Es kann zu Opfern kommen … Aufgrund des Klimawandels geraten mehr Flugzeuge in schwere Turbulenzen | Business Insider Japan

• In Zukunft werden wir beim Fliegen möglicherweise mehr Turbulenzen begegnen. Vor allem die Transatlantikroute.
• Der Klimawandel verändert den Jetstream und verstärkt unvorhersehbare Klarluftturbulenzen.
• Für eine sichere Flugreise empfehlen Experten, auf Ihrem Sitz zu bleiben, wenn die Sicherheitsgurt-Leuchte leuchtet, und Ihren Sicherheitsgurt immer angelegt zu lassen.

Der Lufthansa-Flug 469, der kurz nach dem Start notlanden musste, ist nur ein Beispiel dafür, wie turbulent es sein kann.

Piloten berichten von durchschnittlich 5.500 Begegnungen mit schweren Turbulenzen über den Vereinigten Staaten pro Jahr. Und diese Zahl ist in den letzten Jahren gestiegen. Es sind die Auswirkungen des Klimawandels.

Solche Turbulenzen hat es allein im Jahr 2023 bereits viele Male gegeben. Schwere Turbulenzen zwangen Piloten, eine Landung auf einem Flug von Southwest Airlines abzubrechen, und schwere Turbulenzen verletzten 25 Menschen auf einem Flug von Hawaiian Airlines. Auch auf einem Lufthansa-Flug wurden mehrere Passagiere verletzt.

Todesfälle durch Turbulenzen sind äußerst selten, aber am 4. März starb ein Passagier eines Geschäftsflugzeugs, nachdem er auf schwere Turbulenzen gestoßen war.

Experten glauben, dass solche schweren Turbulenzen in Zukunft zunehmen könnten, wenn das Unwetter weltweit anhält.

Warum werden Turbulenzen immer intensiver?

Turbulenz bezieht sich auf unregelmäßige und unerwartete Änderungen in der Luftbewegung, die die Höhe und Bewegung eines Flugzeugs beeinflussen.

Manchmal ist es nur ein leichtes Wackeln, aber manchmal wird es heftig hin und her, links und rechts geschüttelt, wodurch Ihnen übel wird, und manchmal verletzen Sie sich, indem Sie Ihren Kopf gegen den Sitz schlagen.

Bei kommerziellen Jets und Verkehrsflugzeugen sind die Hauptquellen von Turbulenzen Stürme, Luftdruck und Jetstreams.

Piloten sind grundsätzlich in der Lage, Stürme und andere Turbulenzzeichen zu erkennen, bevor das Flugzeug zu wackeln beginnt, basierend auf ihren eigenen Augen, Radar und Berichten von anderen Flugzeugen. Es ermöglicht den Piloten, die „Anschnallen“-Leuchten einzuschalten und den Passagieren zu sagen, dass sie sich rechtzeitig hinsetzen sollen.

Piloten müssen sich aber auch mit Klarluftturbulenzen auseinandersetzen. Die Ursache ist unsichtbar.

Klare Luftturbulenzen sind besonders gefährlich, weil sie Flugzeuge erschüttern und erschüttern können, bevor die Piloten warnen können – und diese Art von Turbulenzen nimmt infolge des Klimawandels zu.

Zusammenhang zwischen Klimawandel und Klarluftturbulenzen

Die Hauptursache für Turbulenzen in klarer Luft ist “Windscherung”, die eine plötzliche Änderung der Windgeschwindigkeit und -richtung ist, insbesondere bei Jetstreams.

„Wenn Sie in 30.000 Fuß Höhe mit Windgeschwindigkeiten von 100 Meilen pro Stunde aus dem Westen und nur 30 Meilen pro Stunde aus dem Norden bei 20.000 Fuß oder knapp darunter sind, werden Flugzeuge, die sich zwischen diesen beiden Höhen bewegen, ziemlich entmutigend sein. Störungen sind möglich.“ sagte Stephen Bennett, Vorsitzender des Ausschusses für finanzielles Wetter und Klimarisiko der American Meteorological Society und Mitbegründer und Chief Climate Officer der Demex Group.

Kurz gesagt, starke Windscherung macht den Jetstream instabil und der Wind beschleunigt sich.

