30-km/h-Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den Straßen von WA, da die Regierung das Programm „sichere aktive Straßen“ erweitert

Die Regierung von WA wird das Tempolimit auf fast einem Dutzend weiterer Straßen in Perth und im regionalen WA auf 30 km/h senken, nachdem sie eine Zunahme von Fußgängern und Radfahrern in Gebieten festgestellt hat, in denen das Tempolimit gesenkt wurde

In den vergangenen sieben Jahren hat das Verkehrsministerium im Rahmen seines „Safe Active Streets“-Programms die Geschwindigkeitsbegrenzung auf mehreren Straßen von Perth auf 30 km/h gesenkt, um das Radfahren und Gehen in Wohngebieten zu fördern.

In Nedlands, einem Vorort von Perth, stieg die Zahl der Radfahrer auf den Straßen mit abgesenkten Geschwindigkeitsbegrenzungen um fast 300 Prozent.

Die Daten des Verkehrsministeriums zeigten auch 62 Prozent mehr Wanderer.

Die Abteilung arbeitet jetzt mit den Kommunalverwaltungen zusammen, um das Tempolimit auf 11 weiteren Straßen in Perth und im regionalen WA zu reduzieren, darunter die Norfolk Street in der Stadt Vincent, die Hector Street in der Stadt Stirling, die Sussex Street in der Stadt Kalamunda und die Stirling Street in der Stadt Bunbury.

Anwohner, die in der Nähe der bestehenden sicheren Straße in Nedlands leben, sagen jedoch, dass bei der Ausweitung des Programms Lehren gezogen werden müssen.

ein 30-km/h-Schild an einer sonnigen Straße
Daten zeigen, dass mehr Menschen auf den „sichereren“ Straßen zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs sind.(ABC-Radio Perth: Jacqueline Lynch)

Josie und Don Pridmore leben seit mehr als 30 Jahren in Nedlands und sagten, obwohl sie das Konzept fahrradfreundlicher Straßen unterstützten, sei „ein durchdachteres Design“ erforderlich.

„Grundsätzlich hat die Verengung in bestimmten Abschnitten der Straße direkt an der T-Kreuzung zu einer Verengung geführt, und es ist sehr schwierig, wenn Autos in beide Richtungen kommen, um da durchzukommen“, sagte Pridmore.

„Es hat nur zu Staus und Frustration bei den Fahrern auf der Straße geführt.

Ein Mann und eine Frau und ihr HundEin Mann und eine Frau und ihr Hund
Josie und Don Pridmore sagen, dass das Design verbessert werden könnte.(ABC-Radio Perth: Jacqueline Lynch)

„Das Konzept gefällt uns sehr gut, aber bei der Umsetzung hat es gehapert.“

Der Universitätsstudent Benjamin Davis stimmte zu, dass mehr getan werden muss, damit sich alle im Straßenverkehr sicher fühlen.

„Es ist schön, auf einer Straße zu fahren, auf der man nicht das Gefühl hat, getötet zu werden“, sagte er.

“[But] Ich mag es nicht, wie eng diese Straße ist, denn wenn man fährt, ist es ziemlich stressig.

“Man hat das Gefühl, Leute zu treffen, und wenn man Rad fährt, ist es stressig, weil man das Gefühl hat, getroffen zu werden.”

Absichtlicher Versuch, die Geschwindigkeit zu verlangsamen

Michelle Prior von der Abteilungsleiterin für aktiven Verkehr sagte, enge Straßen, langsame Punkte und Kreuzungswechsel auf den Straßen seien ein bewusster Versuch, den Verkehr zu verlangsamen.

„Es ist absichtlich, weil es ihre Geschwindigkeit verlangsamt“, sagte sie

„Die ungewohnte Umgebung für diese Fahrer verlangsamt für kleine Abschnitte ihre Fahrzeuggeschwindigkeiten und schafft einen sichereren Raum für alle Verkehrsteilnehmer.

Eine Straße mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h und einem Vorfahrtszeichen.Eine Straße mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h und einem Vorfahrtszeichen.
Laut dem Verkehrsministerium von WA hat das Radfahren und Gehen auf Straßen mit niedrigeren Grenzwerten zugenommen.(ABC-Radio Perth: Jacqueline Lynch)

„Was wir versuchen zu schaffen, ist ein Raum, in dem Fahrzeuge natürlich mit 30 km/h fahren und diesen sicheren Raum schaffen.“

Sie sagte, die Änderungen in Nedlands hätten den Verkehr von den fahrradfreundlichen Gebieten weggeleitet.

„In einigen Straßenabschnitten haben wir einen Rückgang von 900 Fahrzeugen pro Tag festgestellt, insbesondere in der Nähe der Schulen.

“Insgesamt sehen wir einige großartige Ergebnisse.”

Radfahrer, Fußgänger fühlen sich sicherer

Das niederländische Ehepaar Colin und Meredith Beck lebt seit 41 Jahren in der Gegend und sagte, dass es zwar eine Weile gedauert habe, sich an die Veränderungen zu gewöhnen, dass sie aber das Beste seien.

„Daran gewöhnt man sich“, sagte Frau Beck.

„Ich finde 30 km/h gut. Ich wünschte, wir hätten 30 auf unserer eigenen Straße, weil es dort viele junge Familien gibt.“

Ein Mann und eine Frau stehen auf einer fahrradfreundlichen StraßeEin Mann und eine Frau stehen auf einer fahrradfreundlichen Straße
Colin und Meredith Beck sagen, dass die Änderungen etwas gewöhnungsbedürftig waren, aber die Community ist besser dran.(ABC-Radio Perth: Jacqueline Lynch)

Herr Beck sagte, er habe bemerkt, dass sich das Verkehrsverhalten verbessert habe, seit der Bereich für Radfahrer und Fußgänger gekennzeichnet sei.

„Es gab Stoppschilder und Menschen, die durch die Stoppschilder rutschten und nicht nachgaben, sondern mit dem Stoppschild ein Risiko eingingen. Das ist besser”, sagte er.

Für Radfahrer wie Abdullah Alelyani ist es eine Erleichterung, einen sicheren Platz zum Fahren zu haben.

Ein Mann mit Rucksack auf einem FahrradEin Mann mit Rucksack auf einem Fahrrad
Abdullah Alelyani sagt, es sei eine Erleichterung, eine sicherere Alternative zu stark befahrenen Straßen zu haben.(ABC-Radio Perth: Jacqueline Lynch)

„Es ist ruhig und niemand fährt diesen Weg, und wenn sie diesen Weg gehen, fahren sie sicher“, sagte er

„Ich hätte Angst [riding on a main road] und manchmal bringe ich auch meine Kinder mit – sie radeln mit mir – also ist das sicherer.“

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