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Globale Geschäfts- und Börsennachrichten: Live-Updates

by drbyos
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Tägliches Geschäftsbriefing

1. September 2021, 8:22 Uhr ET

1. September 2021, 8:22 Uhr ET

Kredit…John Muggenborg für die New York Times

Google sagte am Dienstag, dass es die Wiedereröffnung seiner Büros bis zum 10. Januar verschieben werde. Das neue Datum ist eine Verschiebung vom Oktober, die eine Verschiebung von September war, die eine Verschiebung von Juli war, die eine Verschiebung von Januar war.

Unternehmen wie Amazon, Apple und Starbucks haben mit ähnlicher Häufigkeit umgeplant, und es wird schwierig, neue Ankündigungen zu Back-to-Office-Plänen ernst zu nehmen. American Airlines, The New York Times, Twitter und andere haben beschlossen, kein neues Datum für die Wiedereröffnung ihrer Büros festzulegen.

Diese Verschiebungen spiegeln natürlich die sich ständig ändernden Umstände während der Pandemie wider. Eine Reihe von Umfragen erfasste, wie sich Arbeitspraktiken und -richtlinien ändern, berichtet der DealBook-Newsletter.

Zu Impfstoffmandaten:

Vor dem jüngsten Anstieg der Coronavirus-Fälle hatten nur wenige Unternehmen Impfstoffmandate angekündigt. Laut einer am Mittwoch veröffentlichten Umfrage planen die meisten Unternehmen jedoch, ihre Mitarbeiter bis Ende des Jahres impfen zu lassen. Bei der von Willis Towers Watson durchgeführten Umfrage wurden fast 1.000 Unternehmen befragt, die zusammen fast 10 Millionen Menschen beschäftigen:

  • 52 Prozent planen, bis Ende des Jahres Impfstoffmandate zu haben (davon 21 Prozent, die dies bereits tun).

  • 78 Prozent planen, den Impfstatus der Mitarbeiter zu verfolgen (55 Prozent tun dies bereits).

  • 17 Prozent erwägen Krankenversicherungsprämien oder Zuschläge zur Förderung der Impfung (2 Prozent bereits).

Zu den Erwartungen der Mitarbeiter:

Die Erstellung und Umsetzung dieser Richtlinien braucht Zeit. Unternehmen reagieren möglicherweise auch auf die sich ändernden Erwartungen (und Ängste) ihrer Mitarbeiter hinsichtlich der Rückkehr an den Arbeitsplatz. In einem anderen am Mittwoch veröffentlichten Bericht des Conference Board wurden 2.400 US-Arbeiter befragt:

  • 42 Prozent gaben an, sich Sorgen zu machen, an den Arbeitsplatz zurückzukehren, aus Angst, sich mit Covid zu infizieren oder Familienmitglieder dem Virus auszusetzen, gegenüber 24 Prozent der Befragten in einer Umfrage im Juni.

  • 29 Prozent gaben an, sich nicht sicher zu sein, ob sie in den nächsten sechs Monaten an ihrem jetzigen Arbeitsplatz bleiben würden. Von den Stellensuchenden gaben 80 Prozent an, dass die Haltung ihres Arbeitgebers zu flexiblen Arbeitsregelungen für ihre Entscheidung, sich anderswo zu suchen, sehr oder mäßig wichtig sei.

Auf Geschäftsreisen:

Mit Blick auf die Zeit nach der Pandemie können sich Arbeitnehmer wahrscheinlich auf weniger Geschäftsreisen verlassen, so eine Umfrage von Bloomberg am Dienstag unter 45 großen Unternehmen auf der ganzen Welt:

  • 84 Prozent der Unternehmen planen, nach der Pandemie weniger für Reisen auszugeben, wobei die Mehrheit von ihnen Kürzungen von 20 bis 40 Prozent ihres Budgets vor der Pandemie plant. Anders gesagt, all diese Zoom-Meetings werden nicht verschwinden.

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Prinz Abdulaziz bin Salman, der saudische Ölminister und Vorsitzender der OPEC Plus-Treffen. Die letzte Produktionsvereinbarung der Gruppe kam nach einer Reihe von mühsamen Verhandlungsrunden.
Kredit…Saudische Presseagentur, über Reuters

Beamte der OPEC, Russlands und anderer ölproduzierender Länder werden sich am Mittwoch per Videokonferenz treffen, um zu entscheiden, wie viel Öl in den Markt gepumpt werden soll, da die Pandemie weiterhin Unsicherheit in die Weltwirtschaft bringt.

Das Treffen wird das erste nach einer Reihe von mühsamen Verhandlungssitzungen im Juli sein, die zu einer Vereinbarung geführt haben, die Produktion in jedem der kommenden Monate um 400.000 Barrel pro Tag zu erhöhen und die Lieferungen bis zum Jahresende um etwa 2 Prozent zu erhöhen. Die Hersteller haben auch einen Streit über Produktionshöchstmengen mit den Vereinigten Arabischen Emiraten beigelegt.

