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Der CFO von Uber konzentriert sich auf Umsatzwachstum, nachdem er den Meilenstein der Rentabilität erreicht hat

by drbyos
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Uber-Technologien Inc.’s

Finanzchef sagte, dass sich das Mitfahr- und Lieferunternehmen darauf konzentriert, seinen Umsatz und sein Einkommen zu steigern, nachdem es im letzten Quartal einen wichtigen Meilenstein in der Rentabilität erreicht hat.

Das in San Francisco ansässige Unternehmen Uber gab Anfang November bekannt, dass es für das am 30. September endende Quartal ein bereinigtes Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen von 8 Millionen US-Dollar erzielt habe. Es war das erste Mal in seiner etwa zehnjährigen Geschichte, dass Uber einen positiven Wert für den Diese Kennzahl wurde durch eine Erholung des Fahrgeschäfts und die anhaltende Stärke seiner Lebensmittelzustellungsabteilung Uber Eats unterstützt.

„Unser aktuelles Ziel ist es, unser bereinigtes Ebitda weiter zu verbessern, aber der eigentliche Fokus liegt auf dem langfristigen Wachstum“, sagte Finanzvorstand Nelson Chai.

Der vierteljährliche Nettoverlust des Unternehmens stieg jedoch von 1,09 Milliarden US-Dollar im Vorjahreszeitraum auf 2,42 Milliarden US-Dollar, was weitgehend durch einen Verlust aus seinen Beteiligungen an Unternehmen wie dem chinesischen Mitfahrdienst Didi Global belastet wurde Inc.

Uber hat zweimal einen Nettogewinn nach allgemein anerkannten Rechnungslegungsgrundsätzen erzielt, erstmals im Jahr 2018 und erneut im zweiten Quartal dieses Jahres dank nicht realisierter Gewinne aus Beteiligungen.

„Wir haben die Absicht, die Rentabilität nach GAAP zu erreichen“, sagte Chai, der seit 2018 CFO von Uber ist, nach Stationen als Chief Executive bei der CIT Bank and Warranty Group und als Finanzchef bei Merrill Lynch während der Finanzkrise und der NYSE Euronext davor.

Das Unternehmen, das immer noch daran arbeitet, einen positiven freien Cashflow zu erzielen, plant, die Anleger im Februar über seine Rentabilitätsziele und Ausgabenpläne zu informieren. Herr Chai lehnte es ab, sich dazu zu äußern, wann Uber einen Nettogewinn basierend auf der Stärke seiner Geschäftstätigkeit und nicht auf den Investitionsgewinnen ausweisen könnte.

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Investoren wünschen sich nach Jahren heftiger Verluste Margen- und Marktanteilsgewinne, sagte Nikhil Devnani, Analyst bei Sanford C. Bernstein & Co. „Uber ist ein Wachstumsunternehmen, aber es geht um profitables Wachstum“, sagte er. „Sie müssen eine Balance finden zwischen Investitionen in einen wettbewerbsorientierten Liefermarkt und der Straße beweisen, dass es ein margenstarkes Geschäft mit plattformübergreifenden Synergien unter der Haube gibt.“

Die Pandemie veranlasste Uber, die Kosten zu senken, unter anderem durch Entlassungen von Mitarbeitern.


Foto:

Laura Dale/Zuma Press

Das Mitfahrgeschäft von Uber hat während der Pandemie stark gelitten – mit einem vorübergehenden Rückgang der Buchungen um bis zu 80 % –, was das Unternehmen dazu veranlasste, die Kosten um etwa 1 Milliarde US-Dollar zu senken, teilweise durch Entlassungen von Arbeitnehmern. Das Unternehmen verkaufte auch verschiedene Vermögenswerte, darunter seine Einheit für autonomes Fahren und sein Fahrrad- und Rollergeschäft, während es am Frachtgeschäft festhielt.

Das Unternehmen zog sich letztes Jahr aus einer Reihe von Ländern zurück, in denen es sich nicht selbst sah, eine marktführende Position zu erreichen, sagte Chai. Der Umzug umfasste etwa 20 Aktionen, darunter Ausstiege und Geschäfte zum Verkauf von Betrieben an Rivalen, sagte ein Sprecher.

