Es wurde erwartet, dass Charles Leclerc nach der Ernennung von Fred Vasseur zum neuen Teamchef des italienischen Teams den Zuschlag als Ferraris Fahrer Nummer eins erhalten würde. Die beiden teilen eine enge Bindung nach den Stationen des monegassischen Fahrers unter dem Franzosen, zuerst in der GP2 und dann während seiner F1-Debütkampagne mit Sauber.
Am Donnerstag machte Vasseur in seinem ersten Gespräch mit den Medien seit seinem Amtsantritt von Mattia Binotto klar, dass es keinen Favoriten geben wird. Leclerc und Teamkollege Carlos Sainz werden die Saison auf Augenhöhe beginnen, obwohl der Monegasse seinen Teamkollegen in der vergangenen Saison bequem geschlagen hat.
Der ehemalige Sauber-Teamchef lässt seine beiden Fahrer gegeneinander antreten, um eine faire Chance auf die Meisterschaft zu haben; Ferraris ultimatives Ziel. Allfällige Teamorders werden voraussichtlich erst zu einem viel späteren Zeitpunkt in der Saison eintreffen, wenn klar wird, dass der eine Fahrer bessere Chancen hat als der andere.
“Wir haben zwei sehr gute Fahrer und beide sind in der Lage, den Job zu erledigen”, sagte Vasseur. „Wir werden die Kapazität haben, ihnen genau das gleiche Auto und die gleiche Struktur und die gleiche Unterstützung zur Verfügung zu stellen. Klar ist, dass das Ziel darin besteht, mit Ferrari und für Ferrari zu gewinnen.“
„Es wird keine Nr. 1 und Nr. 2 geben, aber wenn ich irgendwann handeln muss, werde ich handeln. Es spielt keine Rolle, ob es für den einen oder anderen ist, aber ob ich es in einer Phase der Saison getan habe etwas tun, ich werde es tun.”
Abgesehen von den Fahrern sprach Vasseur auch das Hauptproblem von Ferrari im Jahr 2022 an, nämlich ihre mangelnde Zuverlässigkeit. Ausfälle von Triebwerken im Laufe der Saison ließen die Titelherausforderung des Teams aus Maranello schwinden.
Der Franzose wies darauf hin, dass das Team in Sachen Zuverlässigkeit gute Fortschritte gemacht habe, räumte aber ein, dass sich das wahre Bild erst während der Tests herauskristallisieren werde. Er hat auch Gerüchte verworfen, dass Ferrari einen massiven Leistungsschub erhalten würde, nachdem er seine Zuverlässigkeitsprobleme behoben hatte.
„Ich weiß nicht, woher die Zahlen kommen, aber [that figure] ist nur ein Witz!“ fügte er hinzu. „Wir haben einige Schritte gemacht, aber es geht nur um Zuverlässigkeit. Ich denke, die Leistung des Motors war überhaupt kein Problem.”
“Das Problem war die Zuverlässigkeit und das erste Ziel ist es, es zu beheben. Bisher sieht es in Ordnung aus, aber die Realität auf der Strecke sieht anders aus.”
Brendan Smialowski/-