Die Vereinbarung unterliegt einer monatlichen Überprüfung, aber Analysten sagen, dass es für die 23-köpfige Gruppe, bekannt als OPEC Plus, derzeit wenig Grund zu geben scheint, von der hart erkämpften Vereinbarung abzuweichen. Prinz Abdulaziz bin Salman, der saudische Ölminister, der die Sitzungen leitet, hat jedoch eine Vorliebe für Überraschungen gezeigt.

Die Ölpreise sind während eines Großteils dieses Jahres gestiegen, als die Sperrung von Pandemien nachließ und die Volkswirtschaften eine ungestüme Expansion begannen. Die Preise fielen nach der Vereinbarung im Juli stark, was Anlass zur Sorge gab, dass der Produktionsanstieg zu stark war, aber sie haben sich für Brent-Rohöl auf etwa 73 USD pro Barrel erholt. Durch den Hurrikan Ida verursachte Stillstände im Golf von Mexiko sowie ein Großbrand in einer mexikanischen Offshore-Anlage haben die Versorgung eingeschränkt.

Analysten sagen, dass Beamte zunehmend besorgt über die Ausbreitung der hochansteckenden Delta-Variante des Coronavirus sind und später im Jahr Produktionssteigerungen zurückfahren könnten.

„Wir haben das Gefühl, dass die Gruppe an der geplanten Quotenerhöhung festhalten wird“, sagte Richard Bronze, der Leiter der Geopolitik bei Energy Aspects, einem Forschungsunternehmen. Die Beamten „werden jedoch die Option offen halten wollen, die Angebotserhöhungen später im Jahr zu pausieren“, fügte er hinzu.

Kredit…Edgard Garrido / Reuters

Zwei kanadische Eisenbahnen – Canadian National Railway und Canadian Pacific – kämpfen seit Monaten um die Übernahme von Kansas City Southern, die es ihnen ermöglichen würde, das erste kanadische Unternehmen mit Strecken durch Kanada, die Vereinigten Staaten und Mexiko zu werden. Am Dienstag hat das Surface Transportation Board, eine US-Behörde, die Frachtfusionen genehmigt, dem Versuch von Canadian National, dies zu erreichen, einen Schlag versetzt.

Der Vorstand lehnte einstimmig die Genehmigung eines Stimmrechtsfonds ab, der es den Aktionären von Canadian National und Kansas City Southern ermöglicht hätte, die Vorteile eines Deals zu nutzen, während die Unternehmen auf die behördliche Genehmigung warten, um ihre Fusion abzuschließen. Die Entscheidung verkompliziert die ohnehin schon komplexe Situation und droht, das 30-Milliarden-Dollar-Angebot von Canadian National zu entgleisen, das ein früheres Angebot von Canadian Pacific übertrumpft hatte.

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Voting Trusts haben eine lange Geschichte bei Eisenbahngeschäften, und der Vorstand hatte einen solchen Trust für die geplante Übernahme von Canadian Pacific genehmigt, bevor er von Canadian National überboten wurde. Die Verweigerung des Stimmrechts für das kanadische Nationalabkommen deutet darauf hin, dass die Aufsichtsbehörden Bedenken haben könnten und dass es möglicherweise nicht genehmigt wird. Es könnte auch Kansas City Southern zurück in den kanadischen Pazifik schicken.

In einem Brief an den Vorstand vom Mai schrieb das Justizministerium, dass seine Bedenken hinsichtlich der Verwendung eines Stimmrechts bei der geplanten Canadian Pacific-Transaktion „mit größerem Nachdruck auf die geplante Übernahme von Kansas City Southern durch Canadian National zutreffen, da dies zusätzliche potenzielle Wettbewerbsbedenken aufwirft“.

Das Surface Transportation Board schrieb, es habe festgestellt, „dass die Verwendung eines Stimmrechts im Zusammenhang mit dem bevorstehenden Kontrollantrag potenzielle Beeinträchtigungen des öffentlichen Interesses in Bezug auf den Wettbewerb und die Veräußerung verursachen würde“.

Kansas City Southern wiederum kann sich glücklich schätzen, Optionen zu haben. In einem 2016 erschienenen Papier über stimmberechtigte Trusts bei Eisenbahnfusionen schrieb Russell Pittman, ein Ökonom in der Kartellabteilung des Justizministeriums, dass diese Trusts einem Zweck dienen und die Interessen der erworbenen und erwerbenden Parteien schützen. Wenn der Vorstand einen Treuhandvorschlag ablehnt, kann es für das Zielunternehmen schwieriger werden, einen neuen Erwerber zu finden, aber da Canadian Pacific wartet und beobachtet, was passiert, ist es möglicherweise kein Problem, ein weiteres Angebot zu erhalten.

Canadian Pacific bot zuletzt Anfang dieses Monats 27 Milliarden US-Dollar für die amerikanische Eisenbahn an. Diese Zahl mag jetzt für Kansas City Southern attraktiver sein.

Die Aktien von Kansas City Southern fielen aufgrund der Ablehnung, während die Aktien von Canadian National stiegen und die Aktien von Canadian Pacific fielen.

Der Aktienmarkt setzte im August sein recht bemerkenswertes Jahr fort und verzeichnete den siebten monatlichen Anstieg in Folge.

