Eurostar: Hunderte von Sitzplätzen in Zügen bleiben unverkauft, um lange Warteschlangen an Bahnhöfen zu vermeiden | UK-Nachrichten

Hunderte von Plätzen in Eurostar-Zügen von London zum Kontinent werden absichtlich unverkauft gelassen, damit sich an den Bahnhöfen keine langen Warteschlangen bilden, hat das Unternehmen zugegeben.

Eine Reduzierung der Zahl der Grenzbeamten bedeutet, dass die Abfertigung von Passagieren, die St. Pancras International verlassen, fast 30 % länger dauert als vor dem Brexit und der Pandemie.

Zu der Verzögerung trägt auch die Anforderung nach dem Brexit bei, britische Pässe für Hinreisen zu stempeln.

Die Sitzplatznummern werden jetzt begrenzt, um dies zu verhindern Engpässe an Bahnhöfen.

Die ersten täglichen Verbindungen zwischen London und Paris und Brüssel können bis zu 900 Passagiere aufnehmen.

Aber 350 dieser Plätze werden absichtlich nicht verkauft.

Eurostar betreibt die einzigen Hochgeschwindigkeitszüge, die das Vereinigte Königreich über den Kanaltunnel direkt mit Frankreich und Belgien verbinden.

Neben Londons St. Pancras betreibt es auch britische Verbindungen von Ebbsfleet und Ashford, beide in Kent.

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Eurostar-Chefin Gwendoline Cazenave sagte, es sei wichtig, dass die ersten Züge pünktlich abfahren, um Folgeprobleme zu vermeiden.

„Wenn Sie den ersten Zug verzögern, verzögern Sie den zweiten und dann ist es eine sehr schlechte Kundenerfahrung“, sagte sie.

“Unsere Kunden sagen, es ist schrecklich.”

Die Passagiere werden aufgefordert, bis zu 90 Minuten vor Abflug einzutreffen, damit sie genügend Zeit haben, die Grenzkontrollen zu passieren, was dreimal länger ist als vor der Pandemie.