Das Pentagon untersucht, warum Boeing-Mitarbeiter ohne Sicherheitsnachweise an Flugzeugen der Air Force One gearbeitet haben

Die sogenannten Yankee-White-Sicherheitsausweise der Boeing-Mitarbeiter seien teilweise schon vor Monaten oder Jahren abgelaufen, sagten mit der Sache vertraute Personen, in mindestens einem Fall vor etwa sieben Jahren.

Das Versagen der Sicherheitsausweise betrifft etwa 250 Boeing-Mitarbeiter, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen. Wie viele Mitarbeiter insgesamt an den Air Force One-Jets arbeiten, wollte Boeing nicht sagen.

Eine Sprecherin der Air Force sagte, der Militärzweig und der Flugzeughersteller untersuchen, was sie als Fehler bei der Personalverfolgung bezeichnete, und warum Boeing die für den Zugang erforderlichen Anmeldeinformationen nicht zur Erneuerung eingereicht hat. Betroffene Mitarbeiter haben ihre zugrunde liegenden streng geheimen Sicherheitsfreigaben beibehalten, sagte sie. Aufgrund der Sicherheit des Präsidenten sind auch strengere Yankee White-Anmeldeinformationen erforderlich.

„Die Air Force nimmt die Situation sehr ernst und glaubt, dass die Boeing Company alle Anstrengungen unternimmt, um dieses Problem schnell zu lösen“, sagte die Sprecherin der Air Force. Die Militärabteilung und das Unternehmen bieten weiterhin robuste Sicherheit für die Präsidentenjets, sagte sie.

Laut der Sprecherin der Air Force hat Boeing das Pentagon am 14. März über den Verfall des Sicherheitsausweises informiert. Sie sagte, das Unternehmen habe von dem Problem erfahren, als es „eine Aktenprüfung seiner Mitarbeiter durchführte“.

Eine Boeing-Sprecherin sagte, das Unternehmen habe die Air Force schnell benachrichtigt, nachdem es entdeckt hatte, was es als administratives Problem bezeichnete. Sie sagte, Boeing nehme die Situation ebenfalls ernst und sei entschlossen, sie schnell zu lösen.

„Boeing behandelt die Sicherheit von Präsidentenflugzeugen mit höchster Priorität“, sagte sie.

Die Angelegenheit stellt das jüngste Problem für Boeings Arbeit an den zukünftigen Präsidentenjets dar, die Jahre hinter dem Zeitplan zurückbleiben und Kosten für Steuerzahler und Unternehmensaktionäre verursacht haben.

Infolge des Problems mit den Sicherheitsausweisen verloren die betroffenen Boeing-Mitarbeiter nach Angaben der Air Force und Boeing vorübergehend den Zugang zu Sperrgebieten für die aktuellen und zukünftigen Präsidentenjets. Der Betrieb im Zusammenhang mit den Jets wurde nicht eingestellt, sagten sie, und das Problem habe sich nicht auf den Zeitplan für die neuen Air Force One-Jets ausgewirkt.

Ab Sonntag hätten die meisten betroffenen Mitarbeiter wieder Zugang zu den gesicherten Räumen, sagte die Sprecherin der Luftwaffe.

Boeing-Mitarbeiter werden in der Lage sein, wieder Zugang zu sicheren Bereichen zu erhalten, während ihre Sicherheitsanträge anhängig sind, wenn sie von Kollegen mit den entsprechenden Ausweisen begleitet werden, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen.

Präsidentenflugzeuge erfordern im Allgemeinen strengere Sicherheitsprotokolle und intensivere Hintergrundprüfungen, sagten ehemalige Pentagon-Beamte. Die stark modifizierten Verkehrsflugzeuge sind mit Verteidigungs-, Kommunikations- und anderen klassifizierten Geräten ausgestattet.

Glenn S. Gerstell, ehemaliger General Counsel der National Security Agency, sagte, dass die US-Spionageabwehr im Allgemeinen darin besteht, Menschen zu überprüfen, bevor sie Zugang zu sensiblen Informationen oder Materialien erhalten, um die Vertrauenswürdigkeit sicherzustellen. Nach der Freigabe und Genehmigung, sagte er, bleibe das Risiko der Bestechung oder Erpressung durch ausländische Gegner bestehen, die nach Informationen oder Einfluss auf die Angelegenheiten der US-Regierung suchen.

„Angesichts der Tatsache, dass es sich um die Air Force One handelt, ist dies das physische Äquivalent zum Umgang mit einigen der sensibelsten Geheimdienste der Nation“, sagte Mr. Gerstell.

Boeings Arbeit an der zukünftigen Air Force One hat in den letzten Jahren mehrere Rückschläge erlebt, darunter Probleme im Zusammenhang mit Sicherheit und Arbeitskräften. Ende 2021 wurden zwei leere Tequila-Miniaturflaschen auf einem der in der Entwicklung befindlichen Jets gefunden.

Der Fabrikschmuggel wurde in diesem Jahr zusammen mit einer Handvoll Sicherheitsüberprüfungsproblemen in einem Air Force-Brief an Boeing zitiert, in dem es heißt, die Regierung habe weniger Vertrauen in die Fähigkeit des Unternehmens, die „umfassende Sicherheitslage“ des Programms zu verwalten, hat das Wall Street Journal gemeldet.

Boeing hat einen Mangel an Fabrikarbeitern mit Sicherheitsüberprüfung als Grund für Verzögerungen und erhöhte Kosten bei den zukünftigen Air Force One-Jets angeführt, die unter ihrer militärischen Bezeichnung als VC-25B bekannt sind.

Nachdem das Unternehmen im dritten Quartal des vergangenen Jahres eine Belastung in Höhe von 766 Millionen US-Dollar im Zusammenhang mit dem Programm verbucht hatte, bezeichnete Boeing-Finanzchef Brian West Personalprobleme als zugrunde liegendes Problem.

„Die Probleme mit der Arbeitsstabilität werden durch die Anforderung, Sicherheitsüberprüfungen einzuholen, noch verstärkt, und das hat auch zu Zeitplanverschiebungen beigetragen“, sagte Herr West in einem Gespräch mit Analysten im Oktober 2022.

Es kann schwierig sein, Sicherheitsanmeldeinformationen zu erhalten. Das Verteidigungsministerium hat „hohe Ablehnungsquoten von Yankee White für Berührungsarbeit“ als Faktor für Boeings Personalbeschränkungen bei den zukünftigen Air Force One-Jets angeführt.

Pentagon-Beamte sagten, dass Boeing-Arbeiter mit abgelaufenen Yankee White-Zeugnissen weitgehend erwartet werden, dass sie diese irgendwann wiedererlangen, da sie sie zuvor besessen haben.

Boeing hat Verluste in Höhe von fast 2 Milliarden US-Dollar im Zusammenhang mit dem neuen Air Force One-Projekt verbucht, seit es 2018 einen Deal mit dem damaligen Präsidenten Donald Trump abgeschlossen hat. Die neuen Präsidentenjets sollten ursprünglich bis Ende 2024 eintreffen, sagte die Air Force Verzögerungen im Projekt könnten dazu führen, dass die derzeitigen Präsidentenjets durch die Wahlen 2028 fliegen.

Die US-Regierung sagte Anfang dieses Monats, sie werde bei einer Variation des aktuellen Farbschemas der Air Force One-Jets bleiben. Die Biden-Regierung sagte zuvor, sie würde die rot-weiß-blaue Lackierung, die Herr Trump für die neuen Präsidentenjets favorisiert hatte, fallen lassen.

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