Fahrerlose Londoner U-Bahnen werden bei einem Rettungspaket in Höhe von 1 Milliarde Pfund in Betracht gezogen

Die britischen Minister haben gefordert, dass Transport for London die Arbeiten zur Einführung fahrerloser Züge in der Londoner U-Bahn im Rahmen eines am Montag angekündigten Rettungspakets in Höhe von 1 Milliarde Pfund vorantreibt.

Das Verkehrsministerium wird ein gemeinsames Programm mit TfL durchführen, um den Business Case für vollautomatisierte Züge auf den Strecken Piccadilly, Waterloo und City zu untersuchen, aber die Verkehrsgewerkschaften warnten als Reaktion darauf sofort vor Arbeitskampfmaßnahmen.

Londons Bürgermeister Sadiq Khan sagte, TfL sei „gezwungen“, die Vorbereitungsarbeiten zu übernehmen, und versprach, jede künftige Forderung nach Einführung fahrerloser Züge abzulehnen.

“Es würde Milliarden von Pfund kosten und wäre ein grober Missbrauch von Steuergeldern in dieser für unser Land kritischen Zeit”, sagte Khan.

Nach dem vorgeschlagenen Modell würden fahrerlose Züge, die durch Tunnel fahren und automatisch an Signalen und Bahnhöfen halten, aus Sicherheitsgründen immer noch einen Mitarbeiter an Bord befördern.

Mehrere U-Bahn-Linien verkehren bereits weitgehend automatisiert, wobei die Fahrer die Türen kontrollieren und bei Geräteausfällen oder Notfällen zur Stelle sind.

Der vollständige Wegfall der Fahrer könnte langfristig die Personalkosten erheblich senken. Die Technologie habe das Potenzial, „einen pünktlicheren, zuverlässigeren, kundenorientierten und sichereren Service anzubieten, der weniger anfällig für menschliche Fehler ist“, sagte die Transportabteilung.

Die Gewerkschaften haben sich jedoch heftig gegen die Idee gewehrt und argumentiert, dass sie kostspielig, unnötig und unsicher wäre.

„Erbitterte und langwierige Arbeitskämpfe sind eine unvermeidliche Folge der Entscheidung der Regierung, die Arbeiter der Londoner U-Bahn ins Visier zu nehmen“, sagte Finn Brennan von der Gewerkschaft Aslef.

Premierminister Boris Johnson war ein begeisterter Befürworter der fahrerlosen Züge, als er Londoner Bürgermeister war, eine Zeit, die von Streitigkeiten mit den Gewerkschaften unterbrochen wurde. Im Jahr 2012 sagte Johnson voraus, dass fahrerlose Systeme innerhalb eines Jahrzehnts im Einsatz sein würden.

Innerhalb Londons ist das fahrerlose Modell bereits auf der Docklands Light Railway in Betrieb, einem Stadtbahnsystem mit niedrigerer Geschwindigkeit, das quer durch den Osten der Stadt fährt.

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Aber die Durchführung eines fahrerlosen Dienstes auf U-Bahn-Linien wäre eine wesentlich größere Herausforderung. Mit Ausnahme der Waterloo- und City-Linie, die nur zwischen zwei Stationen verkehrt, sind U-Bahn-Linien größer und komplexer als die DLR und teilen sich stellenweise Gleise mit anderen Bahnen.

Mick Lynch, Generalsekretär der Verkehrsgewerkschaft RMT, sagte, fahrerlose Züge seien „unerwünscht, unerschwinglich und unsicher“.

Die Vereinbarung, an fahrerlosen Zügen zu arbeiten, war Teil eines breiter angelegten Finanzierungspakets der Regierung in Höhe von 1,1 Mrd. GBP, das von TfL auch verlangte, im laufenden Geschäftsjahr 300 Mio 1 Milliarde jährlich neue einkommenssteigernde Maßnahmen ab 2023.

„Dies ist ein schändlicher Deal, gegen den man sich wehren wird. . . durch London-weite Arbeitskampfmaßnahmen, falls erforderlich“, sagte Lynch.

Khan sagte, die bis Dezember laufende Gesamtvereinbarung sei ein „Klebepflaster“ und er hoffe, mit den Ministern einen längerfristigen Finanzierungsvertrag zu vereinbaren.

„Ich habe versucht, Brücken zur Regierung zu bauen, da dies im besten Interesse der Londoner und unserer Unternehmen ist, aber ich möchte ehrlich zu den Londonern sein: Dies ist nicht der Deal, den wir wollten“, sagte er.

Grant Shapps, Verkehrsminister, sagte, die Regierung habe auf Effizienz bestanden, „um den Steuerzahlern in ganz Großbritannien gerecht zu werden“. Die Regierung hat mehr als 4 Milliarden Pfund eingepflügt, um das Londoner Verkehrssystem während der Pandemie am Laufen zu halten, da die Passagierzahlen zurückgingen – etwa ein Drittel des Betrags, der für das nationale Schienennetz ausgegeben wurde.

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