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Die Bundesregierung sagt jetzt, dass alle Trucker, die die Grenze überqueren, vollständig geimpft sein müssen

by drbyos
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Alle Lkw-Fahrer, die die Grenze überqueren, müssen ab Samstag vollständig geimpft sein, unabhängig davon, ob sie kanadische Staatsbürger oder Ausländer sind, teilte die Bundesregierung am Donnerstag mit.

Die Verwirrung über die umstrittene Politik ist weit verbreitet, seit die Bundesregierung Mitte November zum ersten Mal bekannt gab, dass bis zum 15. Januar alle Ausländer, die als Trucker arbeiten, vollständig geimpft sein müssten, um nach Kanada einzureisen.

In derselben Ankündigung hieß es, dass ungeimpfte kanadische Trucker einreisen dürften, aber Quarantäne- und Testanforderungen unterliegen würden.

Am Mittwoch sagte ein Sprecher der Canada Border Services Agency, die Bundesregierung ziehe sich von dieser Verpflichtung zurück und würde kanadischen Truckern erlauben, ohne Quarantäne in das Land einzureisen, selbst wenn sie nicht geimpft seien oder nur eine Dosis erhalten hätten.

Heute hat die Bundesregierung diese Erklärung zurückgenommen und erklärt, dass die Erklärung vom Mittwoch „irrtümlich abgegeben“ wurde und dass die im November skizzierten Vorschriften bestehen bleiben.

Verkehrsminister Omar Alghabra sagte gegenüber CBC News Network Macht & Politik dass der Sprecher zwar “unvollständige” Informationen hatte, die Politik der Bundesregierung sich jedoch nicht geändert habe.

„Seit dem 19. November waren wir bei all unseren Treffen mit Interessenvertretern und bei all unseren Interviews mit der Öffentlichkeit konsequent“, sagte er.

UHR | Der Verkehrsminister diskutiert die Impfpolitik für Trucker auf CBCs Power & Politics

Der Verkehrsminister sagt, der Sprecher habe „unvollständige Informationen“ zu den Impfvorschriften

Verkehrsminister Omar Alghabra sagt, ein Regierungssprecher habe „falsch“ über die Position der Regierung zu ihrem Impfmandat für Lkw-Fahrer gesprochen. 1:58

Handelsverbände auf beiden Seiten der Grenze hatten auf eine Verzögerung der Beschränkung gedrängt, was ihrer Meinung nach die Lieferketten angesichts des jüngsten COVID-19-Anstiegs und des schwerwiegenden Arbeitskräftemangels zusätzlich belasten würde.

Laut der Trucking Alliance können etwa 10 Prozent der 120.000 kanadischen Trucker, die die Grenze überqueren, diese Strecken möglicherweise nicht bedienen, weil sie nicht geimpft wurden.

Geldprämien, um sich impfen zu lassen

Das Impfmandat wirkt sich bereits auf den Lkw-Betrieb aus.

„Viele unserer Mitglieder haben bereits gesagt, dass sie keine ungeimpften Fahrer über die Grenze schicken werden“, sagte Stephen Laskowski, Präsident der Canadian Trucking Alliance.

Transportunternehmen hätten sich dem Impfauftrag nie widersetzt, sagte Laskowski.

„Es ist das Timing“, fügte er hinzu und nannte Faktoren, die Druck auf die Lieferketten ausüben, wie verstopfte Häfen und kranke Arbeiter.

Die neue Regelung könnte widerwillige Arbeitnehmer dazu animieren, die Ärmel hochzukrempeln. Ein in Montreal ansässiges Logistikunternehmen bot im vergangenen Monat allen Fahrern, die ihre erste Impfdosis bis Mitte Januar erhalten hatten, einen Bonus von 10.000 US-Dollar an, in der Hoffnung, Mitarbeiter zu halten und die Impfraten zu erhöhen.

Die Auswirkungen auf Lieferketten

Guy Milette, Executive Vice President des in Quebec ansässigen Obst- und Gemüseimporteurs Courchesne Larose Ltd., sagte, das Mandat werde Druck auf die Preise und die Warenversorgung ausüben, insbesondere angesichts der Jahreszeit.

Von “Januar bis April ist das Schlimmste des Jahres und [sees] der höchste Prozentsatz an importiertem Gemüse“, sagte er gegenüber CBC News. „So die Auswirkungen, die wir haben [talking] ungefähr heute kommt es im schlimmsten Teil … des Jahres.

