„Wir werden weiterhin eng mit unseren Tiwi-Kunden zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass ihre Rechte gewahrt und ihr kulturelles Erbe in all seinen Formen für gegenwärtige und zukünftige Generationen bewahrt wird“, sagte sie.
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Der jüngste Rückschlag für das Vorzeigeprojekt von Santos kommt zu einem sensiblen Zeitpunkt, da ein Darlehen der Korea Trade Insurance Corporation an SK zur Unterstützung seiner Investition in 37,5 Prozent von Barossa laut einem koreanischen Medienbericht voraussichtlich bis Donnerstag verlängert werden muss und Anzahl der Quellen, die nicht berechtigt sind, mit den Medien zu sprechen.
Die Korea Trade Insurance Corporation und die Export-Import Bank of Korea, die zusammen 330 Millionen US-Dollar (470 Millionen US-Dollar) an SK geliehen haben, sind bereits besorgt über die hohen Emissionen, die das Projekt aufgrund des Kohlendioxids im Reservoir verursachen wird.
Santos wurde gefragt, ob die Maßnahmen der Regulierungsbehörde die für die erste Hälfte des Jahres 2025 geplante Inbetriebnahme von Barossa verzögern würden, und antwortete nicht.
Im Dezember plante Santos, dass die für die Verlegung der Pipeline auf dem Meeresboden erforderlichen Spezialschiffe Ende Januar in Darwin eintreffen und fünf bis sechs Monate mit den Arbeiten beginnen sollten. Die beiden Schiffe des niederländischen Unternehmens Allseas liegen laut der Schiffsüberwachungsseite MarineTraffic jetzt vor Singapur vor Anker.
NOPSEMA-Inspektoren überprüften laut Anweisung Ende Dezember den Umweltplan von Santos für die Pipelineinstallation „kurzfristig“ und stellten fest, dass weitere Informationen über die Risiken für das Gleichgewicht des Unterwasserkulturerbes entlang der Pipelinetrasse erforderlich waren.
Eine Sprecherin von Santos sagte, der Umweltplan für die Pipeline sei von NOPSEMA im März 2020 nach einem vollständigen Konsultationsprozess akzeptiert worden, und alle während des Prozesses identifizierten Angelegenheiten seien angegangen worden.
„Die Installation der Pipeline ist eine Aktivität mit geringen Auswirkungen, bei der Rohre auf dem Meeresboden verlegt werden“, sagte sie.
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“Es gibt keine Bagger- oder Grabenarbeiten.”
Ein NOPSEMA-Sprecher sagte, während der Umweltplan in Kraft bleibe, erwarte er, dass Santos keine Arbeiten durchführen würde, bei denen Risiken nicht angemessen identifiziert und gehandhabt wurden.
Beide Verzögerungen bei Barossa sind auf Arbeiten zurückzuführen, für die bereits ein Plan von der Aufsichtsbehörde akzeptiert wurde.
Der aktuelle Pipeline-Umweltplan von Santos deckt nur seinen ursprünglichen Vorschlag für eine Pipeline von Barossa ab, um eine bestehende Pipeline vom Bayu-Undan-Feld in den Gewässern von Timor Leste zur Darwin-LNG-Anlage von Santos zu verbinden, die in einigen Monaten ungenutzt sein wird, wenn die Produktion eingestellt wird.
Im August 2022 beschloss Santos, Barossa-Gas gegen zusätzliche Kosten von 622 Millionen US-Dollar (885 Millionen US-Dollar) bis an die Küste zu leiten, um die Bayu-Undan-Pipeline verfügbar zu lassen, um Kohlendioxid zur Speicherung in das stillgelegte Gasfeld zu leiten.
Das Barossa-Projekt wird von Santos betrieben und befindet sich zu 50 Prozent im Besitz von Santos, SK hat einen Anteil von 37,5 Prozent und das japanische Unternehmen JERA besitzt 12,5 Prozent.
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