Laut einer neuen Analyse stehen die Fahrgäste auf den Eisenbahnen vor einer „Krise“, wobei die Servicezuverlässigkeit auf den niedrigsten Stand seit fast einem Jahrzehnt der aufgezeichneten Daten fällt.
Die Daten des Amtes für Schienen- und Straßenverkehr zeigen, dass die Stornierungsrate für alle Betreiber in den vier Wochen bis zum 7. Januar 8 % betrug, was doppelt so hoch war wie im vorherigen Zeitraum.
Avanti West Coast stornierte etwa einen von fünf Diensten und verzeichnete eine Stornierungsrate von 18,9 % – eine der höchsten Zahlen, die für einen Betreiber seit April 2014 verzeichnet wurden.
Southeastern hatte mit 12,2 % die zweitschlechteste Stornierungsrate, was die höchste seit Beginn der Aufzeichnungen war.
Es folgten Govia Thameslink Railway – bestehend aus Southern, Thameslink, Great Northern und Gatwick Express – und TransPennine Express, die beide eine Punktzahl von 11,9 % erreichten.
Stornierungsergebnisse spiegeln den Prozentsatz von wider Dienstleistungen die ganz oder teilweise entwertet sind, wobei Teilentwertungen als halbe Vollentwertungen gelten.
Labour sagte, „13 Jahre konservatives Versagen“ hätten die Nation mit „zweitklassiger Infrastruktur und Schienendiensten in der Krise“ zurückgelassen – und beschuldigte die Minister, „Millionen an steuerzahlerfinanzierten Leistungsprämien an scheiternde Betreiber“ übergeben zu haben.
Eine Sprecherin des Verkehrsministeriums sagte jedoch: „Wir arbeiten eng mit den Zugbetreibern zusammen, um sicherzustellen, dass Störungen auf ein Minimum reduziert werden und langfristige Lösungen eingeführt werden, einschließlich der schnellen Einstellung und Schulung neuer Fahrer.“
Nicht in der Statistik enthalten sind Verbindungen, die am Vortag nach 22 Uhr aus dem Fahrplan genommen wurden, was bedeutet, dass die Auswirkungen auf die Fahrgäste wahrscheinlich schlimmer gewesen sein dürften, als die Zahlen vermuten lassen.
Eine Quelle aus der Bahnindustrie stellte fest, dass die Zuverlässigkeitszahlen einen Zeitraum abdecken, in dem die Betreiber von einem im Rahmen eines Arbeitskampfes eingeführten Überstundenverbot stark betroffen waren.
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Schwierigkeiten bei der Wiederaufnahme der Dienste treten auch am Tag nach der Streikaktion auf.
Auf die Analyse der Nachrichtenagentur PA antwortete ein Sprecher von Avanti West Coast: „Wir wissen, dass unsere Kunden nicht den Service bekommen, den sie verdienen, und das tut uns leid.“
Das teilte die Rail Delivery Group, die die Betreiber vertritt, mit Covid Pandemie hat sich nachhaltig auf die Dienste ausgewirkt und es kam zu weiteren “schwerwiegenden Störungen” aufgrund des aktuellen nationalen Streits.
