Daimler zahlt Nokia-Patentgebühren und beendet damit den deutschen Rechtsspat

Nokia, das jedes Jahr Lizenzerlöse in Höhe von 1,4 Milliarden Euro erzielt, und der Autobauer Daimler hatten sich in den letzten Jahren vor deutschen Gerichten verklagt, mit gemischten Ergebnissen.

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Daimler hat sich bereit erklärt, Nokia für die Nutzung seiner Patente zu bezahlen, und damit einen Streit beendet, der einen Kampf zwischen Technologie- und Automobilunternehmen um Lizenzgebühren für Schlüsseltechnologien hervorhob.

Nokia, das jedes Jahr Lizenzerlöse in Höhe von 1,4 Milliarden Euro erzielt, und der Autobauer Daimler hatten sich in den letzten Jahren vor deutschen Gerichten verklagt, mit gemischten Ergebnissen.

Technologiefirmen möchten, dass Autohersteller Lizenzgebühren für Technologien zahlen, die in Navigationssystemen, Fahrzeugkommunikation und selbstfahrenden Autos verwendet werden. Letztere sagen jedoch, dass ihre Zulieferer stattdessen zahlen sollten, was die Gebühren für Patentinhaber senken könnte.

Die am Dienstag gemeinsam angekündigte Vereinbarung markiert den jüngsten Sieg für Nokia, der im April einen Vertrag mit Chinas Lenovo geschlossen hat, wonach der weltweit größte PC-Hersteller eine Nettoausgleichszahlung an den finnischen Hersteller von Telekommunikationsgeräten leisten und alle anhängigen Rechtsstreitigkeiten lösen wird.

Dies folgte auf einen Vertrag mit Samsung im Vormonat, in dem das südkoreanische Unternehmen sich bereit erklärte, Lizenzgebühren für seine Technologien im Zusammenhang mit Videostandards zu zahlen.

Nokia und Daimler gaben die Bedingungen ihres Patentlizenzvertrags nicht bekannt, sagten jedoch, sie würden die Rechtsstreitigkeiten einstellen. Der deutsche Autobauer hat Nokia bisher nie für die Nutzung seiner Patente bezahlt.

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“Wir begrüßen die Einigung aus wirtschaftlicher Sicht und weil wir langwierige … Streitigkeiten vermeiden”, sagte eine Daimler-Sprecherin.

Der Deal ist eine gute Nachricht für Nokia, sagte Mads Rosendal, Analyst bei der Danske Bank.

“Die Einnahmequelle wird wahrscheinlich nicht wesentlich sein, aber zumindest wird sie sehr stabil und margenstark sein. Außerdem sollte die Beendigung des Streits in Zukunft eine angemessene Menge an Rechtskosten einsparen. Aus unserer Sicht ist Nokia ein wenig positiv bewertet ,” er sagte.

Das Ende des Streits bedeutet, dass der Antrag eines deutschen Gerichts im vergangenen Jahr an den in Luxemburg ansässigen Gerichtshof, den höchsten in Europa, um Leitlinien zu diesem Thema gerichtet ist.

Der deutsche Autoteilehersteller Continental, der sich zusammen mit Daimler, Bury Technologies, Valeo und Thales-eigenen Gemalto 2019 über die Patentgebühren von Nokia bei den EU-Kartellbehörden beschwerte, erklärte jedoch, er habe weder seine Beschwerde noch seinen Rechtsstreit in den USA fallen lassen.

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Sie forderte die Europäische Kommission nachdrücklich auf, einen verbindlichen Rahmen für die Patentlizenzierung festzulegen.

“Es muss … diesen Rahmen definieren, sonst werden europäische Unternehmen auf dem künftigen Markt des Internet der Dinge im Vergleich zu asiatischen und amerikanischen Marktteilnehmern einem unüberwindlichen Wettbewerbsnachteil ausgesetzt sein”, so das Vorstandsmitglied von Continental und Leiter des Geschäftsbereichs Fahrzeugvernetzung und Information Helmut Matschi sagte in einer Erklärung.

Audi, Bentley, BMW, Mini, Porsche, Rolls Royce, Seat, Skoda, Volkswagen und Volvo zahlen bereits Patentgebühren an Nokia.

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