ich denke, es muss öffentlich bekannt gemacht werden, dass die Stadt nicht nach ihren eigenen Regeln leben kann”, sagte Cardinal, der auf der anderen Straßenseite wohnt, von wo aus die Stadt das Leuchtfeuer am Fuße der Askin Avenue bauen will. “Die Anzahl der Kästchen, die nicht von der Stadt angekreuzt wurden, muss aufgerufen werden.”
Kardinal legte im Dezember Berufung gegen die Genehmigung des Celestial Beacon ein, dem geplanten Wohnsitz der restaurierten Straßenbahn der Stadt aus dem Jahr 1918.
Das Stadtkomitee genehmigte im Vormonat eine „geringfügige Abweichung“, die es dem 7-Millionen-Dollar-Projekt ermöglichte, trotz Protesten, dass es sich sieben Fuß über den Riverside Drive erheben und den Blick auf den Fluss verdecken wird, voranzukommen.
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Die Stadt Windsor beantragte die Abweichung, um ihre eigenen Vorschriften zu umgehen und zu verbieten, dass Gebäude am Flussufer höher als der Riverside Drive sind. Der Rat hat das Beacon-Projekt im Juni letzten Jahres mit 8: 2-Stimmen gebilligt.
Die LPAT-Anhörung von Kardinal fand am Mittwoch statt. Vertreter der Stadt haben es übersprungen.
Die Stadt gab im April bekannt, dass sie sich aus dem LPAT-Prozess zurückziehen werde, und plante stattdessen, ihre Bebauungsordnung zu ändern, um solche Projekte in der gesamten Parklandschaft am Flussufer zu ermöglichen.
Bürgermeister Drew Dilkens, der am Donnerstag nicht für einen Kommentar erreicht werden konnte, sagte zuvor, das juristische Personal habe darauf hingewiesen, dass die Bekämpfung des Appells die Stadt Zehntausende von Dollar kosten würde, wenn sie weit weniger ausgeben könnte, als nur die Satzung zu ändern.
Die Stadt plant, 2022 mit dem Bau zu beginnen.
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Andrew Teliszewsky, der Stabschef des Bürgermeisters, sagte am Donnerstag in einer E-Mail, dass die Stadt während der Planungs- und Entwurfsphase „gründliche und nachdenkliche öffentliche Konsultationen“ durchgeführt habe.
„Der Beitrag der Öffentlichkeit war unglaublich wertvoll und führte zu Änderungen der Gestaltungselemente, um die Neigung des Gründachs anzupassen und die Auswirkungen auf benachbarte Immobilienbesitzer so weit wie möglich zu verringern.“
Er sagte, das Projekt sei als “geschmackvolle Ergänzung der Uferpromenade” konzipiert worden.
„Unser Waterfront Park gehört allen Bewohnern dieser Stadt und benötigt seit langem neue, aufregende Funktionen, um weiterhin Interesse zu wecken und gleichzeitig das Naturerbe zu bewahren – das Beacon-Projekt tut genau das“, sagte Teliszewsky in der E-Mail.
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Neben der Straßenbahn, deren Restaurierung 750.000 US-Dollar kostete, sind Waschräume, ein Konzessionsstand, ein Fahrradverleih, eine Aussichtsplattform, Sitzgelegenheiten im Freien und Veranstaltungsräume geplant.
Die Stadt ändert ihre Satzung, um die Höhe der Gebäude am Flussufer zu begrenzen und den Celestial Beacon bauen zu lassen
Die Celestial Beacon-Genehmigung des Nachbarschaftsbeschwerdeausschusses für LPAT
Celestial Beacon bewegt sich vorwärts, nachdem das Komitee seine Höhe, die gegen Regeln verstößt, als “geringfügige Abweichung” ansieht.
Kritiker behaupten, es wäre eine Beleidigung für den verstorbenen Bürgermeister Bert Weeks und den Stadtrat Roy Battagello, die jahrelang den Traum verfolgten, Land am Fluss zurückzugewinnen und es in eine malerische Parklandschaft zu verwandeln.
Kardinal sagte, es wurde in der LPAT-Anhörung festgestellt, dass es mehrere kommunale Richtlinien gibt, die Windsors öffentliche Parklandschaft am Fluss schützen.
Die Stadt habe auch keine wichtigen Schritte unternommen, wie die Konsultation indigener Gruppen, die Bereitstellung einer archäologischen Ausgrabung und die Durchführung einer Park- und Verkehrsstudie, sagte er.
“Es gibt eine ganze Liste von Dingen, die jeder Entwickler tun muss, und die Stadt muss sie auf jeden Fall tun, die sie nicht getan haben”, sagte Kardinal.
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