Der indische Rivale schlägt Ubers Geschäftsmodell zu

Ubers Top-Rivale in Indien hat einige unaufgeforderte Ratschläge für das US-Startup: Go local.

“Sie haben einen sehr ausstechenden Ansatz in Bezug auf das Modell und wie [to] Zwangsernährung in jede Region “, sagte Pranay Jivrajka, ein leitender Angestellter bei Ola Cabs, am Rande des Asia Business Forum von CNN in Bangalore.

Jivrajka, der bis vor kurzem als COO von Ola fungierte, sagte, dass Uber seinen einheitlichen Ansatz aufgeben und stattdessen versuchen sollte, “lokale Nuancen” zu verstehen, die ihm helfen würden, Dienste zu identifizieren, die “Benutzer und Fahrer tatsächlich wollen”.

Uber lehnte es ab, sich zu Jivrajkas Bemerkungen zu äußern.

Uber und Ola führen seit Jahren einen erbitterten Kampf um die Vorherrschaft in Indien, einem Markt mit 1,3 Milliarden potenziellen Kunden. Das Land hat nach einer Reihe von Rückschlägen in anderen Teilen Asiens an Bedeutung für Uber gewonnen.

Das in San Francisco ansässige Unternehmen hat letzte Woche seine Geschäftstätigkeit in Taiwan eingestellt, sechs Monate nachdem es seine Geschäftstätigkeit in China an den lokalen Rivalen Didi Chuxing verkauft hatte. Didi, der Uber in wichtigen Auslandsmärkten den Kampf nimmt, ist einer von Olas Investoren.

In Indien hat Uber oft seinen Rivalen aus Bangalore eingeholt. Das neueste lokale Produktangebot, mit dem indische Benutzer ein Auto für einen ganzen Tag buchen können, wird bereits von Ola in 85 Städten angeboten.

Mit Ola können Benutzer auch eine der allgegenwärtigen dreirädrigen Auto-Rikschas in Indien buchen. Dieser Service wurde von Uber gestartet, aber 2015 eingestellt.

“Was uns geholfen hat, ist ein Ohr für den Boden zu haben, um zu verstehen, was die Benutzer wollen”, sagte Jivrajka.

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Uber-CEO Travis Kalanick besteht darauf, dass sein Unternehmen nicht bereit ist, Indien zu verlassen.

“Wir verlieren, aber wir sehen einen Weg in Richtung Profitabilität”, sagte Kalanick während eines Besuchs in Delhi im Dezember. “Wir sehen uns auf lange Sicht hier.”

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Indien ist für beide Unternehmen nicht immer ein unkomplizierter Markt – Zehntausende Fahrer, die sowohl Uber als auch Ola vertreten, streikten diese Woche in Delhi und forderten bessere Löhne und Leistungen. Die Regierung von Delhi hat angeboten, den Streit zu vermitteln.

Jivrajka äußerte sich nicht zu den Protesten, sagte aber, dass Olas Hauptaugenmerk weiterhin darauf liegt, mehr Fahrer auf seine Plattform zu bringen.

“Wir brauchen mehr Fahrer, weil das Tempo, mit dem die Nachfrage steigt, viel höher ist als die Art und Weise, wie das Angebot aggregiert wird”, sagte er.

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Jivrajka hatte auch einige Ratschläge für einen anderen Silicon Valley-Riesen, der nach Indien wollte: den Elektroautohersteller Tesla.

“Es gibt keine Regeln auf den indischen Straßen”, sagte Jivrajka. “Eine Sache, die viele Leute sagen, ist, dass man überall fahren kann, wenn man in Indien fahren kann.”

– Manveena Suri trug zur Berichterstattung bei

CNNMoney (Bangalore, Indien) Erstveröffentlichung 13. Februar 2017: 08:48 ET

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