Janet Yellen erwartet, dass die EV-Subventionsregeln zu neuen Handelsabkommen führen werden

Finanzministerin Janet Yellen sagte, Japan und die Europäische Union müssten neue Handelsabkommen mit den USA aushandeln, um die Anforderungen an die Mineralbeschaffung für eine überarbeitete Steuersubvention für Elektrofahrzeuge zu erfüllen.

Im Rahmen des Inflation Reduction Act 2022 überarbeiteten die USA eine Steuergutschrift für Verbraucher, die Elektrofahrzeuge kaufen, in der Hoffnung, die Abhängigkeit der USA von China zu verringern. Um sich für die volle Steuergutschrift in Höhe von 7.500 USD zu qualifizieren, müssen unter anderem 40 % des Werts der Mineralien in der Batterie eines Elektrofahrzeugs aus einem Land stammen, das ein Freihandelsabkommen mit den USA hat. Dieser Betrag soll auf 80 % steigen. nach 2026.

Die Anforderungen haben Verbündete verärgert, die keine traditionellen Handelsabkommen mit den USA haben. Einige Handelsexperten und europäische Beamte äußerten die Möglichkeit, dass die EU und Japan die Anforderungen bereits erfüllen könnten, weil das Finanzministerium nicht festgelegt hat, welche Handelsabkommen zählen .

Aber Frau Yellen sagte in einem Interview, dass wahrscheinlich neue Handelsabkommen notwendig seien.

„Wir haben nichts mit Europa und Japan, das wir derzeit als Freihandelszone betrachten, aber wir könnten ein Abkommen aushandeln“, sagte sie. „Zum Beispiel könnte es eine Vereinbarung geben, die mit dem Handel mit Mineralien und kritischen Mineralien und so weiter zu tun hat.“

„Wenn Länder sich dafür anmelden, könnten wir feststellen, dass so etwas in Zukunft als Freihandelszone gelten könnte. Wir denken in diese Richtung“, fügte sie hinzu.

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Europäische Beamte haben die Anforderungen für die Subventionen für Elektrofahrzeuge sowie die breiteren Anreize für saubere Energie, die im Inflation Reduction Act enthalten sind, dem Klima-, Steuer- und Gesundheitsgesetzkongress, der letzten Sommer nur mit demokratischer Unterstützung verabschiedet wurde, heftig kritisiert.

Zusätzlich zu den Mineralienanforderungen müssen mindestens 50 % des Wertes der Batteriekomponenten eines Fahrzeugs in Nordamerika hergestellt oder montiert werden, um sich für die volle Steuergutschrift zu qualifizieren. Dieser Prozentsatz steigt nach 2028 auf 100 %.

Die Fahrzeuge müssen auch in Nordamerika montiert werden. Der Kredit ist für die meisten Autotypen auf Fahrzeuge beschränkt, die für weniger als 80.000 US-Dollar verkauft werden, und die Verbraucher sind mit Einkommensgrenzen konfrontiert, um den Kredit in Anspruch zu nehmen.

Das Inflationsminderungsgesetz von Präsident Biden fordert, dass mindestens 50 % der Batterie eines Elektrofahrzeugs in den USA hergestellt werden, um sich für einen Bundesrabatt zu qualifizieren. George Downs vom germanic zerlegt eine Batterie, um zu erklären, warum das eine Herausforderung sein wird. Abbildung: George Downs

Das Finanzministerium hat die Veröffentlichung seiner endgültigen Regeln für die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge bis März verschoben, um technische und diplomatische Fragen zu klären. Die Batteriekomponenten- und Mineralienanforderungen des Guthabens treten erst in Kraft, wenn die Regeln eingeführt sind.

In einem im Dezember veröffentlichten Weißbuch zu diesem Thema sagte das Finanzministerium, dass der Kongress nicht definiert habe, was ein Freihandelsabkommen ausmacht, und dass es um Anleitung bitten werde, wie diese Definition zu treffen sei. Der Begriff würde zumindest Vereinbarungen umfassen, die die USA derzeit mit 20 Ländern haben, darunter Australien, Chile und Kanada. China ist derzeit eine führende Quelle für kritische Mineralien, was für US-Beamte Anlass zur Sorge gibt.

Als es im Dezember erste Leitlinien zu den Regeln der Steuergutschrift veröffentlichte, sagte das Finanzministerium, dass zum Leasing erworbene Elektrofahrzeuge nicht die gleichen Anforderungen erfüllen müssten, um für die Gutschrift in Höhe von 7.500 USD in Frage zu kommen.

Diese Entscheidung ermutigte europäische Beamte, die sagten, es würde ihren Autoherstellern ermöglichen, besser auf dem US-Automarkt zu konkurrieren. Sen. Joe Manchin (D., W.Va.), ein Zentrist, der der Schlüssel zu den Kongressverhandlungen über die Subventionen war, sagte, die Ausnahme von geleasten Fahrzeugen von den Regeln verstoße gegen die Absicht des Gesetzes und sagte, er werde neue Gesetze einführen, um das Problem anzugehen.

Schreiben Sie an Andrew Duehren unter [email protected]

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Erschienen in der Printausgabe vom 25. Januar 2023 als „Yellen erwartet neue Handelsabkommen“.

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