Beide tragen erheblich zu Turbulenzen in der klaren Luft bei, und globale Temperaturänderungen haben die Windscherung seit 1979 bereits um 15 % erhöht.

Darüber hinaus neigen klare Luftturbulenzen dazu, um Jetstreams der oberen Ebene herum aufzutreten, wo Flugzeuge häufig fliegen. Diese sich schnell bewegenden Wind-“Gürtel” verstärken sich mit der globalen Erwärmung, sagt der Meteorologe und Doktorand an der University of Reading, der eine Studie aus dem Jahr 2023 leitet, in der die Trends klarer Luftturbulenzen über dem Nordatlantik zusammengefasst werden, sagte die Autorin Isabel Smith.

Smith untersucht derzeit Veränderungen der Klarluftturbulenzen aufgrund des Klimawandels.

Er sagte, dass aufsteigende Treibhausgase Wärme in der Troposphäre einfangen, der Schicht der Atmosphäre, die der Erdoberfläche am nächsten liegt – aber diese Wärme sollte über der Troposphäre in die Stratosphäre abgegeben werden. Infolgedessen erwärmt sich die globale Troposphäre und die Stratosphäre kühlt rapide ab.

„Dies erhöht den Temperaturgradienten zwischen den beiden Schichten der Atmosphäre, verstärkt den Jetstream, macht die Windströmung instabiler und erhöht die Turbulenzen in der klaren Luft“, sagte Smith.

Die Forscher erwarten, dass sich die Turbulenzen in der klaren Luft bis 2050 verdoppeln werden, wobei die starken Turbulenzen am stärksten zunehmen werden.

„Höhenflüge über dem Nordatlantik werden höchstwahrscheinlich schwere Turbulenzen verstärken“, sagte Bennett.

Um Turbulenzen zu vermeiden, Fluggesellschaften

Viele wetterbedingte Flugunfälle werden durch Turbulenzen bei klarer Luft verursacht. Und Turbulenzen sind die häufigste Ursache für Verletzungen des Kabinenpersonals.

Aber während Experten sagen, dass sich die Situation durch den Klimawandel nur noch verschlimmern wird, scheint es nicht so, als müssten wir uns über weitere Turbulenzen Sorgen machen.

„Der Klimawandel mag den Anschein erwecken, als wäre das Fliegen gefährlich, aber so einfach ist das nicht“, sagte Bennett – da sich Routing-Systeme anpassen und Flugzeuge Turbulenzen erleben, weil es wahrscheinlich ist, dass Sie in der Lage sein werden, sie zu vermeiden intensive Bereiche.

„In den nächsten Jahrzehnten wird es neue Technologie erleichtern, Turbulenzen in der klaren Luft zu erkennen“, sagte Bennett.

„Flüge werden im Laufe der Zeit wahrscheinlich eher sicherer als gefährlicher, selbst unter Berücksichtigung der Auswirkungen des Klimawandels.“

Smith sagte auch, dass schwere Turbulenzen nicht üblich seien.

„Wenn Sie zum Beispiel von New York nach London über den Atlantik fliegen, können 3 % der Atmosphäre leichte Turbulenzen aufweisen, nur 1 % mäßige Turbulenzen und 0,2 % bis 0,3 % starke Turbulenzen.“

„Wenn diese Wahrscheinlichkeit steigt, könnten wir in Zukunft auf weitere Turbulenzen stoßen.“

Aber Fluggesellschaften versuchen immer, Turbulenzen so weit wie möglich zu vermeiden, fügte Smith hinzu. Erhöhte Turbulenzen könnten daher zu „komplexeren Routen“, längeren Flug- und Wartezeiten, erhöhtem Treibstoffverbrauch und Kohlendioxidemissionen führen.

Tatsächlich könnte die Vermeidung von Turbulenzen die Fluggesellschaften 22 Millionen Dollar pro Jahr an Treibstoffkosten und 70 Millionen Kilogramm Kohlendioxidemissionen kosten, sagte Smith. Flugzeuge könnten auch 2.000 Stunden mehr pro Jahr in der Luft verbringen.

Für sichere Flugreisen teilen Bennett und Smith denselben Rat. Legen Sie Ihren Sicherheitsgurt immer an, wenn Sie sitzen, auch wenn die Sicherheitsgurt-Leuchte „aus“ ist.