Das Vereinigte Königreich hat laut Nuclear Industry Association die „goldene Gelegenheit“, weltweit führend in der Herstellung synthetischer, emissionsfreier Flugkraftstoffe unter Verwendung von Kernenergie zu werden, die in den kommenden Jahrzehnten eine Schlüsselrolle bei der Dekarbonisierung des Flugverkehrs spielen könnten ( NIE).
Ein heute von der Handelsorganisation veröffentlichter Bericht behauptet, dass die landesweite Skalierung der Produktion synthetischer Brennstoffe aus Atomkraft dazu beitragen könnte, den inländischen Verkehrssektor zu dekarbonisieren, die Energiesicherheit zu stärken und eine große wirtschaftliche Chance für das Vereinigte Königreich zu schaffen.
Synthetische Flugkraftstoffe, die eine kohlenstoffarme Alternative zu herkömmlichen fossilen Brennstoffen wie Diesel und Kerosin für Flugzeuge darstellen, beruhen auf Kohlendioxid aus der Umwelt und kohlenstoffarmen Wasserstoffrohstoffen zur Synthese von Brennstoffen, erklärt der Bericht.
Der vom Energieberatungsunternehmen Equilibrion im Auftrag der NIA verfasste Bericht enthält daher sieben Empfehlungen, die darauf abzielen, das Vereinigte Königreich als „weltweit führend“ auf dem zukünftigen Markt für synthetische Flugkraftstoffe zu etablieren, von denen er prognostiziert, dass sie weltweit einen Wert von 600 Milliarden US-Dollar haben könnten – oder 42 pro Prozent des gesamten Flugkraftstoffmarktes – bis 2050.
In dem Bericht heißt es, die bestehenden Kapazitäten des Vereinigten Königreichs in der Kernenergie „machen es ideal positioniert, um die Gelegenheit zu nutzen, integrierte Programme für nukleare und synthetische Brennstoffe einzusetzen, um die Abhängigkeit von den internationalen Brennstoffmärkten zu verringern, die Energiesicherheit zu verbessern, Arbeitsplätze im Inland im gesamten Vereinigten Königreich zu unterstützen und sich zu positionieren den Export souveräner synthetischer Kraftstoffe an Handelspartner auf der ganzen Welt”.
Tom Greatrex, Geschäftsführer der NIA, sagte, die Kernenergie könne eine entscheidende Rolle bei der Bereitstellung der Primärenergie spielen, um die Dekarbonisierung von Sektoren zu unterstützen, die derzeit noch weitgehend von fossilen Brennstoffen abhängig sind, wie zum Beispiel die Luftfahrt.
„Kernkraft ist absolut einzigartig darin, 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche und bei jedem Wetter kohlenstoffarmen Strom und Wärme bereitzustellen“, erklärte er. „Sofortige Maßnahmen zur Dekarbonisierung schwer zu reduzierender Industrien sind jetzt entscheidend, wenn wir Netto-Null erreichen und die Energiesicherheitsziele erreichen wollen. Großbritannien muss diese einmalige Gelegenheit nutzen, um weltweit führend zu sein, und wir sind bereit, die Energie bereitzustellen, die der Markt benötigt. “
Vor allem die Forderungen nach Aufnahme von synthetischen Kraftstoffen, die mit Kernenergie hergestellt werden, in das Regierungsmandat für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF), ein Schritt, der ihm in der Politik den gleichen Status neben anderen Technologien wie synthetischen Kraftstoffen aus erneuerbaren Stromquellen verleihen würde, oder aus Biokraftstoffen.
Zu den weiteren Empfehlungen des Berichts gehört die Aufnahme einer Vertretung für Kernenergie in den Wasserstoffbeirat der Regierung sowie die Sicherstellung, dass sowohl staatliche als auch nichtstaatliche Netto-Null-Modelle und -Bewertungen synthetische Brennstoffe aus Kernenergie umfassen.
Der Bericht fordert die Regierung auch dringend auf, Änderungen an der Verpflichtung zu erneuerbaren Transportbrennstoffen (Renewable Transport Fuels Obligation, RTFO) in Betracht zu ziehen, um die Nutzung von Kernenergie für Produktionsbrennstoffe auf dem breiteren Markt für kohlenstoffarme Brennstoffe zu ermöglichen.
Dr. Phil Rogers, Direktor von Equilibrion, sagte, dass nukleargestützte synthetische Brennstoffe auch das Potenzial für eine Dekarbonisierung nahe Null in Sektoren bieten, die am schwersten zu reduzieren sind, insbesondere dort, wo es notwendig ist, fossile Brennstoffe gleich zu ersetzen.
„Der Verkehrssektor ist für fast ein Drittel der britischen Emissionen verantwortlich, daher könnte die Fähigkeit, fossile Brennstoffe direkt durch kohlenstofffreie Äquivalente zu ersetzen, insbesondere für die Luftfahrt, die Schifffahrt und den Schwertransport, einen bahnbrechenden Einfluss auf unsere Reise zu Netto-Null haben. ” er sagte. „Das Vereinigte Königreich muss diese Gelegenheit nutzen und einen Weg zu einer Produktion im wirtschaftlichen Maßstab sowie die kurzfristigen Maßnahmen skizzieren, die Regierung und Industrie ergreifen müssen, um die Vision zu verwirklichen.“
Die Regierung bereitet sich darauf vor, am Mittwoch Pläne zur Aufnahme eines „Resets“ für saubere Energie in den Haushalt anzukündigen, unterstützt durch Investitionen in Höhe von 20 Mrd Unterstützung für neue Nuklearprojekte.
