Nach der Eisenbahnkatastrophe in Indien wurden über 100 Leichen nicht abgeholt

Die indischen Behörden haben Familien gebeten, bei der Identifizierung von über 100 nicht abgeholten Leichen in Krankenhäusern und Leichenhallen zu helfen, nachdem bei dem tödlichsten Eisenbahnunglück des Landes seit über zwei Jahrzehnten 275 Menschen ums Leben gekommen waren.

Die Katastrophe ereignete sich am Freitag, als ein Personenzug in der Nähe des Bezirks Balasore im östlichen Bundesstaat Odisha einen stehenden Güterzug traf, über die Gleise sprang und einen anderen in die entgegengesetzte Richtung fahrenden Personenzug traf.

Nach ununterbrochenen Bemühungen, Überlebende zu retten und die Strecke zu räumen und zu reparieren, fuhren die Züge am Sonntagabend wieder über diesen Streckenabschnitt.

Rund 100 Leichen müssten noch identifiziert werden, sagte ein hochrangiger Beamter des Gesundheitsministeriums des Bundesstaates.

Bijay Kumar Mohapatra, Gesundheitsdirektor von Odisha, sagte, die Behörden versuchten, eiskalte Behälter zu beschaffen, um zur Konservierung der Leichen beizutragen.

„Solange sie nicht identifiziert werden, kann keine Obduktion durchgeführt werden“, sagte er und erklärte, dass nach den Vorschriften des Bundesstaates Odisha keine Obduktion an einer nicht abgeholten Leiche durchgeführt werden dürfe, bis 96 Stunden vergangen seien.

Im größten Krankenhaus der Landeshauptstadt Bhubaneswar, dem All India Institute of Medical Sciences (AIIMS), wurden auf großen Fernsehbildschirmen Bilder der Toten gezeigt, um verzweifelten Familien zu helfen, die Krankenhäuser und Leichenhallen nach Freunden und Verwandten absuchen.

Für jede Leiche wurde eine detaillierte Liste mit Unterscheidungsmerkmalen erstellt, aber die Angehörigen könnten sich zunächst Fotos ansehen, um vermisste Angehörige zu identifizieren, sagte ein hochrangiger Polizeibeamter.

In den Zügen seien Passagiere aus mehreren Bundesstaaten gewesen, und Beamte aus sieben Bundesstaaten – Assam, Bihar, Jharkhand, Westbengalen, Tamil Nadu, Karnataka und Andhra Pradesh – seien in Balasore gewesen, um den Menschen dabei zu helfen, die Leichen abzuholen und die Toten nach Hause zu bringen, fügte der Beamte hinzu.

Die indische Eisenbahnbehörde hat empfohlen, dass das Central Bureau of Investigation (CBI) des Bundes die Untersuchung der Ursache der Katastrophe übernimmt, während gestern eine separate Untersuchung unter der Leitung von AM Chowdhary, dem Beauftragten für Eisenbahnsicherheit für den südöstlichen Kreis, begann.

Das CBI-Team wird heute vor Ort sein und mit der Untersuchung beginnen.

Die Bahnpolizei erstattete Anzeige wegen strafrechtlicher Fahrlässigkeit, ohne Namen von Verdächtigen zu nennen.

Vorläufigen Erkenntnissen zufolge war ein Signalausfall die wahrscheinliche Ursache der Katastrophe. Diese deuteten darauf hin, dass der Coromandel Express, der von Kalkutta in Richtung Süden nach Chennai fuhr, bei Kilometer 128 von der Hauptstrecke abkam und auf ein Ringgleis – ein Nebengleis zum Abstellen von Zügen – geriet /h, prallte gegen den stehenden Güterzug.

Dieser Unfall führte dazu, dass die Lokomotive und die ersten vier oder fünf Waggons des Coromandel Express über die Gleise sprangen, umstürzten und die letzten beiden Waggons des Zuges Yeshwantpur-Howrah trafen, der mit 126 km/h auf dem zweiten Hauptgleis in die entgegengesetzte Richtung fuhr.