2 bei fahrerlosem Tesla-Autounfall getötet, sagen Beamte

Mitchell Weston, leitender Ermittler im Harris County Fire Marshal’s Office, sagte, dass die Batterien zwar „im Allgemeinen sicher“ sind, Stöße bei hohen Geschwindigkeiten jedoch zu einem „thermischen Durchgehen“ führen können, das einen „unkontrollierten Kontakt“ zwischen verschiedenen Materialien in den Batterien verursacht.

Thermisches Durchgehen kann zu Bränden und zur „Wiederzündung der Batterie“ führen, selbst nachdem ein erstes Feuer gelöscht wurde, warnte die Sicherheitsbehörde in ihrem Bericht. Mitsubishi Electric warnt davor, dass “thermisches Durchgehen zu katastrophalen Folgen führen kann, einschließlich Feuer, Explosion, plötzlichem Systemausfall, kostspieligen Schäden an der Ausrüstung und möglicherweise Personenschäden.”

Das Büro des Feuerwehrmanns untersuchte das Feuer bei dem Absturz, sagte eine Sprecherin. Constable Herman sagte, seine Abteilung arbeite mit den Bundesbehörden zusammen, um Nachforschungen anzustellen.

Er sagte, dass Strafverfolgungsbeamte am Samstag mit Tesla Kontakt aufgenommen hätten, um “Hinweise zu einigen Dingen” zu erhalten, sich jedoch geweigert hätten, die Art der Gespräche zu erörtern.

Tesla, das sein PR-Team aufgelöst hat, antwortete nicht auf eine Bitte um Kommentar.

Elon Musk, Teslas Geschäftsführer, hatte am Samstag zuvor förderte einen aktuellen Sicherheitsbericht Das Unternehmen schrieb auf Twitter, dass “Tesla mit Autopilot beschäftigt ist und sich nun einer zehnmal geringeren Unfallwahrscheinlichkeit als ein durchschnittliches Fahrzeug nähert”.

Tesla, das auf seiner Website Autopilot als “Zukunft des Fahrens” bezeichnet, sagt, dass die Funktion es seinen Fahrzeugen ermöglicht, “automatisch auf seiner Fahrspur zu lenken, zu beschleunigen und zu bremsen”. Es wird jedoch gewarnt, dass “aktuelle Autopilot-Funktionen eine aktive Fahrerüberwachung erfordern und das Fahrzeug nicht autonom machen”.

Im Jahr 2016 wurde ein Fahrer in Florida in einem Tesla Model S getötet, der sich im Autopilot-Modus befand und nicht für einen Sattelzug bremsen konnte, der vor ihm links abbog.

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