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Markets Live, Dienstag, 11. Mai 2021

by drbyos
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Die Preise für Eisenerz ziehen immer wieder die Augenbrauen hoch, nachdem sie in drei Tagen um 39 US-Dollar auf ein Allzeithoch von 231 US-Dollar pro Tonne gestiegen sind. Die höheren Preise sind auf die starke Nachfrage chinesischer Stahlwerke zurückzuführen, die Eisenerz zur Herstellung von Stahl verwenden. Könnten diese Eisenerzpreise in Australien zu Inflation führen, wenn Bauherren und Hersteller höhere Stahlkosten weitergeben?

Die Reserve Bank of Australia hat deutlich gemacht, dass die Inflation wieder zwischen 2 und 3 Prozent liegen soll, dies muss jedoch mit einem Lohnwachstum einhergehen.

Zivile Infrastrukturprojekte wie Schienen- und Tunnelprojekte oder sogar der Eisenbahntunnel in Victoria könnten aufgrund des höheren Stahlverbrauchs höhere Kosten verursachen. Anerkennung:Joe Armao

Der Leiter der australischen Wirtschaftsabteilung der Abteilung Global Economics and Markets Research der Commonwealth Bank, Gareth Aird, sagte gegenüber Markets Live, es sei “eine absolut gute Nachricht für uns, dass die Eisenerzpreise so hoch sind”, da dies zu höheren Steuereinnahmen der Bergbauunternehmen führt.

„Es setzt die Importkosten für Unternehmen unter Druck und das könnte sich auf die Inflation auswirken. (Aber) es wird noch mehr dauern. Es wird einen sehr angespannten Arbeitsmarkt und eine angemessene Lohninflation brauchen, um durchzukommen “, sagte er.

„Ich denke, wir werden sehen, dass die Infrastrukturkosten für Regierungsprojekte sehr hoch sind. Die Projekte, die die Regierungen der Bundesstaaten geplant haben, werden mehr kosten, und ich denke, dass die Löhne im Bauraum mit der Zeit ebenfalls steigen werden. “

Jane Northey, AECOMs Leiterin für Kostenmanagement in Victoria, teilt diese Besorgnis darüber, dass Eisenerz die Kosten für Regierungsprojekte – insbesondere für die Schienen- und Tunnelinfrastruktur – sprengt.

“Die jüngste Erhöhung der Eisenerzpreise hat erhebliche Auswirkungen auf die von der Bundesregierung vorgeschlagene Investition in Höhe von 10 Milliarden US-Dollar in Straßen- und Schienenprojekte”, sagte sie.

Chinas Stahlindustrie sah sich auch größeren Emissionsminderungszielen gegenüber, was die Kosten erhöhte, sagte sie.

„Da die australische Regierung bereits stark in die Ausgaben für zivile Infrastrukturanreize investiert hat, kann ein Mangel an Stahl die Preise weiter erhöhen, um das hohe Angebot an Schienen-, Bewehrungs-, Brücken- (oder) Tunnelbaustahl zu decken. Die Branche verzeichnet derzeit Zuwächse von 10 bis 20 Prozent, wobei potenzielle Arbeitskräftemängel weitere Auswirkungen haben “, sagte sie.

Der Geschäftsführer der Australian Constructors Association (ACA), Jon Davies, sagte, die Stahlpreise seien nur einer von vielen Risikofaktoren für Entwickler und Bauherren. Stahl machte in den meisten Projekten mit Ausnahme von Stahlrahmengebäuden auch einen relativ geringen Anteil der gesamten Materialkosten aus.

Er fügte hinzu, der ACA wolle, dass die Bundesregierung eine aktivere Rolle bei der Förderung von „Best-Practice-Beschaffungs- und Lieferprozessen“ spiele, und verwies auf die jüngste Initiative der britischen Regierung, The Construction Playbook.

“Die Verbesserung dieser Prozesse kann dazu beitragen, die Infrastrukturkosten zu senken und eine größere Ergebnissicherheit zum Nutzen aller zu gewährleisten”, sagte Davies.

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