Da es daran arbeitet, den zu Beginn der Pandemie verlorenen Boden zurückzugewinnen, erwartet das Unternehmen im Laufe der Zeit einen gewissen Anstieg der Mitarbeiterzahl, der jedoch begrenzt sein wird, sagte Chai. Uber beschäftigte im Quartal zum 30. September 24.700 Mitarbeiter, gegenüber 21.600 im Vorjahr. Fahrer werden nicht als Angestellte eingestuft und werden daher nicht in die Zählung aufgenommen. Etwa 800 Personen arbeiten im Finanzbereich, gegenüber etwa 500, als Herr Chai die Finanzfunktion übernahm.

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Herr Chai strebt bis Ende des Jahres 90 Milliarden US-Dollar an jährlichen Bruttobuchungen an. Diese Buchungen, die sich auf den Gesamtwert der über Uber verkauften Fahrten und Waren beziehen, beliefen sich im letzten Quartal auf 23,11 Milliarden US-Dollar, 57% mehr als im Vorjahreszeitraum.

„Wenn wir bei 90 Milliarden US-Dollar an Bruttobuchungen sind, ist es ziemlich unglaublich, diese Größenordnung zu steigern“, sagte Chai. Das Unternehmen werde beispielsweise weiterhin in Dienstleistungen wie Lebensmittel- und Apothekenlieferungen investieren, sagte er.

Uber sei in vielen seiner Märkte bereits profitabel, sagte Chai und fügte hinzu, dass Umsatzwachstum und Skaleneffekte dazu beitragen werden, den Gesamtgewinn zu steigern.

„Das Einzige, was hinterherhinkt“, sagte er, ist der Aktienkurs von Uber, der seit Jahresbeginn um über 16% gefallen ist. Der Finanzchef fügte hinzu, dass er den Aktienkurs „zu oft“ überprüft habe. Die Uber-Aktie schloss am Mittwoch bei 42,08 USD, ein Minus von 1,4 %.

Analysten und Investoren wiesen auf mehrere Hebel hin, die der CFO ziehen kann, darunter die Freigabe von Mitteln durch den Verkauf oder die Kürzung seiner Aktienanteile und die Erhöhung der Take-Rate, des Prozentsatzes eines Fahrpreises oder einer Lieferbestellung, den Uber als Gebühr entgegennimmt.

„Es gibt mehrere Möglichkeiten, um Profit zu machen“, sagte Robert Mollins, Direktor bei Gordon Haskett Research Advisors, einem Research-Anbieter. “Der Weg ist so ziemlich da.”

Die Take-Rate oder der Umsatz in Prozent der Bruttobuchungen im Mobilitätsgeschäft von Uber lag im letzten Quartal bei 22,3 %, gegenüber 23,1 % im Vorjahr, während die Take-Rate im Liefergeschäft 17,4 % gegenüber 13,3 % betrug.

„Wir glauben, dass die Akzeptanzrate in den USA steigen wird, und das liegt hauptsächlich daran, dass wir einen Teil dieses Fahreranreizes kürzen können“, sagte Chai und bezog sich auf die finanzielle Unterstützung, die darauf abzielte, mehr Fahrer für seine Plattform zu gewinnen. In anderen Märkten, zum Beispiel Australien, werde die Take-Rate wahrscheinlich sinken, sagte er.

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Zu den Beteiligungen von Uber an anderen Unternehmen sagte Chai: „Wir glauben, dass viele der Anteile weiter an Wert gewinnen werden.“

Uber verkaufte 2016 seine Aktivitäten in China an Didi im Austausch gegen eine Minderheitsbeteiligung an dem Unternehmen. Es hält jetzt rund 11 % der Anteile an Didi, vorbehaltlich einer Sperrfrist, die mit dem Börsengang des chinesischen Unternehmens begann. Die Sperrfrist läuft zum Jahresende ab und gibt Uber die Möglichkeit, den Anteil zu verkaufen oder zu reduzieren.

Neben seiner Beteiligung an Didi besitzt Uber auch andere Beteiligungen, darunter das selbstfahrende Startup Aurora Innovation Inc.

Uber profitiert weiterhin von der Strategie, mehr Dienstleistungen an bestehende Kunden zu verkaufen, sagte Dennis Allaire, Partner bei SoMa Equity Partners, das im letzten Quartal 8,25 Millionen Uber-Aktien hielt.

„Die Abwicklung innerhalb der App ist sehr nahtlos“, sagte Allaire. “Sie haben große Skaleneffekte.”

Schreiben Sie an Nina Trentmann unter [email protected]

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