Jetstar-, Virgin- und Rex-Flugpreise sind billiger als ein Bus – wenn Sie Glück haben

Drei australische Fluggesellschaften führen einen Preiskampf, bei dem sie versuchen, nervöse Passagiere zurück in den Himmel zu locken – und dabei noch mehr von ihrem begrenzten Geld verbrennen.

Rex Airlines feuerte am Montag den ersten Schuss ab, indem sie Flüge zwischen Sydney und Melbourne für ein Rekordtief von 39 US-Dollar anbot, das “sogar billiger war als die Kosten für einen Bus zwischen den beiden Hauptstädten”.

Die Fluggesellschaft sagte, es handele sich um “Full-Service” -Flüge (für Reisen bis zum 28. August), die kostenloses Check-in-Gepäck bis zu 23 kg und Erfrischungen auf dem Flug beinhalten.

Der stellvertretende Vorsitzende von Rex, John Sharp, wusste genau, was seine Fluggesellschaft loslassen würde.

“Ich glaube, diese Initiative wird eine sterbende Reise- und Gastgewerbebranche in beiden Städten im Alleingang wiederbeleben”, sagte er.

“Die daraus resultierenden Nachahmerbewegungen unserer Konkurrenten bedeuten, dass Hunderttausende von 39-Dollar-Tarifen verfügbar sein werden”, sagte John Sharp, stellvertretender Vorsitzender von Rex.

Fast sofort stimmte Virgin Australia bis zum 28. Dezember mit dem Angebot von “Rekordtief-Flugpreisen” überein und nutzte die Option, Sitzplätze auszuwählen und Velocity-Vielfliegerpunkte und Statusguthaben zu sammeln.

Es überrascht nicht, dass Qantas nicht still sitzen und die Konkurrenz ihren Marktanteil stehlen lassen konnte.

Die Billigfluggesellschaft Jetstar bot einen noch günstigeren Preis an: 30 US-Dollar für Flüge zwischen Sydney und Melbourne bis Ende August.

Das Angebot von Jetstar beinhaltet jedoch kein Gepäck zum Einchecken.

“Nicht so großzügig wie du denkst”

Laut Dr. Tony Webber, dem Leiter von Airline Intelligence & Research (und ehemaliger Chefökonom bei Qantas), sind diese Airline-Deals jedoch mit “großen Einschränkungen” verbunden.

“Und diese Angebote sind nicht so großzügig, wie Sie denken. Die Fluggesellschaften würden nur zwei oder drei Sitzplätze pro Flug zu einem so niedrigen Preis anbieten.”

In der Tat hat Rex ABC News mitgeteilt, dass “Zehntausende” von Angeboten verfügbar sind, aber der Preis von 39 US-Dollar gilt nicht für jeden Sitzplatz.

Grundsätzlich besteht eine sehr geringe Wahrscheinlichkeit, dass Ihnen tatsächlich der Preis von 30 bis 39 US-Dollar für genau den Flug angeboten wird, den Sie möchten (zu der Zeit und an dem Tag, an dem Sie fliegen möchten).

Dr. Webber sagte auch, dass diese billigen Flüge nicht nachhaltig sind und dass Fluggesellschaften etwa 100 US-Dollar (für die Strecke Sydney-Melbourne) verlangen müssten, um “die Kosten für Kabinenpersonal, Service, Piloten und das Flugzeug selbst” zu decken.

“In normalen Zeiten vor COVID wären diese Fluggesellschaften nicht in der Lage, einen solchen Deal länger als 12 Monate aufrechtzuerhalten”, sagte er unter der Annahme, dass sie nur eine Handvoll Sitzplätze auf jedem Flug zu diesen niedrigen Preisen anbieten.

Warum der Preiskampf?

Dr. Webber glaubt, dass dieser Preiskampf möglicherweise so geführt wird: “Rex kämpft darum, Passagiere entlang der Golden Triangle-Route – Melbourne, Sydney und Brisbane – in ihre Flugzeuge zu bringen.”

Er sagte, Rex sei der neueste Teilnehmer an den Hauptstadtrouten und “versuche, den Preis als zu verwenden.” [a] Mechanismus zur Generierung von mehr Markenbekanntheit, Bekanntheit und Mundpropaganda “.

“Und wenn Rex mit niedrigen Preisen auf den Markt kommt, fühlen sich Qantas und Virgin verpflichtet, zu folgen.”

Der ehemalige Chefökonom von Qantas sagt jedoch, dass es nicht das erste Mal ist, dass sich Fluggesellschaften für eine “Race to the Bottom” -Strategie entscheiden.

“In den Jahren 2013 bis 2014 konkurrierten Qantas und Virgin stark um Preis, Kapazität oder Anzahl der Sitzplätze auf dem Markt, und ihre Gewinne waren birnenförmig. Sie wollen nicht noch einmal darüber nachdenken, da bin ich mir sicher”, sagte er.

“Aber da Rex jetzt im Wettbewerb steht, haben Qantas und Virgin keine andere Wahl, als zu folgen – was für die Rentabilität kein großartiges Ergebnis ist.”

Das Endspiel, sagt er, ist, dass die Fluggesellschaften die Verluste trotz großzügiger Luftfahrtsubventionen der Regierung einfach nicht lange aushalten können und “die Preise erhöhen oder die Kapazität zurücknehmen müssen”.

In der Zwischenzeit werden die Verbraucher zu den größten Gewinnern erwartet, wenn sie die günstigen Flüge nutzen möchten.

Das ist, wenn sie nicht zu besorgt sind, möglicherweise in einem anderen Staat stecken zu bleiben, und wenn es ihnen nichts ausmacht, einen extra langen Urlaub zu berücksichtigen – in Quarantäne.

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