Marc Cantin kann sich rühmen, die erste Wettbewerbslizenz von Gilles Villeneuve im Jahr 1973 genehmigt zu haben.
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„Als Ausbilder ging ich für eine private Flugschule zum Autodrom Saint-Eustache“, sagt er, „für Villeneuve. Er war ein wenig verlegen vor mir. “”
In Villeneuves Privatwagen, einem Ford Capri V6, fand der eintägige Kurs statt. Ausgestattet mit vier neuen Dunlop-Reifen. Zum Glück!
„Ich sitze hinter dem Lenkrad, erklärt Cantin, um ihm die Bremspunkte und die richtigen Linien zu zeigen. Als Passagier hört er sich die Anweisungen für vier oder fünf Runden an. “”
Dann werden die Rollen vertauscht.
„Er nimmt die Strecke, fügt Cantin hinzu, und dann setzt er den Panzer praktisch auf Schritt und Tritt schief.
„Ich hatte nie Angst. Aus dem einfachen Grund, dass zwei Minuten ausreichen, um zu wissen, ob jemand ein guter Fahrer ist oder nicht. Er war gut. “”
Ein Champion wird geboren
Am Ende des Tages bestand Villeneuve den Test mit Auszeichnung.
“Er war ein außergewöhnliches Talent”, verrät Cantin. Ich erzählte meinem Chef, dass ich gerade einen echten Fahrer entdeckt hatte, der alle Qualitäten hatte, um eines Tages in die Formel 1 einzusteigen. Kein anderer kam Gilles ‘Knöchel nahe. “”
Dieser Vorgesetzte war ein gewisser Roger Peart, der einige Jahre später die Rennstrecke mit dem Namen Gilles Villeneuve entwarf.
Während der Essenspause gingen Cantin und Villeneuve auf einen Snack.
„Ich werde mich immer daran erinnern“, sagt er, „wir hatten einen Steakburger. Dann skizzierte er mir seinen Karriereplan. Von der Formel Ford über die Formel Atlantik bis zur Formel 1. In seinem Kopf war alles geplant. “”
Trotz seines Geldmangels kam Villeneuve zum Ende seines Traums. Eine solche Route wäre heute leider nicht mehr realisierbar.
Ein Anthologie-Rennen
Der F1-Zirkus kommt am Wochenende auf die Rennstrecke in Barcelona. Die Nostalgiker werden sich zweifellos daran erinnern, dass Villeneuve am 21. Juni 1981 in Spanien auf der Jarama-Rennstrecke leider den letzten seiner sechs F1-Siege errungen hat.
Aber sicherlich einer der spektakulärsten, als er ein Feld von fünf Autos dominierte, das sich im Ziel durch nur 1,2 Sekunden auszeichnete.
