Fahrer im Alter von über 80 Jahren auf Rekordhöhe, da RAC Sehtests fordert

Ältere Fahrer haben Rekordzahlen erreicht, wie Daten der Driver & Vehicle Licensing Agency zeigen.

Etwa vier Prozent – ​​1,6 Millionen Fahrer – sind über 80 Jahre alt, wie die Analyse zeigt.

Es ist die höchste Zahl in Aufzeichnungen aus dem Jahr 2012 und ein Anstieg von 1,4 Millionen vor zwei Jahren.

Jetzt hat die Auto-Wohltätigkeitsorganisation RAC Foundation die Regierung aufgefordert, während der Lizenzverlängerung obligatorische Sehtests für alle Fahrer einzuführen.

Zahlen des Verkehrsministeriums zeigen, dass ältere Fahrer, die in schwere Unfälle verwickelt waren, eher nicht richtig hingesehen haben als jüngere Autofahrer.

Der Fehler trug zwischen 2016 und 2021 zu 30 Prozent der Vorfälle bei, bei denen mindestens eine Person auf Straßen getötet oder schwer verletzt wurde, an denen Fahrer über 70 Jahre beteiligt waren, verglichen mit 22 Prozent bei jüngeren Fahrern.

Gerichtsmediziner ruft zum Handeln auf

Steve Gooding, Direktor der RAC Foundation, sagte, er unterstütze nicht, dass Menschen ab einem bestimmten Alter eine weitere vollständige Fahrprüfung ablegen müssten, sagte aber: „Wir unterstützen obligatorische Sehtests für alle Fahrer, wenn sie ihre Fotokartenlizenzen erneuern.“

Er fügte hinzu, es gebe „starke Argumente“ für eine Bewertung „der visuellen, mentalen und physischen Fähigkeiten, die erforderlich sind, um sicher weiterfahren zu können“ für ältere Autofahrer.

Ein hochrangiger Gerichtsmediziner forderte diese Woche „Maßnahmen“ dazu, wie die Fahrtauglichkeit älterer Menschen überprüft wird, nachdem ein Rentner auf einem Elektromobil von einem 95-jährigen Fahrer getötet wurde.

Kathleen Fancourt, 89, starb, nachdem sie an einem Fußgängerüberweg mit grünem Licht von einem Auto angefahren worden war, das von einem älteren Mann gefahren wurde, der sich des gefährlichen Fahrens schuldig bekannt hat.

Penelope Schofield, leitende Gerichtsmedizinerin für West Sussex, die die Untersuchung durchführte, schrieb an Mark Harper, den Außenminister für Verkehr, und Julie Lennard, CEO der DVLA, über ihre Bedenken.