Der neue Audi S5 ist ein spritziger Stunner

Der neue Audi S5 ist ein Symbol für das Denken deutscher Autohersteller, dass der indische Automarkt eine starke Dosis Asphalt-Shredder-Leistung und Reifenrauchleistung benötigt.

Anfang dieses Jahres brachte Mercedes-Benz den 301 PS starken A 35 AMG auf den Markt, und BMW ließ den noch stärkeren M340i los, der beeindruckende 374 PS leistet. Jetzt hat Audi einen spritzigen Stunner eines Autos auf den Markt gebracht, das vor Aggressionen strotzt und sich kaum im Segment der Hochleistungslimousinen bemerkbar macht.

Gas geben und der S5 schreit vor Ekstase und springt mit erstaunlichem Tempo zum Horizont. Der S5 wird von einem turbogeladenen 3,0-Liter-V6-TFSI-Benzinmotor angetrieben, der 354 PS und 500 Nm Drehmoment erzeugt. Es ist ein knurrendes, heulendes Tier eines Motors, der sich anstrengt, von der Leine gelassen zu werden und wild laufen zu dürfen. Sein purer Überschwang macht den S5 zu einem berauschenden, süchtig machenden Erlebnis, das Sie nach mehr verlangen lässt.

Der S5 ist mit einem permanenten Allradantrieb quattro ausgestattet, der unter normalen Fahrbedingungen eine Drehmomentverteilung von 40:60 vorne / hinten vorn vorgespannt hat. Der Motor überträgt seine Kraft über ein 8-Gang-Tiptronic-Getriebe auf alle vier Räder, das schnell, laufruhig und perfekt auf den leistungsstarken V6 abgestimmt ist. Null bis 100 km / h werden in nur 4,8 Sekunden erreicht, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km / h. Natürlich ist die Höchstgeschwindigkeit nur unter den meisten Fahrbedingungen von akademischem Interesse und auf unseren Straßen selten erreichbar, aber die Beschleunigung des S5 ist unendlich unterhaltsam. Sie suchen nach Möglichkeiten, nur langsamer zu werden, damit Sie immer wieder Gas geben und dem Orgasmus dieses Audi Sechszylindermotors lauschen können, der das Auto auf dreistellige Geschwindigkeiten bringt.

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Zusammen mit dem quattro AWD ist der S5 an beiden Enden mit einer ausgeklügelten Mehrlenkeraufhängung ausgestattet, die straff und für harte Kurvenfahrten vorbereitet ist. Während das quattro AWD-System unter normalen Fahrbedingungen 60% der Leistung an die Hinterräder überträgt, ist das Auto mit einem selbstsperrenden Mittendifferential ausgestattet. Es kann bis zu 70% der Leistung nach vorne oder bis zu 85% nach hinten übertragen, wenn es an beiden Enden einen Schlupf feststellt, wodurch das Auto auch unter schwierigen Bedingungen sehr trittsicher ist. Darüber hinaus gibt es eine elektronische Stabilisierungskontrolle und klebrige Bridgestone Potenza-beschlagene 19-Zoll-Leichtmetallräder mit niedrigem Profil, die dafür sorgen, dass der S5 in schnellen Kurven einen Blutegel-ähnlichen Griff bietet.

Um eine Reihe von schnellen 90-Grad-Kurven für die linke und rechte Hand am entfernten geheimen Teststandort von MW in NCR, der zu den meisten Tageszeiten im Allgemeinen menschenleer ist, schob ich den S5 so stark, wie ich es wagte, aber kaum herausholte ein oder zwei Zwitschern von den Reifen, die sich einfach weigerten loszulassen. Die Bremsen fühlen sich scharf und reaktionsschnell an, sodass Sie spät in Kurven bremsen können, die der S5 wie das Skalpell eines Chirurgen zerlegt, gefolgt von einer unerbittlichen Beschleunigung durch den Turbo V6, während Sie die Opernsopranistin genießen. Es ist sehr schade, dass man fast 80 Rupien ausgeben muss, um solch eine automobilen Bravour zu genießen, und die überwiegende Mehrheit der Fahrer wird den S5 natürlich nie erleben. Das Leben ist nicht fair.

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Dynamisches Foto
Farbe: Turboblau

Der S5 kombiniert Leistung mit stilvollem Aussehen. Wie Sie auf den Bildern sehen können, ist es mit scharfen, selbstbewussten Linien, muskulöser Karosserie und einer aggressiven, niedrigen Haltung gesegnet, die perfekt zum Auto passt. Die Lackierung ist ein besonders ansprechender Blauton, der durch das Graphitgrau der Leichtmetallräder und die subtile, zurückhaltende Verwendung von mattierten Metallverkleidungen an den Fensterrahmen, dem Frontgrill sowie den vorderen und hinteren Stoßfängern perfekt ausgeglichen wird. Der S5 Sportback tritt in die Fußstapfen seiner noch sportlicheren RS-Cousins ​​und hält ihn straff und straff wie ein Profisportler in bester körperlicher Verfassung. Sie sehen es sich an und wissen, dass es geschäftlich ist.

Die Kabine des S5 ist wiederum außergewöhnlich gut zusammengestellt, mit einem hohen Maß an Passform und Verarbeitung sowie hochwertigen Materialien. Die Leder- / Alcantara-Sitze sehen toll aus und fühlen sich auch so an. Sie sind sehr bequem, obwohl die Kabine nur für vier Erwachsene geeignet ist. Der Getriebetunnel frisst in den hinteren Bereich und das Zusammendrücken eines fünften Insassen in die Rückbank ist eine Herausforderung. Andererseits ist dies ein fahrerorientiertes Auto, und das Cockpit gehört zu den besten in der Branche. Es verfügt über einen vollständig kraftverstellbaren Sitz, ein klobiges Lenkrad, die sehr nützliche und konfigurierbare digitale Instrumentierung „virtuelles Cockpit“ von Audi, eine einfache Smartphone-Konnektivität und Ein intuitives Infotainment-System, das einfach zu bedienen ist.

Statisches Foto
Farbe: Turboblau

Es gibt mehrere Fahrmodi, die das Verhalten des Autos an Ihre Stimmung anpassen, obwohl ich zugeben muss, dass ich es auf “dynamisch” gestellt und einfach dort gelassen habe. Und obwohl ich mir sicher bin, dass es großartig klingt, habe ich mich auch nicht mit dem High-End-Soundsystem Bang & Olufsen mit 19 Lautsprechern des S5 beschäftigt. Für mich ist der turbogeladene Sechszylinder-Soundtrack des S5 besser als jede Rockband, die Sie nennen möchten.

Der Audi S5 Sportback hat einen Ex-Showroom-Preis von Rs 79 lakh, aber mit der stratosphärischen Leistung, die er bietet, ist er den Preis wert. Jedes Mal, wenn Sie damit fahren und den Gashebel auf den Boden drücken, versetzt Sie der S5 in eine alternative Realität – eine, in der die Straßen immer breit, glatt und leer sind, in der es keine Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt und in der ein deutscher V6 Bach und übertrifft Beethoven. Der S5 ist wirklich spektakulär und das ist alles, was dazu gehört.

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