General Motors hat ein fünftes Werk für den Bau seiner Elektrofahrzeuge im Jahr 2023 ausgewählt und befindet sich in Mexiko, das die Gewerkschaft United Auto Workers als “Schlag ins Gesicht” bezeichnet.
GM hat bereits angekündigt, an vier Standorten in den USA und Kanada Elektrofahrzeuge herzustellen.
Am Donnerstag gab GM bekannt, dass das Unternehmen in seinem Produktionskomplex in Ramos Arizpe, Coahuila, Mexiko, mehr als 1 Milliarde US-Dollar für eine neue Lackiererei und innovative Technologie investieren wird, die im Juni 2021 ihren Betrieb aufnehmen wird.
In einer Erklärung sagte GM, dass ein Teil der anfänglichen Investition darin besteht, den Standort für “eine Erweiterung der Montagewerke und der Werke für globale Antriebssysteme vorzubereiten, um den Ramos Arizpe Complex zur fünften GM-Produktionsstätte für die Herstellung von Elektrofahrzeugen zu machen”.
Die anderen Pflanzen sind: Spring Hill, Tennessee; Fabrik ZERO in Detroit und Hamtramck, Michigan; Orion-Versammlung in Orion Township, Michigan; und CAMI in Ingersoll, Ontario, Kanada.
GM sagte, dass es ab Ende dieses Jahres auch Batterien und elektrische Komponenten bei Ramos Arizpe bauen wird.
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“Wir sind wirklich stolz darauf, durch die Produktion von Elektrofahrzeugen zu GMs Zukunftsvision ohne Unfälle, ohne Emissionen und ohne Überlastung beizutragen”, sagte Francisco Garza, Präsident und Geschäftsführer von GM Mexico, in einer Erklärung. “Wir sind zuversichtlich, dass die künftigen wirtschaftlichen Bedingungen es dieser Investition ermöglichen werden, die komplexe Belegschaft in einigen Betrieben von zwei auf drei Schichten zu steigern.”
UAW wütend
Die UAW gab am späten Donnerstag eine Erklärung ab, in der sie die Nachrichten zuschlug und die Entscheidung von GM als “unpassend” bezeichnete.
“In einer Zeit, in der General Motors eine erhebliche Investition der US-Regierung in die Subventionierung von Elektrofahrzeugen fordert, ist dies nicht nur für UAW-Mitglieder und ihre Familien, sondern auch für US-Steuerzahler und die amerikanische Belegschaft ein Schlag ins Gesicht”, sagte Terry Dittes, UAW-Vizepräsident und Direktor der General Motors-Abteilung.
Dittes sagte, dass in Mexiko hergestellte GM-Autos in den Vereinigten Staaten verkauft werden, daher sollten sie hier von amerikanischen Arbeitern hergestellt werden.
“Deshalb investiert unsere Nation in diese Unternehmen”, sagte Dittes. “Steuergelder sollten nicht an Unternehmen gehen, die außerhalb der USA Arbeitskräfte beschäftigen und gleichzeitig von Subventionen der amerikanischen Regierung profitieren. Dies ist nicht das Amerika, für das sich einer von uns angemeldet hat. Ehrlich gesagt ist es unpassend.”
Am späten Donnerstag reagierte die US-Repräsentantin Debbie Dingell, D-Dearborn, auf die Entscheidung von GM in einer Erklärung: “Kein einziger US-Dollar sollte unsere eigenen Jobs unterstützen, die nach Mexiko verschifft werden – insbesondere, wenn wir die Arbeiter und die Technologie haben, um die besten herzustellen.” Fahrzeuge der Zukunft hier zu Hause. General Motors muss sein Engagement für arbeitende amerikanische Familien bekräftigen. “
GM verteidigt seine Entscheidung
GM antwortete auf die Erklärung der UAW mit der Feststellung, dass seine Investition in US-Fabriken Gewerkschaftsarbeitsplätze schaffen werde.
“General Motors setzt sich für die Schaffung gut bezahlter Arbeitsplätze in den USA ein, wenn wir in eine vollelektrische Zukunft übergehen. Unsere jüngsten Ankündigungen sind ein Beweis für dieses Engagement”, sagte Dan Flores, GM-Sprecher neue Produktionsstätten für Elektrofahrzeuge oder Batteriezellen in Michigan, Ohio und Tennessee im Wert von mehr als 9 Milliarden US-Dollar. “
Neue Jobs in den Joint-Venture-Batteriewerken von GM in Lordstown, Ohio, und Spring Hill, Tennessee, können jedoch möglicherweise nicht zu Gewerkschaftsjobs führen. Die UAW müsste diese organisieren und einen separaten Vertrag mit einem Joint Venture aushandeln.
GM hat 2,2 Milliarden US-Dollar in die Umrüstung von Factory ZERO, früher Detroit-Hamtramck Assembly genannt, investiert, um Elektrofahrzeuge zu bauen, wenn diese Anlage später in diesem Jahr eröffnet wird. GM hat angekündigt, irgendwann 2.200 Mitarbeiter zu beschäftigen und den GMC Hummer EV-Pickup, den GMC Hummer EV-SUV, den Chevrolet Silverado-Elektro-Pickup und den selbstfahrenden Elektro-Cruise Origin herzustellen.
Bei Orion investiert GM 402 Millionen US-Dollar in den Bau von Chevrolet Bolt EV-, Chevrolet Bolt EUV- und Cruise AV-Testfahrzeugen. GM sagte, dass Investitionen 1.100 Arbeitsplätze unterstützen werden.
GM hat kürzlich angekündigt, bei der Spring Hill Assembly in Tennessee 2 Milliarden US-Dollar in den Bau des Cadillac Lyriq EV SUV neben den derzeit gebauten SUVs mit innerer Verbrennung zu investieren. Diese Investition wird 3.200 Arbeitsplätze unterstützen, sagte GM.
GM investiert 800 Millionen US-Dollar in CAMI, um den elektrischen Lieferwagen EV600 später in diesem Jahr für das GM-Startup BrightDrop für gewerbliche leichte Nutzfahrzeuge zu bauen.
Zwei elektrische SUVs für Mexiko
GM stellt derzeit die Verbrennungs-SUVs Chevrolet Equinox und Blazer zusammen mit Motoren und Getrieben bei Ramos Arizpe her, wo 5.600 Mitarbeiter beschäftigt sind.
Laut einem Reuters-Bericht, in dem Sam Fiorani zitiert wird, der die zukünftige Fahrzeugproduktion für AutoForecast Solutions verfolgt, beabsichtigt GM, ab 2023 zwei elektrische Chevrolet-SUVs bei Ramos Arizpe zu bauen.
Flores sagte, GM kündige keine Einzelheiten zu den EV-Produkten an, die bei Ramos gebaut werden.
“Ich bin sicher, dass diese Investition dazu beitragen wird, die mexikanische Produktion weiter anzukurbeln und gleichzeitig die Entwicklung in der Region, in der Industrie und im Land voranzutreiben”, sagte Garza, Präsident der mexikanischen GM-Einheit, während einer Webcast-Ankündigung.
Folgen Sie dem Reporter der Detroit Free Press, Jamie L. LaReau, auf Twitter @jlareauan.
