Während des Kalten Krieges entstand ein ehrgeiziges Projekt namens “MBT-70”. Es war eine gemeinsame Anstrengung zwischen den Vereinigten Staaten und Westdeutschland. einen Avantgarde-Panzer mit weitreichender Feuerkraft und einer innovativen Aufhängung zu entwickeln, die die Artillerie und das Zielen verbesserte und zu dieser Zeit beneidenswerte Eigenschaften aufwies.
Das haben US-Geheimdienste herausgefunden Die Sowjetunion rüstete ihren wichtigsten Kampfpanzer, den T-62, auf, mit mächtigen Modifikationen wie einem automatischen Hauptgeschütz und verbesserter Panzerung. Damals entschied sich Verteidigungsminister Robert McNamara für einen beispiellosen Supertank, um sowjetischen Panzerfahrzeugen effektiv entgegenzuwirken.
Obwohl diese Bemühungen nie Früchte trugen, gemeinsam gebautes gepanzertes Fahrzeug trug zu zukünftigen Fähigkeiten bei der wichtigsten Kampfpanzer.
Während des Kalten Krieges, Die NATO-Mitgliedsländer verwendeten verschiedene Waffensysteme denen es größtenteils an Munition, Treibstoff und gemeinsamen Teilen mangelte. McNamara sah, wie dieser fehlende Zusammenhalt im Bereich der gepanzerten Autos verbessert werden könnte. In den späten 1950er und frühen 1960er Jahren setzten die US-Streitkräfte hauptsächlich den Kampfpanzer M60 Patton ein, während Westdeutschland den Leopard I trug.
Um McNamaras Plan auszuführen, Berlin und Washington unterzeichneten eine Absichtserklärung die garantierten, dass beide Länder das gleiche Mitspracherecht bei der Gestaltung und den Eigenschaften des Tanks haben würden.
Dies war jedoch der Grund, warum das MBT-70-Programm nie verwirklicht wurde. Während der Konstruktionsphase entstand der MBT-70 Streitigkeiten rund um alle Aspekte seiner Gestaltung. Der vielleicht umstrittenste Punkt zwischen deutschen und amerikanischen Ingenieuren war die Frage, ob das metrische System verwendet werden sollte oder nicht.
Obwohl die Spannungen das Kooperationsprojekt ruinierten, die Designer einigten sich auf einige Überlegungen. Der MBT-70 sollte eine Panzerung aus einer Wolframlegierung mit Stahlschichten und einer inneren Schutzhülle haben. Theoretisch würde dieses Design vor den damals von den Sowjets abgefeuerten 105-Meter-Granaten schützen.
Wie Defense Media Network erklärt, „befinden sich die Stationen der Besatzung nicht wie üblich im Rumpf, sondern im übergroßen Turm des MBT-70, der vor nuklearen, biologischen und chemischen Bedrohungen ( NBC) geschützt ist. Dies erleichterte auch die Erstellung des Panzerungslayouts des Panzers., der zustimmte, dass es aus zwei beabstandeten Schichten bestehen sollte; eine äußere Schicht aus dickem, hartem, kaltgewalztem Stahl und eine innere Schicht aus “weichem” Stahl, die auch vor “Abplatzungen” oder innerer Fragmentierung der Panzerung schützen würde.
Ein weiteres interessantes Merkmal, das von beiden Gruppen von Ingenieuren berücksichtigt wurde, war ein Luftfederungssystem, das bis zu vier Zoll über dem Boden abgesenkt werden konnte. Dieses Design würde es dem Panzer ermöglichen, eine bessere Verteidigungsposition zu erreichen. Auch das Hauptgeschütz des vorgeschlagenen Panzers war beeindruckend.
Entsprechend dem Design des MBT-70, Eine 152-mm-Kanone ersetzte die vorhandene 105-mm-Hauptkanone. Der Kampfpanzer besaß auch eine größere Mobilität als seine nahen Gegenstücke. Die höhere Beschleunigung des MBT-70 ermöglichte es ihm, eine Höchstgeschwindigkeit zu erreichen, die größer war als die des amerikanischen M60 Patton und des deutschen Leopard I.
alles endgültig, Designkomplikationen und ein Mangel an Kommunikation zwischen den deutschen und amerikanischen Ingenieuren versenkten das Projekt des MBT-70. Der Panzer war zu schwer, um ihn auf der Straße zu bewegen. Es war ein zu schwerer Panzer, um auf europäischen Brücken und Eisenbahnwaggons zu fahren, was ihn für zukünftige Kämpfe auf dem Kontinent unbrauchbar machte.
