Führungskräfte von Tesla verteidigten am Montag das halb selbstfahrende System des Autoherstellers, nachdem es nach einem tödlichen Unfall mit einem Tesla Model S in Texas in diesem Monat unter die Lupe genommen worden war.
CEO Elon Musk lehnte Vorschläge ab, wonach der Autopilot des Unternehmens schuld sei.
“Das ist völlig falsch”, sagte er und fügte hinzu, dass Journalisten, die Autopilot für schuldig hielten, “sich schämen sollten.”
Nach dem Unfall teilte Mark Herman, Constable des Harris County Precinct 4, mehreren Verkaufsstellen mit, darunter dem Wall Street Journal und Consumer Reports, dass die Ermittler zu 99,9% sicher waren, dass sich bei einem Unfall des Fahrzeugs niemand hinter dem Lenkrad befand.
Das National Transportation Safety Board und die National Highway Traffic Safety Administration untersuchen den Absturz.
Warnung zu Verbraucherberichten:Teslas Autopilot kann “einfach” verwendet werden, um ohne jemanden hinter dem Lenkrad zu fahren
Kritiker des Tesla-Autopiloten:Selbstfahrende Autos sind noch keine Realität
Einer der technischen Führungskräfte von Tesla, Lars Moravy, sagte am Montag, Tesla habe das in den Unfall in Texas verwickelte Fahrzeug untersucht und könne nicht alle Daten sofort analysieren. Aber das Lenkrad des Autos war “deformiert” und die Sicherheitsgurte waren angeschnallt, sagte er.
Teslas Ergebnisse deuten auf eine “Wahrscheinlichkeit hin, dass sich zum Zeitpunkt des Unfalls jemand auf dem Fahrersitz befand”, sagte Moravy.
Nach dem Vorfall veröffentlichten Consumer Reports eine Studie, aus der hervorgeht, dass Tesla-Fahrzeuge mit Autopilot gefahren werden können, ohne dass sich jemand auf dem Fahrersitz befindet und der Sicherheitsgurt des Fahrers angeschnallt ist. Wachhunde kritisierten Tesla dafür, dass er den Besitzern zu viel Vertrauen in sein selbstfahrendes Autosystem gab, das das Fahrzeug in bestimmten Situationen auf spurmarkierten Straßen lenken, bremsen und beschleunigen kann. Fahrer sollen ihre Hände immer am Lenkrad halten.
Bei dem gleichen Anruf, bei dem er Tesla verteidigte, enthüllte Musk auch die Pläne des Autoherstellers, sein selbstfahrendes Autosystem zu überholen, indem der Einsatz von Radar eingestellt wurde. Tesla wird in einer deutlich anderen Strategie als die meisten seiner Konkurrenten auf Kameras umsteigen.
Die meisten Wettbewerber des Unternehmens verfolgen selbstfahrende Autotechnik mit einer Mischung aus Kameras, Radar und Lidar, einem laserbasierten Lichtkartierungssystem.
“Wenn das Sehen funktioniert, funktioniert es besser als der beste Mensch”, sagte Musk. “Es ist, als hättest du Augen im Hinterkopf.”
Er sagte, er sei “sehr zuversichtlich, dass wir das schaffen werden”.
Musk wiederholte auch frühere Behauptungen, dass Teslas selbstfahrende Autotechnologie seine Fahrzeuge “dramatisch sicherer” machen werde als Standardautos.
Im Gewinnbericht vom Montag meldete Tesla einen Nettogewinn von 438 Millionen US-Dollar nach 16 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum. Der Umsatz belief sich auf 10,39 Milliarden US-Dollar nach 5,99 Milliarden US-Dollar.
Tesla verkaufte im ersten Quartal weltweit 184.877 Fahrzeuge, mehr als doppelt so viel wie im gleichen Zeitraum des Jahres 2020.
Laut Musk beschleunigt sich die Produktion des SUV Modell Y des Unternehmens. Er sagte voraus, dass es “höchstwahrscheinlich” das meistverkaufte Fahrzeug aller Art auf der Welt im Jahr 2022 sein würde.
Um dies zu erreichen, muss es Fahrzeuge wie den Ford F-Series Pickup übertreffen, der allein im ersten Quartal 2021 Teslas gesamte weltweite Produktpalette in den USA mit einem Absatz von 203.797 Einheiten überboten hat.
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