Matt Phillips, der die Märkte für The Times behandelt, untersucht die Marktlage.

Der S&P 500-Index ist für 2021 um über 20 Prozent gestiegen und hat sich seit seinem Tiefststand im März 2020 mehr als verdoppelt. Der Markt schloss 53 Mal auf einem Rekordhoch – die meisten zu diesem Zeitpunkt des Jahres seit 1964, so LPL Finanzen.

„Ich sage es nur ungern“, sagte Ed Yardeni, ein langjähriger Marktanalyst und Präsident des Börsenforschungsunternehmens Yardeni Research. “Aber es sieht so aus, als würden wir lernen, mit diesem Virus zu leben, und der Markt hat es sicherlich getan.”

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Die anhaltende Pandemie hat die Aktienkurse von Unternehmen gehoben, deren Gewinne direkt daran gebunden sind – die 260-prozentige Rallye von Moderna in diesem Jahr hat es zum besten Performer des S&P 500 gemacht – und von Unternehmen, die von der chaotischen wirtschaftlichen Erholung profitieren möchten, wie Metallhersteller und Energieunternehmen und Halbleiterhersteller.

Die Breite des Booms wurde im Juli deutlich. Für das zweite Quartal wurden allgemein starke Gewinnergebnisse erwartet, aber die Erwartungen übertroffen: Fast 90 Prozent der Unternehmen übertrafen die Analystenprognosen, den höchsten jemals verzeichneten Wert solcher „Schläge“, so Refinitiv-Daten aus dem Jahr 1994.

Als der S&P 500 diesen Monat am 23. März 2020 auf das Doppelte seines Tiefststands aus der Covid-Ära stieg, war dies laut Yardeni Research der schnellste 100-prozentige Anstieg des Index seit dem Zweiten Weltkrieg. In ungefähr 17 Monaten hat die Rallye fast 20 Billionen Dollar an Aktienvermögen geschaffen.

Neben dem schieren Winkel des Anstiegs sind Analysten von der Geschmeidigkeit der Rallye beeindruckt. Laut Detrick hat der S&P seit Oktober keinen Rückgang um 5 Prozent mehr hinnehmen müssen. Selbst mit einem Rückgang von 0,1 Prozent am Dienstag ist der Markt nur einen Tag von seinem jüngsten Rekordhoch entfernt.

Nicht alle erwarten, dass die Rallye unvermindert weitergeht. Jede Unterbrechung der Zinssätze und staatlicher Unterstützungen könnte die anhaltend sonnigen Aussichten ändern. LESEN SIE DEN ARTIKEL →

„Angesichts der Pandemie und des Arbeitskräftemangels – der Tatsache, dass wir ausnahmsweise einmal nicht vollständig wegwerfbar sind, sie brauchen uns – war dies der perfekte Zeitpunkt“, sagte Alexis Rizzo, rechts, Schichtleiter bei Starbucks in der Gegend von Buffalo.
Kredit…Mustafa Hussain für die New York Times

Starbucks-Beschäftigte in der Region Buffalo fordern das National Labour Relations Board auf, Wahlen zur Gewerkschaftsvertretung in einer der ernsthaftesten Gewerkschaftskampagnen abzuhalten, die jemals gegen das Unternehmen gerichtet waren.

Letzte Woche kündigten die Arbeiter an, eine Gewerkschaft namens Starbucks Workers United zu gründen, und am Montag reichten sie in drei Geschäften in der Gegend Wahlanträge ein. Sie schlugen eine Abstimmung in zwei Wochen vor, berichtet unser Arbeitsreporter Noam Scheiber.

Alexis Rizzo, eine Schichtleiterin in einem der Geschäfte, sagte, dass sie über mehrere Jahre hinweg regelmäßig Gespräche mit Organisatoren von Workers United geführt habe, der Gewerkschaft, der die Starbucks-Beschäftigten hoffentlich beitreten möchten, aber bis vor kurzem war der Zeitpunkt für eine Gewerkschaftskampagne nicht richtig gefühlt.

„Angesichts der Pandemie und des Arbeitskräftemangels – der Tatsache, dass wir ausnahmsweise einmal nicht vollständig wegwerfbar sind, brauchen sie uns – war dies der perfekte Zeitpunkt“, sagte Frau Rizzo.

Sie und mehrere andere Beschäftigte sagten, die Pandemie habe langjährige Probleme wie den Stress der Unterbesetzung verschärft, der sich verschärfte, als Fluktuation und Fehlzeiten zunahmen und den Arbeitern zusätzliche Verantwortung wie das Desinfizieren von Oberflächen übertragen wurde. Die Arbeiter sagten auch, dass sie den Druck verspürten, im Krankheitsfall zu erscheinen, es sei denn, sie könnten einen Kollegen finden, der sie ersetzt.

Trotz regelmäßiger Zusagen von Starbucks, seine Richtlinien zu überarbeiten, blieben die Beschwerden bestehen und schienen sich während der Pandemie zu intensivieren. LESEN SIE DEN ARTIKEL →

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