Laut am Freitag veröffentlichten Dokumenten der Bundesregierung zahlten General Motors und Stellantis zusammen Strafen in Höhe von 363,8 Millionen US-Dollar für die Nichteinhaltung der bundesstaatlichen Kraftstoffverbrauchsstandards für Autos und Lastwagen, die sie in den vergangenen Jahren produziert hatten.
Laut Dokumenten, die auf der Website der National Highway Traffic Safety Administration veröffentlicht wurden, zahlte GM 128,2 Millionen US-Dollar dafür, dass das Unternehmen mit den in den Jahren 2018 und 2019 verkauften leichten Lkw die Ziele nicht erreicht hatte. Stellantis, das Unternehmen, das aus der Fusion von Fiat Chrysler mit dem französischen Autohersteller Peugeot SA entstand, zahlte 235,6 Millionen US-Dollar für Autos, die es in den Jahren 2016 und 2017 verkaufte.
GM zahlte seine Strafe im Dezember, wie aus den Dokumenten hervorgeht, während Stellantis Zahlungen im Dezember und Mai leistete. Die Zahlungen wurden erstmals von Reuters gemeldet.
Die Bußgelder stammen aus Jahren, bevor jedes Unternehmen mit der Produktion von Elektro- und Hybridfahrzeugen in nennenswerten Stückzahlen begann. Die Strafen wurden im Rahmen der durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchsstandards des Unternehmens erhoben, die von der Sicherheitsbehörde überwacht werden.
Die Standards für den Kraftstoffverbrauch stammen aus der Zeit, bevor Elektrofahrzeuge und Hybridautos allgemein verfügbar waren. Viele Jahre lang zahlten Autohersteller routinemäßig Strafen, wenn sie die regulatorischen Ziele nicht einhielten. Aber die Strafen waren typischerweise viel geringer als die Beträge, die GM und Stellantis kürzlich gezahlt hatten.
In den letzten Jahren haben GM, Stellantis und andere Autohersteller die Zahlung von Strafen vermieden, indem sie Kraftstoffspargutschriften von Herstellern erworben haben, die Elektro- oder andere emissionsfreie Fahrzeuge hergestellt haben. GM hatte seine Strafen aus den Jahren 2016 und 2017 zuvor mit Gutschriften gedeckt, entschied sich jedoch dafür, die Strafen im Jahr 2022 zu zahlen, heißt es in den Bundesdokumenten.
GM und Stellantis drängen zusammen mit den meisten anderen Autoherstellern auf die Einführung neuer Elektromodelle und gehen davon aus, dass die Mehrheit der von ihnen verkauften Fahrzeuge innerhalb eines Jahrzehnts elektrisch sein werden.
Stellantis sagte, es investiere 35 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung batteriebetriebener Fahrzeuge und zugehöriger Software und plane, bis 2030 25 Elektromodelle in den Vereinigten Staaten anzubieten. Die gezahlten Strafen spiegeln „die frühere Leistung wider, die vor der Gründung von Stellantis verzeichnet wurde, und sind kein Hinweis darauf.“ „Die Richtung des Unternehmens“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung.
GM hat angekündigt, bis 2025 jährlich eine Million Elektrofahrzeuge produzieren zu wollen und die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bis 2035 einzustellen.