Die in Ontario ansässige Titanium Transportation Group, die über eine Flotte von 800 Traktoren verfügt, sagt, dass 95 Prozent ihrer Fahrer vollständig geimpft sind.

„Höchstwahrscheinlich gibt es keinen guten Zeitpunkt, oder? Sie hatten diese Ausnahme schon ziemlich lange. Vielleicht ist dies also der richtige Zeitpunkt“, sagte CEO Ted Daniel.

Dennoch haben Handelsgruppen die Bundesregierung aufgefordert, die Samstagsfrist zu verschieben.

Die jüngsten Überschwemmungen in British Columbia und Chinas „Null-COVID-Politik“ haben zu Engpässen in der Lieferkette geführt, sagte die Canadian Manufacturing Coalition in einem Brief, der von 18 Leitern von Industrieverbänden unterzeichnet wurde, die um eine Verzögerung bitten.

Die Petroleum Services Association of Canada sagte, das Impfmandat werde „die Dinge nur noch verschlimmern“.

Auch Lebensmittel und landwirtschaftliche Produkte könnten den Druck spüren.

Laut Sylvain Charlebois, Professor für Lebensmittelverteilung und -politik an der Dalhousie University, kommen fast zwei Drittel der etwa 21 Milliarden Dollar an Agrarlebensmittelimporten, die Kanada jedes Jahr aus den Vereinigten Staaten erhält, per Lastwagen an. Besonders im Winter ist die Abhängigkeit von US-Produkten hoch.

Inflation anheizen

Die konservative Abgeordnete Melissa Lantsman sagte, das Impfmandat für Trucker werde die Probleme der Lieferkette des Landes noch verstärken und die Preise noch weiter in die Höhe treiben.

„In einer Zeit, in der die Inflation bereits ein Rekordhoch erreicht hat, werden die Kanadier diejenigen sein, die den Preis für die schlechten politischen Entscheidungen der Trudeau-Regierung zahlen “, sagte sie in einer Medienerklärung.

Alghabra widersprach dieser Aussage und sagte Macht & Politik Gastmoderator David Cochrane, dass die größte Bedrohung für die Lieferkette nicht ein Impfauftrag, sondern die Pandemie ist, und Impfung der einzige Weg ist, sie zu besiegen.

„Wir lassen uns von Experten beraten, von Experten für öffentliche Gesundheit, und jeder weiß, dass Impfstoffe unser bester Ausweg sind“, sagte er. „Jeder weiß, dass Impfstoffe der beste Weg sind, Lieferketten zu schützen, und wir fahren mit dem fort, was unserer Meinung nach das Beste für die Kanadier und die kanadische Wirtschaft ist.“

„Ich werde mich nicht fügen“

Bridgitte Belton, eine ungeimpfte Lkw-Fahrerin, sagte, sie und ihr Ehemann, der ebenfalls Lkw-Fahrer ist, würden sich nicht impfen lassen, trotz der Schwierigkeiten, die das Mandat ihr finanziell bereiten werde, wenn es am Samstag beginnt.

„Ich verliere meinen Truck. Ich verliere mein Haus. Ich verliere mein Auto. Ich werde im Grunde absolut nichts mehr haben“, sagte sie gegenüber CBC News.

„Ich werde mich nicht daran halten. Ich werde keinen Schuss in den Arm bekommen. Wen beschütze ich wirklich? Ich beschütze jemanden, der in Langzeitpflege lebt. Ich gehe nicht dorthin … ich lebe in meinem Lastwagen. Wenn ich gehe nach Hause, ich gehe nach Hause zu meinem Mann, der auch LKW-Fahrer ist.”

Luis Franco Robles, ein vollständig geimpfter Lkw-Fahrer aus Alberta, sagte gegenüber CBC News, dass er die kommenden Vorschriften befürworte, und fügte hinzu, dass die Auferlegung des Mandats „das Richtige“ sei.

„Es ist eine Frage der öffentlichen Gesundheit, Punkt … Und deshalb müssen wir unseren Teil tun … als Bürger, um das Richtige für alle anderen zu tun“, sagte er gegenüber CBC News.

“Du kannst deine persönlichen Überzeugungen nicht davor stellen, weil du andere Menschen beeinflussst. Es geht um Leben und Tod.”

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