Ein Passagier steht im Rahmen einer Umfrage am Auckland International Airport auf einer Waage, um Durchschnittsgewichte für Passagiere zu ermitteln, die auf Flügen von Air New Zealand reisen.
Mit freundlicher Genehmigung von Air New Zealand
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Ein Passagier steht im Rahmen einer Umfrage am Auckland International Airport auf einer Waage, um Durchschnittsgewichte für Passagiere zu ermitteln, die auf Flügen von Air New Zealand reisen.
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Es ist normal, beim Einchecken für einen internationalen Flug das Gepäck der Passagiere zu wiegen – aber in Auckland sind es jetzt die Passagiere, die sich auf die Waage begeben, bevor sie mit Air New Zealand ins Ausland fliegen.
Das Ziel besteht nicht darin, Passagiere herauszusuchen, die dazu beitragen könnten, dass ein Flugzeug überladen ist oder das Gleichgewicht verliert. Vielmehr sei der Prozess Teil einer Umfrage, um reale Informationen zu sammeln, so die Fluggesellschaft.
„Aus Sicherheitsgründen müssen wir das Gewicht aller Gegenstände an Bord des Flugzeugs kennen“, sagt die Fluggesellschaft. Die Umfrage sei von der Zivilluftfahrtbehörde des Landes in Auftrag gegeben worden, teilte die Fluggesellschaft in einer Mitteilung an – mit.
Das Gewicht der Passagiere wird anonym erfasst
„Wir wiegen alles, was in das Flugzeug gehört – von der Fracht über die Mahlzeiten an Bord bis hin zum Gepäck im Frachtraum“, damit Piloten das Gewicht und die Balance des Flugzeugs kennen, sagte Alastair James, Spezialist für Ladungskontrolle bei der Fluggesellschaft. sagte. „Für Kunden-, Besatzungs- und Handgepäck verwenden wir Durchschnittsgewichte, die wir aus dieser Umfrage erhalten.“
„Niemand kann Ihr Gewicht sehen – nicht einmal wir!“ James fügte hinzu. Dennoch räumte er ein, dass es „entmutigend sein kann“, in der Öffentlichkeit auf die Waage zu steigen.
Das Gewicht einer Person ist eine private Angelegenheit; Für alle, die befürchten, dass eine digitale Anzeige ihr Gewicht für jedermann sichtbar anzeigen könnte, sagt die Fluggesellschaft, dass dies nicht passieren kann: „Die Waage zeigt das Gewicht nicht an, da es direkt in einen Computer eingegeben und zusammen mit Tausenden anderer Passagiere anonym aufgezeichnet wird.“ .”
Das Wiegen erfolgt, bevor die Passagiere ihr Flugsteig erreichen. Wer nicht an der Umfrage teilnehmen möchte, kann diese einfach überspringen. Ziel ist es, Messwerte von mindestens 10.000 Flugpassagieren zu erhalten.
Bei der Umfrage, die die Fluggesellschaft nach eigenen Angaben alle fünf Jahre durchführt, wird auch das Handgepäck der Passagiere gewogen. Die Umfrage wurde am Sonntag begonnen und wird bis Anfang Juli fortgesetzt.
Die Gewichtserhebung bleibt weit hinter einem umstrittenen Plan von Samoa Air aus dem Jahr 2013 zurück, der vorsah, jedem Passagier einen Flugpreis basierend auf seinem Gewicht in Rechnung zu stellen. Aber das Unternehmen war nicht allein.
„Wenn es nach ihnen ginge, würden Fluggesellschaften die Passagiere beim Einsteigen in die Flugzeuge gerne wiegen, aber das wäre zu peinlich“, sagte der Wissenschaftsjournalist Brian Clegg einmal gegenüber -. „Tatsächlich haben sie das schon in den Anfängen des Fliegens gemacht.“
Air New Zealand bittet Tausende Reisende, sich vor dem Einsteigen auf eine Waage zu stellen, sagt aber, dass niemand weiß, wie schwer sie sind. Hier ist ein Flugzeug von Air New Zealand am Auckland International Airport zu sehen.
William West/- über Getty Images
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Air New Zealand bittet Tausende Reisende, sich vor dem Einsteigen auf eine Waage zu stellen, sagt aber, dass niemand weiß, wie schwer sie sind. Hier ist ein Flugzeug von Air New Zealand am Auckland International Airport zu sehen.
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Die Daten werden zur Berechnung von Flugbalance und -gewicht verwendet
Das Gewicht beeinflusst alles, von der Steiggeschwindigkeit eines Flugzeugs bis hin zu seiner Reiseflughöhe, Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit, wie die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration feststellt. Und Überladung ist ein großes Problem, insbesondere auf Überseeflügen.
„Die meisten modernen Flugzeuge sind so konstruiert, dass das Flugzeug stark überladen ist, wenn alle Sitze besetzt, der Gepäckraum voll und alle Treibstofftanks voll sind“, sagt die FAA.
Vor diesem Hintergrund müssen Fluggesellschaften und Piloten sicherstellen, dass Flugzeuge das richtige Gewicht und die richtige Balance für die Flugsicherheit haben.
„Wenn maximale Reichweite erforderlich ist, müssen Insassen oder Gepäck zurückgelassen werden“, sagt die FAA, „oder wenn die maximale Ladung befördert werden muss, muss die Reichweite, abhängig von der Treibstoffmenge an Bord, reduziert werden.“
Solche Bedenken sind für jede Fluggesellschaft von entscheidender Bedeutung, insbesondere in einem Inselstaat wie Neuseeland, wo Air New Zealand-Jets zu internationalen Langstreckenflügen starten – beispielsweise zu einer Nonstop-Reise von Auckland nach New York City. Die Fluggesellschaft bereitet außerdem die Einführung weiterer Annehmlichkeiten vor, darunter „Skynest“-Etagenbetten auf langen Strecken.
Wie Forscher kürzlich hervorhoben, stammen 12 % der Kohlenstoffemissionen des Landes aus der Luftfahrtindustrie – weit mehr als der weltweite Durchschnitt von 2,8 %.
