Der neue CEO von Ferrari ist ein Elektronikpionier mit einem Abschluss in subnuklearer Physik

Angesichts einer Branchenverschiebung von seismischen Ausmaßen hat sich der italienische Sportwagenhersteller Ferrari für seinen neuen Chief Executive Officer der Welt der Elektronik zugewandt und den 52-jährigen Benedetto Vigna auf den Posten berufen und ihn von seiner derzeitigen Position als Leiter der Sensorgruppe bei der Halbleiterfirma STMicroelectronics.

Der “sehr unerwartete” Schritt überraschte viele, darunter auch Brancheninsider, die erwartet hatten, dass Ferrari aus dem Luxus- oder Konsumgütersektor, wenn nicht sogar aus der Automobilwelt, schöpfen würde.

Vigna wird am 1. September zu Ferrari wechseln und den amtierenden CEO John Elkann ersetzen, der als Vorsitzender bleiben wird.

“Die Ernennung ist höchst unerwartet und spiegelt unserer Ansicht nach die Notwendigkeit wider, Ferrari ‘neu zu erfinden’ und die Schwierigkeit, Kandidaten zu finden, die bereit sind, die Aufgabe zu übernehmen”, sagte Jefferies-Analyst Philippe Houchois in einer Mitteilung an die Anleger am Mittwoch.

Vigna hat einen Abschluss in subnuklearer Physik an der Universität Pisa und ist seit 1995 bei STMicroelectronics. Vigna hat unter anderem an der Entwicklung des Gyro-Systems mitgewirkt, das es Smartphones ermöglicht, ihre Displays zu ändern, wenn sie seitwärts gedreht werden.

Elkann lobte Vigna in einer Erklärung und sagte: “Sein tiefes Verständnis der Technologien, die einen Großteil des Wandels in unserer Branche vorantreiben, und seine nachgewiesenen Innovations-, Geschäftsaufbau- und Führungsfähigkeiten werden Ferrari und seine einzigartige Geschichte von Leidenschaft und Leistung weiter stärken.” .“

Das Top-Management von Ferrari ist seit dem Ausscheiden des langjährigen CEO Luca Di Montezemolo im Jahr 2014 im Wandel. Der verstorbene Sergio Marchionne, damals CEO von Fiat Chrysler Automobiles, leitete die Abspaltung von Ferrari und den Börsengang im Oktober 2015.

Nachdem Marchionne im Juli 2018 verstorben war, wurde er bei Ferrari durch Louis Camilleri ersetzt, der im vergangenen Dezember unerwartet zurücktrat, angeblich aufgrund von Komplikationen durch Covid-19. Während Elkann einschritt, machte er klar, dass es nur vorübergehend sein würde. Er ist nicht nur Vorsitzender von Ferrari, sondern hat auch dieselbe Funktion beim neuen Stellantis, dem globalen Autohersteller, der aus der Fusion von Fiat Chrysler und der französischen PSA-Gruppe hervorgegangen ist.

Einige Branchenexperten sehen Vigna als eine gute Wahl für ein Unternehmen, das trotz der einzigartigen Nische, in der seine Fahrzeuge spielen, dem gleichen Druck ausgesetzt ist wie der Rest der Autoindustrie – ein Basis-Ferrari, der Portofino, kostet derzeit rund 215.000 US-Dollar. Und während der Autohersteller sowohl für seine Hochleistungssportwagen als auch für sein Engagement im Formel-1-Rennsport bekannt ist, lizenziert er seinen Markennamen auch umfassend für die Verwendung auf so unterschiedlichen Produkten wie Sonnenbrillen und Laptops.

Ferrari bereitet sich auf die Einführung seines ersten Sport-Utility-Fahrzeugs vor, dem Purosangue – was „Vollblut“ bedeutet – und bringt gerade den neuen SF90 Stradale auf den Markt, seinen ersten Plug-in-Hybrid. Im April bestätigte Elkann, dass Ferrari 2025 sein erstes batterieelektrisches Fahrzeug vorstellen wird.

Das könnte sich als das anspruchsvollste Programm erweisen, dem Ferrari seit Jahrzehnten ausgesetzt war. Der langjährige Konkurrent Lamborghini hat kürzlich angekündigt, bis Mitte des Jahrzehnts nur noch Hybride anzubieten, wobei für die zweite Hälfte des Jahrzehnts bis zu vier Elektrofahrzeuge in Arbeit sind.

Selbst konventionell angetriebene Ferrari-Produkte werden weiterhin mehr Elektronik für ihre Infotainmentsysteme, fortschrittlichen Sicherheitsausrüstungen und Antriebssteuerungen verwenden.

„Wir glauben, dass (Vigna) in der Lage sein wird, Ferraris Fähigkeit, bei Technologien der nächsten Generation im Vergleich zum Automobilsektor einen Schritt voraus zu bleiben, weiter zu beschleunigen“, schrieb Pietro Solidoro, Analyst bei Bestinver, an die Investoren.

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