737 Max Jet wird die Flüge nach der elektrischen Reparatur wieder aufnehmen, sagt Boeing

Boeing hat nach eigenen Angaben von den US-Luftfahrtbehörden die Genehmigung für geplante Lösungen für ein elektrisches Problem erhalten, das einen Teil seiner in Schwierigkeiten geratenen 737 Max-Flotte mehr als einen Monat lang geerdet hat. Die Genehmigung ist eine willkommene Neuigkeit für die Handvoll betroffener Fluggesellschaften in den USA, wo sich die Branche auf einen geschäftigen Sommer vorbereitet.

Das 737 Max-Flugzeug wurde ursprünglich im März 2019 nach zwei monatelang getrennten Abstürzen in Indonesien und Äthiopien eingestellt. Im vergangenen November hat die Federal Aviation Administration die Flotte für den erneuten Flug freigegeben, vorausgesetzt, Boeing und die Fluggesellschaften haben die Flugsteuerungssoftware des Max aktualisiert und unter anderem einige elektrische Leitungen umgeleitet.

Im Dezember beförderte das Flugzeug zum ersten Mal seit den Abstürzen zahlende Passagiere in den USA. Aber im letzten Monat sagte Boeing, es habe 16 Fluggesellschaften und andere Kunden über ein mögliches elektrisches Problem mit der Max informiert und empfohlen, einige Flugzeuge vorübergehend nicht mehr zu fliegen.

Boeing und die FAA sagten letzten Monat, dass das neueste elektrische Problem nichts mit der Erdungsrichtlinie von 2019 zu tun habe.

Ende April teilte die Aufsichtsbehörde in einer Mitteilung mit, dass die Stromversorgungssysteme eines neuen 737 Max 8-Flugzeugs bei Routinetests vor der Auslieferung an eine Fluggesellschaft „nicht wie erwartet“ funktionierten. Das gleiche Problem betraf bestimmte Modelle des 737 Max 8 und des 737 Max 9.

Insbesondere der als Lufttüchtigkeitsrichtlinie bekannte Hinweis besagte, dass Konstruktionsänderungen an Stützplatten im Flugdeck oder Cockpit des Max zu einer „unzureichenden elektrischen Erdung der installierten Ausrüstung“ geführt hätten.

Das Problem hätte zum Verlust kritischer Funktionen und anderer Probleme auf dem Flugdeck führen können, heißt es in der Mitteilung. Boeing wurde angewiesen, bis Mitte Juni Kommentare zu den vorgeschlagenen Änderungen zu senden.

Boeing teilte am Mittwoch in einer kurzen Erklärung mit, dass es die endgültige Genehmigung der Regulierungsbehörde für die vorgeschlagenen Änderungen erhalten und “Service Bulletins für die betroffene Flotte” herausgegeben habe. Luftfahrthersteller geben in der Regel Service-Bulletins heraus, um den Eigentümer eines Flugzeugs über eine Änderung oder Verbesserung einer Komponente zu informieren.

Boeing sagte auch, dass die Fluggesellschaften sich darauf vorbereiteten, die betroffenen Jets wieder in Dienst zu stellen, und dass sie planten, die Auslieferung des Flugzeugs wieder aufzunehmen. Das Unternehmen hat weder einen Zeitplan noch weitere Details angegeben.

Vier US-amerikanische Fluggesellschaften sagten, sie würden einige Max-Jets nicht mehr einsetzen. Die Regulierungsbehörde sagte in ihrer Richtlinie, dass Boeing 71 seiner in den USA registrierten Flugzeuge reparieren müsse. Weltweit betrifft das elektrische Problem 109 Flugzeuge, was mehr als einem Fünftel der 737 Max-Flotte entspricht.

Das Wall Street Journal berichtete bereits früher über die Zustimmung der FAA zu Boeings vorgeschlagener elektrischer Reparatur.

Boeing schien diese Woche auch bei einem anderen Problem Fortschritte zu machen, das ein anderes Flugzeugmodell betraf, die 777. Dutzende von 777 Flugzeugen, die mit einem Pratt & Whitney-Triebwerk ausgestattet waren, wurden im Februar weltweit eingestellt, nachdem eines über Colorado einen Triebwerksausfall erlitten hatte. Das Video der Episode war verblüffend, obwohl die Piloten das Flugzeug sicher landeten und keine Verletzungen gemeldet wurden.

Nach diesem Motorschaden forderte die FAA, dass alle Lüfterblätter dieses Motortyps überprüft werden. Am Mittwoch sagte der Administrator der Agentur, Steve Dickson, die Agentur verlange auch, dass die Hersteller die Motorhaube oder das Gehäuse verstärken. Der „genaue Zeitpunkt und die Anforderungen“ eines solchen Fixes seien nicht festgelegt worden, teilte die Agentur in einer Erklärung mit.

Bei den Abstürzen an Bord der 737 Max im Jahr 2019 kamen 346 Menschen ums Leben und Boeings einstiger Ruf wurde schwer beschädigt. Das Unternehmen entließ später seinen Vorstandsvorsitzenden und zahlte Bußgelder, Abrechnungen und Auftragsverluste in Milliardenhöhe.

Im Januar erklärte sich Boeing bereit, mehr als 2,5 Milliarden US-Dollar in einer rechtlichen Einigung mit dem Justizministerium zu zahlen, die sich aus dem 737 Max-Debakel ergibt. Die Vereinbarung löste eine Strafanzeige, die sich auf die Handlungen von zwei Mitarbeitern konzentrierte, die der FAA Informationen über Änderungen an Software vorenthalten hatten, die später in beide Abstürze verwickelt waren.

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