Kalifornien wird wieder seine eigenen Auspuffstandards setzen können

Kalifornien ist auf dem besten Weg, seine Macht wiederzugewinnen, strengere Emissionsstandards für Fahrzeuge als der Rest der USA festzulegen. Die Environmental Protection Agency gab heute bekannt, dass sie ein Edikt aus der Zeit von Donald Trump überdenkt, mit dem versucht wurde, Kalifornien diese Fähigkeit zu entziehen. Die EPA plant, die Trump-Entscheidung vollständig aufzuheben, nachdem eine öffentliche Kommentierungsfrist am 6. Juli endet Los Angeles Zeiten Berichte. Letzte Woche hat das Verkehrsministerium eine verwandte Trump-Ära-Regel aufgehoben, die es einzelnen Staaten untersagte, ihre eigenen Auspuffstandards festzulegen.

Kalifornien konnte seine eigenen Auspuffstandards festlegen, seit es nach dem Clean Air Act von 1970 eine Ausnahmeregelung erhielt. Zu dieser Zeit hatte der Goldene Staat mit einer Luftqualitätskrise zu kämpfen, die er teilweise mit strengeren Standards für die Auspuffverschmutzung lösen wollte. Seitdem hat Kalifornien im Wesentlichen den Ton für das Land festgelegt. Um in Kalifornien, dem größten Automarkt des Landes, verkaufen zu können, mussten sich die Autohersteller an die strengeren Standards des Staates halten.

„Ich glaube fest an die langjährige gesetzliche Führungskompetenz Kaliforniens. Die Entscheidung von 2019, den Verzicht des Staates auf die Durchsetzung seiner Treibhausgasverschmutzungsstandards für Pkw und Lkw aufzuheben, war rechtlich zweifelhaft und ein Angriff auf die Gesundheit und das Wohlbefinden der Öffentlichkeit “, sagte der EPA-Administrator Michael Regan heute in einer Erklärung.

Der frühere Präsident Trump versuchte, den Verzicht auf den Clean Air Act in Kalifornien aufzuheben und die Kraftstoffeffizienz- und Emissionsstandards zu schwächen. Während die Obama-Regierung zwischen 2021 und 2026 versuchte, die durchschnittliche Kraftstoffeffizienz jedes Jahr um 5 Prozent zu steigern, senkte die Trump-Regierung diesen Standard auf 1,5 Prozent pro Jahr.

Aber Trump wurde vor Gericht und zunehmend von Autoherstellern abgelehnt. Ford, Volkswagen, Honda und BMW haben 2019 einen Vertrag mit Kalifornien geschlossen, um die Kraftstoffeffizienz zu steigern und die Emissionen zu senken, unabhängig davon, was schwächer ist Bundesstandards, die die Trump-Administration festgelegt hat.

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So hat Kalifornien seinen übergroßen Einfluss auf die Autoindustrie nie vollständig verloren. Mit seiner rechtlichen Befugnis, separate Standards vollständig wiederherzustellen, wird der Staat eine noch größere Stimme haben, da die Biden-Regierung neue Bundesstandards in Betracht zieht, die im Juli erwartet werden.

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